中国电动汽车百人会理事长陈清泰：电动汽车迎来大浪淘沙式竞争，2025年性价比和消费转型反超燃油车

雷锋网 (公众号：雷锋网) 新智驾按：“2018全球未来出行高层论坛”在杭州国际博览中心召开，除主题论坛外，还有2场高层论坛、2场主题峰会、1场闭门会议、15场同期会议等。

本次大会主要是整合全球顶尖智库、产业资源、核心企业以及政府管理部门等出行相关的产业体系化资源，深入探讨汽车与出行产业的未来发展趋势与创新实践，从产业政策、战略路径、技术与产品创新、法规标准等多维度助推汽车产业升级与发展。

本文来自中国电动汽车百人会理事长陈清泰的演讲，雷锋网新智驾对演讲内容做了不改变原意的整理、编辑。

目前汽车产业正经历着一场前所未有的产业变革，这场变革正在影响和改变着其他产业，例如未来出行行业，我分享的内容为新能源汽车的发展态势。

第一，汽车的电动化在向深度发展。

历届的工业革命都是由能源、通讯、交通三者取得颠覆性技术而率先突破引发的。此次汽车产业变革和以往不同，代表的是汽车动力技术电动化的进程，不是基于技术本身的正向发展和拉动市场需求，而是出于控制温室气体排放的紧迫性以及对持续发展的担忧，使诸多国家政府不断出手干预，最终成为汽车动力技术电动化的第一推动力。

政府不仅制定政策，鼓励各大企业发展新能源汽车，还制定了一系列看起来“很激进”的禁售传统燃油车的时间表，以此改变厂家和消费者对新能源汽车的预期。

在中国宣布2020年实施双积分政策之前，欧盟于2017年11月就提出了二氧化碳排放标准，规定2025年汽车每公里的二氧化碳排量要减少15%，2030年再减少30%。按照欧盟法规，2021年车辆的碳排放降低到95克/公里，届时每公里超1克预计罚款95欧元，被称为全球最严的排放法规。其实此举就是要倒逼汽车的动力技术走电动化路线。

此外，7月9日，英国政府官方公布了交通部主导制定长达147页的零排放方案，包含46个要点，以可操作的措施来助推市场向零排放过渡，实现2040年停止新增传统燃油车的目标。

第二，迎接大浪淘沙的竞争形势。

截至目前，我国推动电动汽车产业化发展已有10年之久，取得了不小的成就。接下来将会有两个重大的时间节点。

一是2020年双积分政策实施和政府补贴终止时，消费者买车不再受政府补贴的影响。新造车势力、外资企业和合资企业纷纷发力， 纯电动、增程式、混合动力和燃油车将同台较量。 到时汽车的品质、品位以及品牌、价格等市场因素将决定消费者的取舍。

因此，2020年开始，企业之间的差距将会拉大，缺乏竞争力的企业将被边缘化，并购、重组的势力将会增加。

二是最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到甚至超过燃油汽车，市场力量将推动消费转型，向电动化倾斜，传统燃油车将面临更大压力。针对此发展趋势，企业须根据自身对这两个时间节点的形势变化进行研判，并制定和调整公司的发展战略。

第三，未来竞争的焦点是电动汽车的网联化和智能化。

智能手机颠覆功能手机，不是因为通话质量更好和待机时间更长，而是由于智能手机完全颠覆了使用场景，满足了多样化的移动互联需求。

同样的道理，新能源汽车颠覆传统燃油车，是因为能与绿色化、网联化、智能化和共享化更好的对接。

现如今， 政府和企业关注的电池续航里程和充电桩等问题只是新能源汽车颠覆传统燃油车过程的一个序幕。电动汽车的技术发展应该双线作战， 一条战线是保障汽车的基本功能，打牢电池、电机、电控三电基础；另一条战线是未来竞争的焦点，信息化、网联化、智能化和自动驾驶，需要造车企业与相关产业实行跨界合作，特别是与互联网企业的深度合作与互动 。

闭门造车绝不可取，只有两条战线并进发展，企业才可能在市场上站稳脚跟。

第四，正在促使中国成为全球新能源产业创新发展的一片热土。

• 中国换道先行，率先发展汽车动力技术的电动化，取得了全球的广泛认同，产生了先发效应；

• 中国不仅有全球最大的新能源汽车市场，还包括全球最大的燃油车市场，足以容纳国内外企业大显身手；

• 中国政府和社会大众对电动汽车有较高的认知度。电动汽车改变了能源结构，可以实现绿色出行，助推智能交通和智慧城市等；

• 中国较强的互联网、电子信息和人工智能产业使得许多企业大举进入，积极布局5G，为电动汽车的后续发展提供了强有力的支持；

• 日益放开的国内市场，吸引全球主要零部件公司率和汽车公司纷纷做出进入中国市场的部署，寻求中国合作伙伴，例如迎来了特斯拉等新兴力量。

总之，上述因素有望使中国吸引更多的创新资源和生产要素，形成竞争与合作共存的聚集地，同时成为从整车到电池零部件、硬件到软件、生产到研发的一片热土。

第五，政府应未雨绸缪、及早部署，迎接这场汽车革命。

在新一轮工业革命中，电动汽车是一个龙头产业，连接着能源革命、交通革命、技术革命和消费革命， 是智能交通、智慧城市的基本单元，也是连接绿色能源、智能电网、绿色出行、新一代移动通信的纽带。此时抓住了电动汽车就可理顺各方面的关系，产生提纲挈领的效果。

有数据表明， 到2030年，中国的电动汽车产销量将超过1500万辆，不同级别的自动驾驶车辆基本普及，保有量将达到8000万辆。

如果该预计可以实现，涉及到的能源结构调整、智能电网建设、交通基础设施升级、新一代移动通信的支持、产业链调整、就业岗位转移以及法律法规调整等，可以形成一场波澜广阔的革命，其中涉及到的方方面面都是周期长、牵动巨大系统工程。单单依靠企业发展是无法实现的，因此，政府需要未雨绸缪，做好顶层设计，给市场和社会一个应有的预期。

所以，政府制定新能源汽车发展时间表，是明智之举。此次汽车产业颠覆性变革的底层是可再生能源，也是电动化、网联化、智能化以及共享化的高度融合，同时是 我国近年来发展良好的新兴领域，如果各位把握得好，相信未来有可能成为一个赢家。

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