百度让两只萨摩耶参加路考，开的是改进版奇瑞eQ

百度已经迫不及待要把无人驾驶汽车落地商用了。前几天，他们让两只无辜的萨摩耶参加了“科目二”考试，成功刷爆了朋友圈。

据百度官方微信相关文章介绍，这辆无人车当时正在进行路测，车身以红白两色为主，两侧印有“百智”、“百度自动驾驶”等字样，还有醒目的百度LOGO，车里确实没有人。

这些都不是重点，重点是车内趴着两只萨摩耶，怡然自得，镜头感十足。不过它们俩永远都没法理解百度正在做的事情。

萨摩耶老司机

百度方面表示，让无人车参加驾照考试的原因是 无人车也需要一个量化的标准来衡量自身的技能水平。比如，行人识别就是个比较重要的标准，这不仅能保障乘车人的安全，也能很好的保障行人的安全； 另外，考试能还原人类的生活场景，让无人车尽快熟悉人类的日常需求。

向来网友评论比事件本身还要有趣，让我们来看看：

插科打诨：

• “狗狗：好热好热，这些愚蠢的人类，也不给我开开空调。”

• “完了、完了、完了，教练的预言成真了，方向盘挂块肉，狗都比你开得好。”

• “秋名山中行人稀，常有车身竞高低。如今车牌依然在，不见当年老司机。”

• “三十而立无驾照，等着百度无人车解救水火。”

• “这不意味着考不上驾照的人狗都不如了么？建议换动物，生无可恋。”

一本正经：

• “百度让无人驾驶车上路是怎么拿到许可的？这不是对道路安全的不负责吗？而且为什么要为了噱头放两条狗？没人不就可以了嘛？”

• “无人驾驶全程不要人监控？既然要专人监控就不叫无人驾驶！和遥控汽车有什么区别？试问以目前的技术水平，谁敢用无人驾驶的车送孩子上学？无人驾驶要想颠覆传统驾驶的趋势，最少还要几十年甚至几百年的沉淀！”

赶紧从萨摩耶的懵X中清醒过来，让我们正经聊聊百度的这辆无人车。

其实早在去年12月，百度就在北京五环上完成了一次无人驾驶路测，使用的是经过改装的宝马3系。官方表示，“此次路测实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速（汇入车流）到驶出高速（离开车流）的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。”

而这一次， 取代宝马3系汽车的是百度与奇瑞共同推出的全电式无人驾驶汽车——奇瑞eQ改进版 。该车装载了百度AutoBrain软件——百度无人驾驶技术核心，有驾驶地图、探测、定位、控制和规划决策等自动化组件。

改进版奇瑞eQ，售价9000美元

据百度官方消息，这辆小巧的改进版奇瑞eQ是 专门为中国市场打造，在拥有政府补贴的状况下，市场售价定在9000美元（约合60228元人民币）。 原版 奇瑞eQ在 2014年11月5日上市，满电状态最大续航里程超200公里，支持快速充电，可在1-2小时内充电80%左右，市售价在5-6万人民币之间。以此，我们也可以管窥百度改进版奇瑞eQ的一些性能。

至于为何要推出这款平价无人车，有观点认为，百度欲借助这辆改装版奇瑞eQ进军出行服务领域，与滴滴出行等展开竞争。

谈到奇瑞与百度的渊源，时间要回溯到2015年底。当时百度自动驾驶事业部正式宣告成立，积极寻求与传统车厂合作，当时与宝马的合作已经有成果展现，而与奇瑞的沟通还在积极展开。

今年5月16日，百度正式宣布与芜湖政府合作建设“全无人驾驶汽车运营区域”，宣告其无人驾驶汽车开出商业化运营第一公里。而 奇瑞汽车总部就坐落于芜湖，此前百度成立自动驾驶事业部，奇瑞汽车CEO尹同跃为之站台，这也说明百度与奇瑞之间关系匪浅，或许此次落地，正是奇瑞在牵线搭桥。

百度与芜湖政府合作建设“全无人驾驶汽车运营区域”

目前还不知道这款车何时上市，也无法获知两只萨摩耶的体验感受，未来会卖得怎么样也是一大疑问。但 可以肯定的是，百度要将 无人驾驶汽车落地商用之心异常迫切。

2016百度世界大会临近，百度将首次对外展示其在 自动驾驶汽车 领域取得的最新进展。有知情人士称：“现场展示的极有可能是电动无人汽车（电能自动驾驶汽车）”。

更多后续报道，请关注新智驾的报道。