特斯拉欲在美国测试 FSD Beta V10.1，安全官员称其首先解决“基本安全问题”

特斯拉的Autopilot辅助驾驶系统自8月中旬受到美国国家公路交通安全管理局调查之后，其近期的一举动再次被相关部门盯上。

特斯拉CEO马斯克本月初曾表示，该公司预计在 9 月底之前大规模发布FSD新版本，为更多特斯拉客户提供“公开测试”。特斯拉通过对适用于高速公路的FSD软件升级，使得FSD具备在城市道路辅助驾驶的功能。

上周四，特斯拉率先向加拿大“早期访问项目”的用户推送其FSD Beta V10版本，并表示将于9月25日推出公开测试版本。

针对此事，美国国家运输安全委员会主席 Jennifer Homendy 表示 ，特斯拉应该在大规模测试其所谓的“全自动驾驶”（FSD）模式之前解决“基本安全问题”。

此外，Homendy 还对特斯拉使用“完全自动驾驶”一词进行了严厉批评，她称其为“误导性和不负责任的”，并补充说特斯拉“显然误导了许多人滥用和滥用技术。” 美国国家运输安全委员会可以进行调查并提出建议，但没有执法权。

事实上，特斯拉受到调查的较大部分原因或许在于其8月份在美国发生第12起车祸。此后，美国国家公路交通安全管理局对特斯拉在2014年至2021年期间制造的765000辆电动汽车展开调查。

除此之外，美国国家运输安全委员会近期还向通用汽车公司、丰田汽车公司、福特汽车公司、大众汽车公司等12家车企发函询问，要求后者提供量产车型辅助驾驶系统的技术细节，以配合其对特斯拉辅助驾驶系统的调查。

根据法律透明度组织 PlainSite在 5 月份获得的文件，特斯拉自动驾驶软件主管曾告诉加州机动车辆部门，马斯克夸大了公司辅助驾驶系统的能力。

2020 年 2 月，美国国家运输安全委员会曾发现特斯拉的 Autopilot 辅助驾驶系统是导致 2018 年致命车祸的可能原因之一。前者称该驾驶员对 Autopilot 的功能过于自信，在使用 Autopilot 时正在玩手机游戏。

美国国家运输安全委员会曾表示，特斯拉忽略了其 2017 年关于 Autopilot 的安全建议。该机构告诉特斯拉和其他五家汽车制造商，他们应该为辅助驾驶系统增加保护措施，以便人们更难以滥用它们。此外，还建议汽车制造商限制驾驶员可以使用辅助驾驶功能的地点和时间。

然而，特斯拉是唯一一家没有正式回应该建议的汽车制造商，尽管它确实增加了驾驶员在使用 Autopilot 时将手从方向盘上移开时发出警报的频率。

那么问题来了，在被监管部门调查的期间再次引起相关部门注意，特斯拉还能如约推出FSD Beta V10.1吗？

来源： https://www.theverge.com/2021/9/19/22682272/ntsb-official-tesla-safety-elon-musk-full-self-driving

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