景驰总部落户广州：2018年至少改装500辆无人车，王劲正面回应百度风波

雷锋网按：2018 年 1 月 16 日，雷锋网 (公众号：雷锋网) 在美国科技大本营硅谷举办 GAIR 硅谷智能驾驶峰会。本次峰会将有数十家中美两地顶尖的自动驾驶团队在峰会现场演讲分享，此外将有近百家自动驾驶产业链公司在现场交流。目前圣诞特惠票依然开放预订中，点击  https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018 直达峰会报名地址，与行业顶尖大脑们思想碰撞。

在景驰成立之初，这家公司便对外界描绘了一个愿景：景驰是一家应用 AI 技术于智能出行的科技公司，致力于通过技术让出行更加安全、高效、舒适与自由。景驰强调要把自动驾驶技术带到中国。

今年 9 月，在景驰投资方之一华创资本组织的「思享会」上，景驰科技创始人兼 CEO 王劲也透露，「明年 2 月会将总部和研发中心搬回中国。」

如今，他兑现了这一诺言。「祖国，我们回来了」，12 月 28 日，王劲在广州市黄埔区开发区政府广场前的演讲难掩激动之情。

成立 9 个月，景驰将总部从硅谷迁回广州。除此之外，最大的一个亮点是景驰宣布从 2018 年起，将“量产” 500 到 1000 辆无人驾驶汽车。当然，如此规模的车队，到底由谁来完成，也是外界最为关心的事情。

实际上，这里所说的“量产”，正确的理解应为“改装”。王劲在采访中表示，明年的无人车主要是针对现有车型进行改造，随后也会与车企生产无人驾驶汽车，不过他并未透露具体与哪家车企合作。

虽然王劲并没有对外详谈景驰与广州地方政府接触的个中细节，但他表示广州作为国内一线城市，在人才、技术和产业基础储备上十分完善，「尤其是这里的领导干部，思想开放、战略高瞻远瞩，让我们觉得在这里有一个很好的发展机会。」他说。

而粤港澳大湾区的发展规划和战略机遇更是给景驰以信心，这也让王劲相信在这样的大环境下，可以推动无人驾驶整个产业的变革和革新。

今年 3 月 1 日，百度通过内部邮件宣布，对现有业务及资源进行整合，成立智能驾驶事业群组（IDG），由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。这一调整也让原百度高级副总裁王劲从自动驾驶事业部（ADU）卸任总经理一职。一个月后，王劲在硅谷创办了自动驾驶公司景驰。

但在 12 月 22 日早间，百度以“侵犯商业秘密”为由，将王劲及景驰科技告上法庭，并索赔5000万元。

对于百度起诉景驰一事，王劲也首次正面对外做出了回复：「（这是我）最后一次在媒体上谈论此事，我不想在媒体上打口水仗……目前我并未收到法院和百度方面的相关函件……3 月 31 日是我在百度的最后一天，4 月 3 日是我入职景驰的第一天，我在任何时候没有在两个公司同时工作。」

总部迁回国内，也意味着一列动作即将开展，比如 3 年培养 1000 个无人驾驶方面的人才，引进百名以上高端人才，在广州国际生物岛开设国内首个无人车常态化商业运营示范点……

当然，景驰并非第一家落户广州的无人驾驶公司。此前 Pony.ai（小马智行）已经与广州南沙开发区管委会签约，将 Pony.ai 全国总部迁入广州南沙，同时设立自动驾驶研究中心。未来在广州的市民都有可能体验到这两家无人车公司的产品。

面对国内竞争，王劲表示，无人驾驶这个技术才刚刚开始，市场可以容纳很多参与者，还未到相互竞争的程度。目前，美国的无人驾驶技术还在领跑全球，国内应该互相配合，去抢夺全世界的锦标。

「不管（最后）哪一个队胜出，我们都为它鼓掌。」他说。

以下是王劲接受媒体访问内容，经雷锋网编辑（有删减）：

1、关于总部落地

问：选择此时回归的背景是什么？

王劲： 我们此前 5 个月在硅谷打造无人驾驶技术。之所以在硅谷，是因为那边人才比较集中，测试的法规也更早地公布。我们 6 月拿到了加州的测试牌照，那时国内的无人车上路还没有比较规范的法律法规。

北京在 10 天前推出了无人车上路的法律法规，这让我们感到非常兴奋。

问：你们应该跟其他地区政府谈过，最后是什么因素促使景驰落户广州？

王劲： 其实广州是一个一线城市，是广东发展得最好的一个城市，这里的人才、技术、产业的基础，尤其是这里的领导干部，思想开放、战略上高瞻远瞩，让我们觉得在这里有一个很好的发展机会。

当然，中国遍地都是机会，中国有非常多的地方都非常适合无人车发展。

问：珠三角有非常雄厚的产业基础，景驰可以在这里找到怎样的客户群？上下游产业链该如何衔接？

王劲： 大家可能都注意到粤港澳大湾区的发展规划和战略机遇。我们觉得在这里，无人驾驶不仅是一项技术，它还是一整个产业的变革和革新。

它牵涉到非常多企业和方向，不仅仅包括汽车制造产业、汽车出行产业，还包括智能智造产业。智能制造除了汽车以外，车载电脑制造、传感器制造，其中包括激光雷达的制造，这些都不是简单的技术，有待于我们在广州、大湾区的环境下，共同培育、推动这样的产业升级。

