“变脸”后的伊兰特全新亮相，2020年第三季度进入中国市场

雷锋网消息，3月18日上午，现代汽车在美国洛杉矶好莱坞举行了第七代伊兰特全球发布暨伊兰特车型30周年庆典活动。

同时第七代伊兰特 在美国加州正式发布，将继续与日产轩逸、本田思域、丰田卡罗拉等车型展开竞争。

伊兰特一直以来都作为现代的紧凑型车系列，首款伊兰特车型于1990年推出，后续还推出了第四代悦动，第五代朗动，第六代车型为领动。

 现代汽车公司全球首席运营官兼现代汽车美国公司总裁和首席执行官Jose Munoz表示，现代汽车的品牌愿景是“以人为本的进步”，致力于以高品质时间联结彼此，让人们从日常繁琐之中解脱，关注真正重要的事。正是这样的愿景，助推现代汽车在移动性、电气化和先进技术领域成为全球汽车领导者，而其乐享出行、轻松生活、远离繁忙、享受欢聚的产品，在全球获得了消费者的广泛认可。

对于韩系汽车品牌现代，相信很多朋友给予性价比高，颜值出众，价格便宜这3个标签，从目前现代在国内车型定位来看，紧凑SUV有许多，很明显全新一代伊兰特要想做到销量如经典伊兰特刚上市那样火爆，那就必须得杀出这条重围。

外形变化明显的现代伊兰特

说起现代这个品牌在国内的表现可以说算的上起起伏伏，近几年则的表现可以用窘迫来形容。尽管通过通过降价等措施挽回了一些销量但和之前巅峰时期的销量相比可以说算是一落千丈了。不过此次第七代伊兰特车型的出现，似乎看起来更具竞争力了。

从正面来看，第七代伊兰特的参数化宝石样式前唇，其宽大的层叠式格栅与前照灯构成一个整体结构。“H型尾灯”形成现代飞行的H型标志，搭配挡风玻璃底端的黑色板面线条，突出轿跑车般的外观设计。翼形保险杠更贴近地面，宝石线条的层次感更与车身侧面完美呼应。

“参数动力学”现代汽车设计者是如此描述第七代伊兰特的吸睛外观，“和第一代一样，第七代伊兰特造型大胆前卫。”

现代汽车集团执行副总裁兼首席设计官Luc Donckerwolke说，“通过非常规的车身线条和打破汽车设计常规思路的外观来展现全新设计美感。第七代伊兰特的特别之处在于它的车身表面看起来像几何晶体分割面麻阳完美，必能斩获年轻一代的青睐。“

动力性能方面目前还没有确切信息，预计新一代伊兰特，将搭载2.0L和1.4T发动机，传动系统匹配6速手动和CVT变速箱，此外未来还有望推出插电混动车型和纯电动车型。

基于i-GPM全球模块化平台

据雷锋网了解，第七代伊兰特是基于i-GMP平台研发制造的第二款车型。

GMP平台全称为“innovative - Global Modular architecture Platform”，是现代汽车第三代平台技术。
按照官方描述，GMP平台融合了现代汽车多项最新的研发成果，打破了“二律背反”原则，通过对车身结构进行重新设计，采用超高张力钢材和热冲压工艺，在实现轻量化的同时令车型平均强度提升10%以上，并采用移动控制技术，在发生小面积偏位撞击时，可令车轮移动至车体外，降低乘车人的受伤可能性。

GMP全球模块化平台通过将发动机舱、座椅位置、车型地板、后备箱等部件采用下置式安装的技术，降低车身重心，使得诞生于i-GMP平台的第十代索纳塔的重心较上一代车型低了30mm。同时针对引擎室和乘客室进行重新设计优化调整了前轮前方的悬挂系统。
 
i-GMP平台搭载的新一代Smartstream动力总成系统拥有CVVD（Continuously Variable Valve Duration，连续可变气门持续期）技术。该技术突破了发动机可变气门控制技术的瓶颈和限制，能够根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现吸气气门开启持续时间达到最优状况，从而使发动机和燃油效率提升，尾气排放量显著减少。
 
此外，新一代Smartstream动力总成系统还将电池等沉重配件移动至车体中心并向下移动，达到缩小惯性扭矩、提高运动性能的效果，通过增强车身横向弯曲强韧性，将转向齿条中心位置靠近车轴中心，使车辆拥有极其敏捷的操控性能，让驾驶者体会到“人车合一”的驾驶快感。

2020年是北京现代的产品大年，北京现代将基于i-GMP平台推出多款重磅车型，并计划在2021年完成7款核心产品的投放。在i-GMP平台上，第七代伊兰特将于2020年第三季度进入中国市场。

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