首届中国智慧交通大会上，5000万用户的“腾讯乘车码”成了主角

雷锋网10月23日消息，今天，由腾讯公司与中国交通报社联合主办的中国智慧交通大会在北京举行。来自政、产、学、研代表出席，旨在探讨中国智慧交通的现状及未来趋势。

会上，腾讯携手全国主要城市的公共交通企业共同成立中国智慧交通生态联盟

据了解，重磅嘉宾有：交通运输部总工程师周伟、腾讯公司副总裁江阳、腾讯公司副总裁郑浩剑、中国交通报社社长蔡玉贺、牵引动力国家重点实验室新型轨道交通技术研究所副所长邓自刚等。

会上重磅发布：乘车码、乘机码与城市神经中枢

会上，腾讯发布了以乘车码、乘机码、智能出行助手、定制巴士、城市神经中枢在内的智慧交通产品。其中：

• “智能出行助手 ”通过实时公交/地铁播报、线路规划，为用户提供全方位的出行服务，提升出行效率；

  
  

• “定制巴士” 则根据用户需求以及客流情况定制巴士路线，多人成团，精准规划城市交通需求，提高服务效率，创造更多收益；

  
  

• “城市神经中枢” 集合全城实时交通数据，经过智能计算分析，并通过可视化展示，实现城市交通智能治理的新型管理工具。它分为城市数据资源仓库、一体化大型计算平台、应用展示指挥终端3个部分，是互联网新技术与交通产业结合的创新实践。

  
  

战略合作：腾讯公司牵手深圳航空

会上，腾讯与深圳航空公司签署战略合作协议。根据协议，双方将在智慧航空领域发力，打通航空出行全流程，打造全新数字化乘机体验。

双方的战略合作以“深航码上飞”小程序为基础，深入旅客出行和服务环节，全面提升用户体验，并探索实现人脸技术在旅客身份识别领域的深度应用，从支付便利、信息安全、出行保障、创新技术等多角度，利用双方优势业务和资源，推进民航互联网的跨界合作。

据悉，用户通过“深航码上飞”小程序将可享受一站式、数字化的航空出行体验，从乘机前的实名认证、在线注册会员、在线值机选座、电子行李票、二维码过安检、二维码登机等核心乘机流程，到乘机后的行李追踪、电子发票、航延证明等航司服务，皆可通过一个小程序完成。未来，依托平台沉淀数据，根据用户行为特征和兴趣偏好，将会为不同用户提供适合的服务和产品，打造千人千面的航空出行体验。

此外，腾讯正在深圳航空尊鹏阁贵宾厅合作开发“刷脸”进厅功能，贵宾用户将可提前通过上述小程序录入人脸信息，无需任何纸质票证和移动设备，刷脸完成身份识别并进入尊享贵宾服务。未来，双方还将研发无网络环境下的移动支付能力，满足用户机上消费需求，为机上商业和机上服务赋能，赋予“机上时间”更多可能性。

腾讯高管谈智慧交通：任重道远

腾讯公司副总裁江阳在现场谈到：

“智慧交通建设任重而道远。供给侧和需求侧紧密合作、优势互补，是未来智慧交通发展的必然路径。如果说政府更多的是从路网规划、交运系统建设、交通管理等供给侧角度推进智慧交通，包括腾讯在内的企业则是从需求侧、用户侧的角度，丰富民众出行选择，提升出行体验。”

腾讯公司副总裁郑浩剑则重点分享了腾讯以云计算和大数据创新为基础，携手合作伙伴通过乘车码、定制公交、智能出行助手、城市神经中枢等产品。他表示：

“交通是腾讯在产业互联网探索中非常重要的领域之一。我们希望能够发挥过去20年在科技方面的实践成果，成为公共交通行业的数字化助手。”

据雷锋网现场了解，目前腾讯在智慧交通领域的探索已覆盖“0-1-3-5-7”（0公里：停车场无感支付；1公里：共享单车；3公里：腾讯乘车码乘公交；5公里：滴滴打车；7公里：腾讯乘车码乘地铁；城际：微信支付接入12306；境外：港铁支持微信支付和微信香港钱包购票）。

此前雷锋网 (公众号：雷锋网) 关注到，乘车码是一种可用来乘坐交通工具、适用于多个交通场景的二维码，是基于微信小程序开发的服务。用户首次使用可搜索“腾讯乘车码”小程序，即可自动加入卡包。再次使用时，只需打开微信下拉聊天框，点击“腾讯乘车码”即可轻松使用。在公交场景实现快速通行与便利支付，使用0.2秒极速验证技术，一键享受“先乘车，后付费” 的移动支付体验。

自2017年7月在广州上线以来，腾讯乘车码已覆盖北京、深圳、上海、厦门、宁波、济南、大理等100个城市，支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动支付场景。目前全国超过5000万用户在使用乘车码，覆盖城市超过了100个。

采访环节，腾讯副总裁郑浩剑告诉雷锋网，交通是腾讯进行产业互联网的重要领域，腾讯会用ABC新一代信息技术全方位应用到这个领域。

对于商业探索问题，郑浩剑也毫不避讳，他指出，在进行普惠探索的现阶段也会规划未来的商业化路径，但基本上是线上商业化+线下商业化的模式，同时还会与腾讯的5大内容产业进行深度融合（游戏、音乐、文学、动漫、视频），在满足民众需求前提下，将其碎片化时间充分利用。后期，腾讯还会在智慧地铁（出行信息动态更新）、安全地铁（安检手续）、智能调度上做更多的优化工作。

对于竞合关系，郑浩剑也表示，腾讯没有把参与方当做竞争对手，而是希望一起把产业链做大。“没有各家一起去做，产业就不会繁荣”。

而腾讯智慧交通的最终目标就是做数字中国的助手，把中国的公共出行比率有效提升上去，让城市不再堵，让出行更安全。

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