问：景驰总部搬回国内，美国与中国将如何分配工作？

王劲： 我们在美国永远会保留先进的研发中心。有很多原因，很多高端人才仍然在那边，硅谷也在源源不断帮我们培养无人驾驶人才；同时那里也是一个我们吸引全球最高端、吸引顶尖人才的跳板。

人工智能是人才之战，最重要的就是人才。我们需要在全球范围内吸引人才。我们也非常期待。

在广州这个沃土来帮助、培养人才。我们宣布 3 年要培养 1000 个人工智能、无人驾驶的人才。同时我们也会引进 100 个以上的高端人才。

2、回应百度诉讼

问：如何回应百度起诉景驰一事？

王劲： （这是）最后一次在媒体上谈论此事，我不想在媒体上打口水仗，到目前，我并未收到法院和百度方面的相关函件。

3 月 31 日是我在百度的最后一天，4 月 3 日是我入职景驰的第一天，我在任何时候没有在两个公司同时工作。

问：丢失的电脑和打印机怎么解释呢？

王劲： 我归还了当时我仅有的一台电脑，有物证；也归还了我仅有的两台打印机，都有证据的。

至于丢失的电脑和打印机，那台打印机已经损坏并且报废 3 年，电脑出了故障，也报废了两年。报废以后他们（百度）给我更新了新的设备。

3、国内竞争环境

问：景驰如何面对无人驾驶其他团队的竞争？

王劲： 无人驾驶才刚刚开始，未开垦之地还非常广阔，可以容纳很多很多人。所以今天在这个开阔的地方，大家都还很弱小，都在努力，根本还不会到相互竞争的程度。

从某种角度，美国的无人驾驶技术还在领跑全球，我们应该想办法继续超越、成为全世界的领军人物、国家。所以在国内大家谈不上竞争，而是应该互相配合、去抢夺全世界（无人驾驶）的锦标。

问：景驰的无人驾驶与前东家百度的技术区别大吗？

王劲： 我们的技术和谷歌、Uber、Cruise Automation 等领先的无人驾驶技术有很多类似地方，也有很多本质不同的地方，这也包括百度。

但从本质上来说，大家都从一个物理原理、数学原理开始，每个团队实现无人驾驶的方式不同，但实现的功能和使用的基础原理都一样。就像汽车都有四个轮子，每一个车厂有完全不同的车，但是你说原理，它们完全相同。

问：你认为国内谁是潜在的竞争对手？

王劲： 我觉得现在谈竞争对手太早，应该说大家都是同行，我们都是中国队，今天我们非常骄傲地说，从技术表现来说，我们是中国的冠军队，我们希望我们能代表中国、为中国赢得无人驾驶的锦标赛。

从另外一个角度，中国队不管哪一个队胜出，我们都为他鼓掌。

4、商业模式：聚焦共享出行

问：在商业模式上，景驰是不是会聚焦在公共交通领域？

王劲： 是的，公共交通、共享出行。从一开始我们的突破口是 Robot Taxi，但是不一定用狭义的角度去说出租车，而是用无人驾驶来提供共享出行。

问：程维讲，无人车只有一二名才能存活下来，作为创业公司，面对滴滴这样的超级独角兽，他们有非常非常多的资金和人员投入，景驰怎么看待与他们的关系？

王劲： 我们跟所有的出行公司，包括滴滴，包括网约车、出租车，都是非常完美的合作关系。我们跟他们不竞争，我们可以帮助他们每一家，他们如果跟我们合作可以挣更多的钱。

问：你们会为他们提供技术解决方案？

王劲： 我们的商业模式跟很多合作方谈下来，他们是非常欢迎的。因为我们不单单不跟他们竞争，我们是来帮他们提高运营效率、提高他们的利润率。

我们不是取代整车厂、Tier1，不是竞争关系。我们做的事是前人没做过的，所以我们从一个新兴的角度切入，（这方面）我不探讨太细。

问：现在有哪些实质性合作在推进？

王劲： 我们都在探讨，碰到出租车、网约车、车厂公司的领导，都在很虚心向他们请教。我们希望最根本的商业模式就是参与到一个最好的生态圈发展，所以我们在寻找生态圈里的合作伙伴。

网约车、出租车、车厂、零部件供应商等等，我们都把它界定为我们的合作伙伴。

问：这与之前说的「以无人驾驶为核心的出行公司」的定位，还保持一致吗？

王劲： 从宏观来说，肯定是一致的。因为汽车问题一定是出行问题，交通工具解决的就是出行问题，我们一定是用无人驾驶技术帮助解决出行问题。

问：我们明年在安庆开始投放无人车，由谁来运营？

王劲： 具体到每个城市，我们明年到时候再公布。

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