百度让两只萨摩耶参加路考,开的是改进版奇瑞eQ

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百度已经迫不及待要把无人驾驶汽车落地商用了。前几天,他们让两只无辜的萨摩耶参加了“科目二”考试,成功刷爆了朋友圈

据百度官方微信相关文章介绍,这辆无人车当时正在进行路测,车身以红白两色为主,两侧印有“百智”、“百度自动驾驶”等字样,还有醒目的百度LOGO,车里确实没有人。

这些都不是重点,重点是车内趴着两只萨摩耶,怡然自得,镜头感十足。不过它们俩永远都没法理解百度正在做的事情。

百度让两只萨摩耶参加路考,开的是改进版奇瑞eQ

萨摩耶老司机

百度方面表示,让无人车参加驾照考试的原因是 无人车也需要一个量化的标准来衡量自身的技能水平。比如,行人识别就是个比较重要的标准,这不仅能保障乘车人的安全,也能很好的保障行人的安全; 另外,考试能还原人类的生活场景,让无人车尽快熟悉人类的日常需求。

向来网友评论比事件本身还要有趣,让我们来看看:

插科打诨:

  • “狗狗:好热好热,这些愚蠢的人类,也不给我开开空调。”

  • “完了、完了、完了,教练的预言成真了,方向盘挂块肉,狗都比你开得好。”

  • “秋名山中行人稀,常有车身竞高低。如今车牌依然在,不见当年老司机。”

  • “三十而立无驾照,等着百度无人车解救水火。”

  • “这不意味着考不上驾照的人狗都不如了么?建议换动物,生无可恋。”

一本正经:

  • “百度让无人驾驶车上路是怎么拿到许可的?这不是对道路安全的不负责吗?而且为什么要为了噱头放两条狗?没人不就可以了嘛?”

  • “无人驾驶全程不要人监控?既然要专人监控就不叫无人驾驶!和遥控汽车有什么区别?试问以目前的技术水平,谁敢用无人驾驶的车送孩子上学?无人驾驶要想颠覆传统驾驶的趋势,最少还要几十年甚至几百年的沉淀!”

赶紧从萨摩耶的懵X中清醒过来,让我们正经聊聊百度的这辆无人车。

其实早在去年12月,百度就在北京五环上完成了一次无人驾驶路测,使用的是经过改装的宝马3系。官方表示,“此次路测实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作,完成了进入高速(汇入车流)到驶出高速(离开车流)的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。”

而这一次, 取代宝马3系汽车的是百度与奇瑞共同推出的全电式无人驾驶汽车——奇瑞eQ改进版 。该车装载了百度AutoBrain软件——百度无人驾驶技术核心,有驾驶地图、探测、定位、控制和规划决策等自动化组件。

百度让两只萨摩耶参加路考,开的是改进版奇瑞eQ

改进版奇瑞eQ,售价9000美元

据百度官方消息,这辆小巧的改进版奇瑞eQ是 专门为中国市场打造,在拥有政府补贴的状况下,市场售价定在9000美元(约合60228元人民币)。 原版 奇瑞eQ在 2014年11月5日上市,满电状态最大续航里程超200公里,支持快速充电,可在1-2小时内充电80%左右,市售价在5-6万人民币之间。以此,我们也可以管窥百度改进版奇瑞eQ的一些性能。

至于为何要推出这款平价无人车,有观点认为,百度欲借助这辆改装版奇瑞eQ进军出行服务领域,与滴滴出行等展开竞争。

谈到奇瑞与百度的渊源,时间要回溯到2015年底。当时百度自动驾驶事业部正式宣告成立,积极寻求与传统车厂合作,当时与宝马的合作已经有成果展现,而与奇瑞的沟通还在积极展开。

今年5月16日,百度正式宣布与芜湖政府合作建设“全无人驾驶汽车运营区域”,宣告其无人驾驶汽车开出商业化运营第一公里。而 奇瑞汽车总部就坐落于芜湖,此前百度成立自动驾驶事业部,奇瑞汽车CEO尹同跃为之站台,这也说明百度与奇瑞之间关系匪浅,或许此次落地,正是奇瑞在牵线搭桥。

百度让两只萨摩耶参加路考,开的是改进版奇瑞eQ

百度与芜湖政府合作建设“全无人驾驶汽车运营区域”

目前还不知道这款车何时上市,也无法获知两只萨摩耶的体验感受,未来会卖得怎么样也是一大疑问。但 可以肯定的是,百度要将 无人驾驶汽车落地商用之心异常迫切。

2016百度世界大会临近,百度将首次对外展示其在 自动驾驶汽车 领域取得的最新进展。有知情人士称:“现场展示的极有可能是电动无人汽车(电能自动驾驶汽车)”。

更多后续报道,请关注新智驾的报道。

百度让两只萨摩耶参加路考,开的是改进版奇瑞eQ

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