杀手级应用+智能车云，百度 Apollo 智能车联的野望

随着汽车从出行工具转变成移动的智能空间，人与汽车的关系也被重新定义。

换言之，人不再是车辆的驾驶者，而是成为智能汽车的主导者和享受者，进入人机共驾的新时代。

12 月 7 日，2020 百度 Apollo 生态大会在广州开幕。在大会的主论坛上，百度 Apollo 全新发布乐高式的「智驾智舱智云智图」四大解决方案。作为百度 Apollo 推进汽车智能化进程的三驾马车之一，智能车联方面本次也有了重大动作——推出领先一代的「小度助手」和「百度地图汽车版 2021」，升级「Apollo 智能车云」。

基于上述的多项进展，百度车联网事业部总经理苏坦在现场表示，到 2023 年，Apollo 智能车联将服务超过 1 亿辆车。而且，百度 Apollo 现在并非旨在打造单纯的产品解决方案，而是积极参与到了 OEM 下一代商业模式的建设中。

总之，对于如何引领人机共驾时代这个问题，百度 Apollo 已经有了自己的一套打法。

打造领先一代的智能座舱产品

汽车，正在变成一个有生命有灵魂的机体。

作为车内人机交互的核心载体，车载语音助手无疑已经成为了现阶段智能汽车之上最广泛的应用之一。然而，只有更智能更贴心的功能，同时又覆盖丰富场景的智能车载助手才能满足用户沉浸式体验的需求。

对此，百度 Apollo 已经打通了语音、视觉、姿态、情绪多个原始形态的交互入口。在本次生态大会上全新发布的小度助手以「领先一代」为标签，完成了多方面的升级，不仅为用户带来了惊喜的体验，还帮助实现车企与开发者等多方的共赢。

具体来说，小度助手在形象上有了重大突破，可支持用户建立自己专属的虚拟智能助手。用户只需在手机端上传一张自己的照片，APP 便可将自动生成的虚拟形象投射到汽车屏幕上，增强人机交流的体验。

此外，小度助手还搭建了全新 Feed 流式交互框架、全双工多模融合交互、Smlta 离在线语音模型等多种全新的交互方式；依托 3000 多款全语音交互小程序进一步完善了车内智能生态；覆盖社交、游戏、娱乐、办公、V2X 等新场景。

基于上述的种种优化和升级，小度助手能够帮助实现 OEM 向卖软件与服务转型，相当于开拓了新的收入增长引擎。

为了实现 OEM 与更多的小程序对接，小度助手凭借着第一个车规级生态底座及百度丰富的娱乐生态资源，加快开发者上车的速度。同时，开放丰富的车机流量入口，接入成熟的运营⼯具，形成独特的跨联盟超级 APP 流量交换。

车机地图，尤其是智能驾舱地图，是汽车智能化发展的重要路径，也是用户在车内使用程度最高的应用。

在本次大会上，百度 Apollo 全新升级了百度地图汽车版 2021，定位「领先一代」的更精准、更智能、更可感知的智能驾舱地图。

基于行业独家的融合定位算法，升级后的百度地图汽车版 2021 复杂场景识别率定位更精准。

除了算法方面的优势，百度地图全球 POI 覆盖 1.5 亿，道路里覆盖 1000 万公里，在这些基础上催生出的生态数据也能够应用到用户出行的智能服务当中，而不是单纯地承担车载导航工具的角色。

在感知方面，百度地图汽车版 2021 实现了地图和视觉的深度融合：业内首发车道级 AR 导航，精度可达亚米级。而且，基于更智能的算路，百度地图汽车版 2021 打造了智能领航系统，支持领航辅助优先、领航辅助路线可视化展示，并且能够实现 V2X 和自动驾驶的结合，比如自动驾驶状态下的红绿灯提醒、绿波车速等。

具体来说，智能领航系统的导航可覆盖行前、行中、行后的自动驾驶全场景：

• 出行前，利用独有的算路引擎，提前感知可辅助驾驶路段，方便用户提前决策；

• 行驶过程中，结合车身传感器数据，引导车道自动进出匝道、车道保持、超车等自动驾驶功能；

• 在到达目的后自动推荐周边停车服务，缓解了用户停车焦虑。

总体上来说，在领航辅助系统的加持下，用户可提前感知道路变化，实现人工驾驶和自动驾驶自然流畅的接管。对于 OEM 来说，这也是一个俘获用户青睐的重要入口——要知道，就目前而言，全球搭载领航辅助功能的 OEM 并不多，而百度 Apollo 则有能力满足 OEM 在这一方面的需求，为 OEM 实现智能化转型多提供一个方向。

