亿航之后的又一多轴载人飞行器，这个方向真的靠谱？

感觉一夜之间，大批的某宝美工都跑去做载人飞行器设计了。

一个 无人机 从业者在看到西安创客节上的载人飞行器后对雷锋网如是说。

最近的西安国际创客节上，一家名为道恩科技的研发团队展示了一款多轴的载人飞行器DAWN-3，这也是在亿航184亮相CES之后的中国本土第二个载人飞行器公开亮相，虽然西安创客节比CES要小了几个量级，但这两款载人飞行器的出现确实让人有一种“民族工业已经崛起，即将引领全球潮流”的错觉。

DAWN-3飞行器

我们先看看这款DAWN-3飞行器和亿航184的对比。

DAWN-3在整体设计上比亿航184更加浮夸一些，其采用了3轴6桨的设计结构，相比之下亿航184的4轴8桨还略显保守了一些，DAWN-3把可载人的座舱放在了桨翼的下方，他们解释说在这种设计结构之下，可以在飞行器悬停的情况下完成很多工作，而一个无人机群友开玩笑说：这个设计确实比亿航184好很多，至少在发生问题需要跳伞的时候不会被被螺旋桨割到。

据了解，该载人飞行器的设计时速为60km/h，比亿航的100km/h要慢不少，其可载重80kg，与亿航184的载重100kg也少了些，同样采用电机驱动，续航时间与普通的航拍无人机无异，约在20-40分钟之间，而亿航184续航也在20多分钟左右。

亿航184

虽然在对比上两者有差异化，亿航184稍显高端，但是在本质上的用途其实都差不多，亿航184推出之后，社会舆论一直不断，不看好的人居多数，同样，在本次DAWN-3出来之后，很多业内人士也觉得这是个不靠谱的跟风产品。

首先，安全问题得不到保障

载人航空什么最重要？答案肯定是安全第一。现在我们所应用的各种航空技术很多不是研究出来，而是摔飞机惨痛经验总结出来的。多旋翼用在无人机上都没有解决频发的炸机问题，放在载人航天器上就能靠谱？这逻辑怎么都说不通吧。

DAWN-3在宣传中称“6个桨中坏一两个也能够安全着陆”，所以安全问题并不需要过分担心，亿航曾经在介绍184的时候也说过类似的话，事实真的如此？

雷锋网 (搜索“雷锋网”公众号关注) 咨询了几个做无人机的技术人员，得到的答案是：四轴坏一两个应该可以做到稳定降落，但是3轴6桨结构，如果同一个轴的两个桨坏掉，那稳定性就不太好说了，另外无论是几轴几桨的设计，如果其中有桨翼损坏，其安全隐患都是不可估量的，和单人固定翼比起来，载人多轴飞行器根本没有迫降能力，一旦故障多半情况都得等死，高度不够的话有降落伞都没有用。

其次，四轴做载重飞行并不稳定

在各种飞行器中，多旋翼应该是能量效率最低的一种，之所以四轴在航模中很流行，是因为它的稳定性和易操作性。由于 四轴飞行器 的飞控系统做的很智能，飞控可以各种传感器得到的信息来控制四个轴的转速，从而控制飞行器的状态，不过这是有局限性的，目前四轴无人机桨做得都不大，转动惯量也不大，所以对桨转速的调节响应还比较快，可以有效地控制，但是载人飞行器必然要做到很大的载重，桨就要做得很大，自然转动惯力就会很大，所以想调节桨的转速反应就会很慢，这时飞机就不好控制了，严重的时候甚至都不可控。

另外，这两款载人飞行器都采用了一轴双桨结构，那么上面旋翼的气流会不会影响下面旋翼上了，下面旋翼会不会阻挡了上面旋翼尾流的下洗，这种影响会不会使桨叶产生结构疲劳，从而损坏？这些问题两家都没有给出准确的答案。

再次，实用性不高

DAWN-3的续航时间为20—40分钟，按照最安全最保守的时间算，可滞空时间为20分钟，时速最快60km/h，也就是说，理论最多续航20公里。而亿航184的续航也只有23分钟，这些载人飞行器的续航都在20分钟左右，而且都是无风情况下的理论值，那如果在恶劣天气如何解决？能续航多少时间？10分钟？这种短途的飞行能解决什么样的刚需问题呢？

如此简短的出行显然不适合作为交通工具，运送快递之类的工作现在无人机均可做到，无需弄这么大个家伙去解决，用于高空作业显然也不合适，从头到尾都没想出这种载人飞行器能够以什么身份出现。

最后，真研究还是炒概念？

亿航当时推出184载人飞行器的时候说，将在三四个月内商业化，如今三四个月过去了，却仍没有什么相关消息出现。对此，引用一句网友的话说：

“Google做无人车都做了六七年，都还没搞完，你做无人飞机居然三四个月就能商业化了，真是太神奇了。”

而根据报道称：

这个推出DAWN-3的道恩科技团队目前不到10人，平均年龄36岁，14年下半年开始自筹了200多万进行产品的研发……目前正在寻求融资，为量产做准备。

10人团队，投入两百万就开始进行产品研发，两年不到的时间就已经有样品出炉了，并且准备量产了，这个行业是不是真的开始这么 低门槛和低消费 了？恐怕连亿航都不敢吹这样的牛吧。

想颠覆行业、想革命、想改变世界，这些想法是伟大的，值得尊重的，但是起码得考虑实际。载人飞行器确实很有未来感，但是目前来看，并不是一个能够改变世界的东西。眼下业界的分析已经把多轴载人飞行器存在的问题有理有据的掰扯明白了，在明知这东西不靠谱的情况下，还坚持去做这件事，并不停的输出美好概念，要么是有造福全人类的伟大情怀，要么就是有不可告人的商业目的。未来是美好的，但时间总得一秒一秒过，路总得一步一步走不是。