苹果曾想盘下特斯拉，现在又要秘密研发新电池技术？

雷锋网 (公众号：雷锋网) 按，十年前，就有消息称苹果有个神秘的造车项目，但希望越大失望越大，这个所谓的泰坦计划一路跌跌撞撞，发展的并不顺利。过去几年中，泰坦计划更是经历了多轮大裁员，苹果的目标也从电动全自动驾驶汽车缩减到了自动驾驶系统。在加州 DMV 的报告中，它们更是“光荣”地拿到了倒数第二，弄得 Tim Cook 颜面无光。

不过，就在外界消息都指向苹果自动驾驶项目一度停滞时，却时不时有些振奋人心的消息冒出来，让人不自觉想再爱苹果一次。 几轮过后，大家都不知道苹果葫芦里到底在卖什么药了，这家擅长保密的公司是不是一直在放烟雾弹？它们是不是在故意隐藏实力？我们是不是被苹果忽悠了？

神秘的室内测试场

最新消息显示，不差钱的硅谷巨头直接在加州建了大型室内测试场，以便秘密测试自家自动驾驶汽车，顺便继续开发“突破性”电池技术。

近日，Roth Capital Partners 金融分析师 Craig Irwin 接受采访时曝了不少猛料。

“苹果在加州建了多个大型室内测试场，那个大小可不是做消费级产品的样子。”Irwin 解释道。“这意味着苹果肯定在秘密攻关电池和驾驶系统技术，泰坦计划正在顺利地进行当中。”

其实 Appleinsider 在 2015 年时就透露过类似消息，它们声称苹果在老家库布迪诺有一座神秘的七层建筑。当时，泰坦计划可是风头一时无两，各种新奇的专利接连曝光，外界均认为苹果的新产品又要“血洗”汽车行业。

好景不长，2016 年泰坦计划开始裁员的消息就不胫而走。消息称苹果造车之梦“破碎”，开始转向自动驾驶系统的研发。显然，一向擅长硬件的苹果在造车这条路上也遭遇了一系列的挫折。

不过，擅长保密也就意味着“反转”的几率大。受了重创的泰坦计划重新招回了退休的苹果工程大牛 Bob Mansfield。据雷锋网整理发现， 2017 年，又有消息显示苹果不甘心只做软件，它们正与中国动力电池巨头宁德时代合作，意欲在电池行业有一番作为。 2018 年，苹果电池专利就浮出水面，而且还是给电动跑车准备的。可惜，2019 年苹果再次裁员，这次重组让泰坦计划少了 200 名生力军。

特斯拉工程部副主席“反水”

今年年初，就有消息称特斯拉失去了工程部副主席 Michael Schwekutsch，这位高管可不是从技术口一点点升上来的，特斯拉独步天下的动力系统就是 Schwekutsch 的杰作。

对特斯拉来说，Schwekutsch 的离去是个巨大损失。因为在电动车动力系统方面，他是特斯拉工程部门最有经验的工程大牛，即使将限定范围扩展到整个电动车行业，Schwekutsch 也是绝对的佼佼者。

2015 年，Schwekutsch 正式加入特斯拉，当时他的履历就已经相当耀眼。在辅助 Elon Musk 之前，这位大牛就在多家传奇的第三方动力系统工程公司（比如 BorgWarner 和 GKN Driveline）摸爬滚打了 20 年。在加入特斯拉之前，他还主导了宝马 i8、保时捷 918 Spyder、菲亚特 500eV 和沃尔沃 XC90 等一系列车型的电动和混动动力系统。

在特斯拉，他参与了“顶尖驾驶系统”的研发，为特斯拉 Roadster 第二代及 Semi 半挂卡车的研发贡献了强大的技术储备。

现在，Schwekutsch 则加入了苹果的特别项目组，而泰坦计划就归属于该项目组。其实 Schwekutsch 并非第一个被苹果挖来的特斯拉顶级工程师，两家公司还因为挖人问题撕破过脸皮， 显然苹果对电动车市场还有执念，新的招聘也许还意味着苹果找到了新的发展方向。

来到苹果后，Schwekutsch 将与 Doug Field 并肩战斗，后者也在特斯拉做过很长时间的工程主管，但去年重回苹果，和 Bob Mansfield 共同领导泰坦计划。

在苹果挖人高峰期的 2015 年，马斯克就直接把矛头指向苹果，甚至称“苹果雇佣的人都是特斯拉开除的，我们经常笑称苹果是‘特斯拉墓地’。”不过，最近苹果招致麾下的这些大牛可并非特斯拉的弃将。

虽然 Schwekutsch 加入苹果看起来只是当下新造车行业的一次“转会”，但任何事情加入了苹果这个元素就不是小事了。 毕竟这是一家富可敌国的公司，而且执行力非常之强悍。别忘了，它们还是一家拥有世界顶级软硬件整合能力的超级巨头。

起起伏伏的泰坦计划确实有些让人看不懂，挖来了 Schwekutsch 后，苹果的新专利还在继续曝光，甚至有消息称它们正在寻找突破性的 LiDAR 设计，也不知库克葫芦里到底卖的什么药。著名爆料者 Ming-Chi Kuo 则依然坚信，Apple Car 会在 2023-2025 年面世。

苹果曾想盘下特斯拉？

除此之外，Irwin 还翻出了陈年旧事，称 2013 年时财大气粗的苹果就有意收购特斯拉，当时给的报价是每股 240 美元。如果 Musk 点头，苹果至少要掏 274 亿美元。尴尬的是，不断让人重燃希望又继续麻烦缠身的特斯拉现在的股价还不到 200 美元。

“这事可不是空穴来风，我们确认过很多次，我可以肯定苹果当年确实有意收购特斯拉。当然，这次交易是否已经到了正式的文书阶段我不确认，不过多个消息源都能证实它的存在。” Irwin 说道。

据雷锋网新智驾了解：其实业内传出苹果收购特斯拉的新闻已经不是第一次了。2014 年时，《旧金山编年史》就透露称，Musk 当年还和苹果负责收购的负责人进行了谈判，参与者甚至还有苹果掌舵人 Tim Cook。

如果当时苹果收购特斯拉成功，恐怕真有可能改写历史。不过，想管住 Musk 恐怕 Cook 得费不少心。 Irwin 则认为，“这次收购之所以没成，恐怕就是因为苹果想让 Musk 出局。”

除了苹果，谷歌也有过收购特斯拉的意愿，时间也是在2013 年，当时 Model S 量产受阻，钢铁侠焦头烂额。 那年 3 月份 Musk 还与 Larry Page 见过面。Musk 除了要谷歌的钱，还想继续保有特斯拉的主导权。据悉，Page 愿意给 Musk 八年的掌权时间或者等到特斯拉顺利推出面向大众市场的第三代电动车。不过，后来情况好转，Musk 选择继续让特斯拉保持自由身。

可怜的特斯拉新年依然不顺，今年开年以来它们的股价已经跌了 38%，距去年 8 月 Musk 要私有化特斯拉时的最高点（420 美元）更是有 46% 的差距。

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