赋能汽车智能化的具体思考

无论是小度助手，还是百度地图汽车版 2021，这些都是百度 Apollo 在智能座舱产品层面的最新成果，但事实上，智能座舱的发展也离不开「云」的支持，OEM 智能化转型也不是凭自己单打独斗就能够快速实现的。

出于推动汽车智能化发展，助力 OEM 智能化转型的愿景，百度 Apollo 智能车云也进行了全面升级。

就目前而言，OEM 的发展围绕着三大核心价值链，即造好车、卖好车、用好车。

在造好车领域，最重要的就是拥有打造领先一代的智能座舱体验和自动驾驶体验的能力；卖好车领域，目前 OEM 面临着数据来源差、质量差的挑战；用好车领域，OEM 需要在车辆交付给用户后的新价值周期内发挥重要作用，还保证用户的用车安全。

围绕上述三大核心价值链，以及 OEM 面临的一些挑战，百度 Apollo 智能车云构建了由自动驾驶域、创新AI赋能中台、营销大脑、安全大脑等四方面组成的解决方案。

创新 AI 赋能中台，借助百度在 AI 方面的优势，支持 OEM 私有化部署语音语义、视觉、推荐引擎等产品，以智能、开放、灵活的方式帮助 OEM 将建立起自己的智能化能力。

营销大脑则指的是，依托天然精准的流量数据，打造出全链路数字化服务，为车企、经销商伙伴精准地获取汽车存量市场的意向用户，提升卖车效率。据了解，这套智能卖车体系可以在相同预算成本下，将卖车的转化率提高一个数量级。

安全大脑拥有车载入侵检测与防护系统以及汽车安全管理平台，能够在确保用户用车安全的同时，服务运营的智能化产品，例如智能维保、智能外呼等。

目前，安全大脑已安全防护落地 100 万辆汽车，安全保障行驶 5000 万公里，取得安全防护 EAL4 级认证。此外，安全大脑拥有智能汽车保镖、数字钥匙等下一代安全产品，赋能 OEM 打造端云一体的端到端专属安全防护体系。

总体上而言，Apollo 智能车云可帮助车企伙伴建设自己的智能化能力，在智能化时间上可以整整缩短一代车，同时降本增效，全方位推动汽车智能化的发展，同时也助力 OEM 完成从数字化到智能化的快速转型。

百度 Apollo 的上车优势

无论是本次发布的智能座舱产品小度助手和百度地图汽车版 2021，还是全新升级的百度 Apollo 智能车云，都反映了百度 Apollo 对于下一代智能座舱，乃至于对下一代人机共驾时代的独特思考和深刻理解。

加之此前在智能车联产品形态、技术优势、落地能力上的广泛积累，百度 Apollo 已经掌握了汽车智能化的发展趋势。

具体来说，百度 Apollo 智能车联提供了智能驾舱、CarLife+、度小镜三种产品形态，能够满足三种交互方式车内大屏、手机投屏和智能硬件的需求。而且，这些产品涵盖从后装到前装的形态，无疑给了 OEM 更多的选择空间，OEM 既可以通过后装的方式在短期内吸引消费者，也可以通过前装进行智能车联产品的深度定制。

另外，百度 Apollo 在技术方面的优势也转嫁到了产品体验之上。就目前而言，百度 Apollo 不仅支持全语音交互的车载智能小程序、车载真人语音定制、一次唤醒多次交互等功能，还拥有车规级百度鸿鹄芯片、车道级 AR 导航等技术加持。

无论从何种角度来看，这些智能车联方面的成果和积累为百度 Apollo 建立起了护城河，也为印证了其商业落地的能力——目前，百度 Apollo 智能车联已与 70 多家国内外一线车企展开合作，拥有 600 多款合作上市车型。

而且，由百度 AI 技术赋能，以百度生态为基础的小度车载已伴随 1500 万中国智能汽车车主出行，2020 累计行驶 156 亿公里，相当于往返月球近 4000 次。预计到 2023 年搭载 Apollo 智能⻋联 AI 能⼒的⻋将超 1 亿辆。

同时，这也形成了一个闭环：技术越优，生态就越大，这又会反哺技术的发展以及产品的迭代。

如今，百度 Apollo 智能车联「智驾智舱智图智云」的版图更加完整，能够为合作伙伴提供「乐高式」整车智能化解决方案。

这也意味着，百度 Apollo 现在并非旨在打造单纯的产品解决方案，而是参与到 OEM 下一代商业模式的建设中，让运营变成可以快速运转的赚钱机器，将车联网从成本中心直接转变成利润中心，重置这个领域的想象空间。

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