云造团队推出了一款城市电单车，它的价格等于一台小米手机

10 月中旬的北京，天气竟有种回暖的迹象，下午的太阳依旧有些火辣，穿着短T恤依然还能抓到夏天的尾巴。所以这也是为什么来自杭州的云造团队依然选择在金秋过后在北京举办一场产品发布会。

熟悉他们产品的人都知道云马X1 这款产品早就被众多 科技媒体 提前曝光了，雷锋网此前也有相应地 报道 ，所以对于这次发布会的期待，我们仅限需要知道的信息可能在于它的价格，这么一说似乎没有必要来现场了。

云造科技的创始人邱懿武在现场回顾了在过去 6 个月当中，网友和粉丝从他们的官网盲约了 8500 多台云马 X1。虽是这么说，可是实际的转化率也许是另一回事儿了。

当邱懿武在现场公布云马 X1 的价格为 4999 元之后，雷锋网记者心想：完了，这价格和他在现场一直强调的要为「年轻人打造的产品」根本就是两回事。所以当我还在台下纠结这个问题的时候，在演讲台的上空突然降下来两辆自行车。

PPT 的画风也是随之一变，邱懿武介绍说这辆自行车就是他们在过去几个月研发的「秘密武器」：从去年 10 月左右就开始准备的一款自行车产品——云马 C1，即今天发布会真正的主角。

现场的气氛似乎一下就被「激活」了，大家似乎也格外期待这个年轻的团队究竟会带来一款怎样的自行车产品。邱懿武并没有卖关子，而是滔滔不绝的介绍起了产品的设计和配置。

• 尺寸：20寸；

• 颜色：男款：金属色、奔驰白、太空灰；女款：清新白、薄荷绿、典雅红；

• 动力：自主研发的五力混合的动力系统可提供五种骑行模式。读懂用户骑行习惯和路况，自由切换脚踏跟动能助力；在混合动力情况下能骑行 50 至 70 公里，在纯电动助力下能走 20-30公里。

  

• 外置电池：采用三星锂电池，重1公斤；外置USB电源，可为众多数码产品充电；

• Yunbike自主电机：空载 0.4A 的电流，最高效率 86％；

• 灯光模式：前大灯备有 2 挡模式；电池背面是尾灯，可显示电量；

• 模块化设计：内置 OBD 系统配合智行车APP，随时掌握C1的数据和状态。

• 坡度识别：内置三轴加速度传感器、三轴陀螺仪，可根据坡度自动调整动力输出；

• GPShttp://www.leiphone.comGPRS 版本：GPS 定位，可进行轨迹记录、防盗追踪；GPRS，远程与云端服务器进行数据交换和同步。

• 低功耗蓝牙4.0：进行蓝牙定位和轨迹记录；远程与云端服务器进行数据交换和同步。

  总得来说，这款云马 C1 与雷锋网之前报道过的产品轻客智慧电单车属于同一个品类，即城市助力车。它的 APP 与自行车、手机之间的交互和其他团队推出的自行车也基本相同。唯一能区分开差距的或许就是在价格上的差异了。

  

  「一台小米手机的价格」，最后邱懿武在现场兴奋地说道。在公布价格之前，屏幕上放出了一张显示 2499 元的图片，「但这个价位并不是年轻人想要的价位，所以最后我们把价格下调到了 1999 元。」发布会至此，一种小米的即视感扑面而来。

  云马 X1 和云马 C1 两款产品定位有所不同。云马 C1 定位为「年轻人的第一台电单车」，侧重于功能性和性价比。而云马 X1 侧重于时尚消费领域，使用场景为短距离出行。后者的定位和价位也注定它是一款小众的产品。

  当然云马 C1 这款产品也很好解释了云造团队为什么在上个星期获得来自了顺为、富士康、高通、真格基金、米仓资本等投资机构的 A 轮融资。值得一提的是，在今天的发布会上，顺为 CEO 许达来、真格基金 CIO 李剑威、米仓资本创始人沈振等人的站台，这在一定程度上也说明他们对云造团队及产品的重视。

  顺为的许达来和曾经在红山资本的李剑威都投资过 Ninebot 和 Segway，所以他们再投一个偏向于大众类的短途出行产品也就非常合理了。

  对了，从今年年初就盛传小米会涉足 智能自行车 ，只闻风声却一直没有动作。其实到了今天的发布会，算是水落石出了。

  后记

  在今天的发布会上，邱懿武提出了一个「自行车+」的概念，并把自行车的概念改成了「智行车」。一直以来，自行车的创业者们对于「智能自行车」的定义并不那么清楚， 「智能自行车」的概念和形式在目前也出现了分化。

  

  所以究竟是以乐视自行车、700Bike、曲奇单车这样在把立位置安装的头机http://www.leiphone.com显示器http://www.leiphone.com车把呢，还是以云马 C1、轻客智慧电单车、斑马自行车这种自行车+助力的形式呢？