Immotor要做出拖着走的“特斯拉”，完成A轮融资并推出e换电新产品

雷锋网新智驾消息，12月14日，Immotor（深圳易马达科技有限公司）于北京召开了e换电品牌暨A轮融资发布会。

同时，Immotor推出e换电智能出行生态系统，新产品包括超级电池、自助式换电站、智慧电池仓、e换电APP和云平台系统，并提出共享智能锂电的主题。

接着宣布已完成由Translink Capital领投、云启资本和GGV纪源资本跟投的A轮融资，融资金额累计到达一亿元人民币。

雷锋网新智驾之前报道过，Immotor易马达公司由连续创业者黄嘉曦创办，在创办Immotor前，黄嘉曦曾是智能手机配件mophie的创始人，在电池和能源领域做出了不少的积累，今年5月份，Immotor推出第一款产品Immotor GO，是一款折叠式的电动滑板车产品，采用三轮设计，可在无人操作情况下保持稳定性，采用直流无刷轮毂电机，承重达150kg。最高行驶速度25km/h，最大行驶坡度15度，内部可放置两块电池，单颗电池136瓦，续航18公里，两颗即36公里。

融资发布会上，黄嘉曦表示国内2.5亿电动车用户日常出行最大的问题，是传统铅酸电池不易更换、充电不方便、充电时间长、且有充电安全隐患，而目前市场上大部分是铅酸电池，占比超过99%，而不到1%的锂电池也存在形状不一，接口不通用，无法进行智能远程管理等问题。针对这一现状推出新产品e换电智能出行生态系统，且超级电池M6也已获得多项专利和国际认证。

具体来看看e换电这款产品，e换电可容纳多个充电器，每个充电器的性能指标为470W、67.2V/7A。在e换电装置的上方还附加了监视摄像头，摄像头的分辨率为1080p，存储容量达1T，支持广角低照明度。

据雷锋网新智驾了解，用户可以通过e换电APP可查找附近换电站并提前预约电池，在换电站几秒的时间便可以完成换电。

黄嘉曦介绍，市面上大多数电动车，通过简单改装，装入e换电系统智慧电池仓，都能够升级为智能换电车。这套系统在设计时考虑了如何通用于用户已有的车辆。

针对安全性黄嘉曦表示，电池插入换电站的电池仓，换电站会先读取电池的健康状态、用户和电池ID，确认无异常后会自行开始充电，并弹出满电的电池。

智能化方面黄嘉曦表示，采用大电流智能电源接口，NFC数据传输，都突显了超级电池的智能化，金属外壳和高强度设计也大大增加电池的安全性。

当被问到目前新产品供货分布情况时，Immotor相关负责人告诉雷锋网，今年12月刚刚开始在深圳、郑州做了换电站正式的运行，接下来准备拓展到其他城市。

据雷锋网新智驾了解，随着城市越来越拥挤，出行成为城市亟待解决的主要问题。在不同距离内，基础设施应该给用户提供多样性选择，从用户的角度出发，解决长中短不同维度上的交通需求。这可能需要周边配备相应的服务措施，无论是电能来源，还是共享模式，来构建出行的生态系统。

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