北汽徐和谊：新能源汽车2.0即电动化与智能网联化融合 ｜电动车百人会2019

1月12日消息，北汽集团董事长徐和谊今日在中国电动汽车百人会论坛上表示，新能源汽车2.0时代的一个重要特征就是，电动化与智能网联化的相互融合。

新能源汽车经历了爆发式发展。数据显示，2017年，我国新能源汽车产销分别达到79．4万辆和77．7万辆。今年4月，新能源乘用车双积分政策正式实施，市场对于新能源汽车的发展作用逐渐加强。在销量和政策的双重刺激下，业内开始提出新能源汽车2.0时代这一概念。

北汽是涉足新能源汽车市场较深的车企。资料显示，2017年，北汽集团整车业务发展迅速。其中，北京奔驰全年销售42.3万辆，同比增长33.3%，营业收入破千亿元，同比增长35.9%。福建奔驰全年销售2.14万辆，同比增长88.5％。北汽新能源实现整车销售10.3万辆，同比增长近1倍，全国纯电动市场占有率24%，同比提升3.7%，连续第五年成为全国纯电动市场销量冠军。

徐和谊表示，在全面新能源化与智能网联化双轮驱动发展的趋势下，今后北汽集团将从三个方面集中发力：一是要推动技术升级，把握全面电动化的核心技术。二是要实现产业升级，构建跨领域产业合作共同体。三是要深化品牌升级，推动中国新能源车敢为天下先。

以下是王传福的演讲全文，雷锋网 (公众号：雷锋网) 新智驾进行了不改变原意的编辑：

刚刚过去的2018年，全球汽车可以说是遭逢寒冬，特别是国内传统的燃油车销量出现了这几十年来的首次负增长，从市场到战略、从产品到技术，“求变育新”成为整个汽车产业的年度话题。

另一方面，在巨量汽车消费市场寒冬的这一隅，新能源汽车却在凌雪傲霜中茁壮成长，实现了历史新高。全面新能源化与智能网联化融合发展的时代，正在加速到来。

一是全球零排放趋势，推动汽车全面电动化星火燎原。

随着人类工业进步，近年来过量的碳排放恶果愈加显现。研究表明，燃油汽车的尾气排放约占全球碳排放的20%，巨大的环境压力和超高的排放水平提示我们，制约燃油车全面电动化是我们面向未来的必然选择。

在荷兰、德国、法国、挪威等国相继宣布“禁售燃油车时间表”的基础上，2018年的7月，英国又推出了“零污染之路计划”，承诺到2030年，英国至少一半的新车和40%的货车都必须实现超低排放。

2018年的10月，“C40城市气候峰会”上，来自包括伦敦、巴黎、洛杉矶、哥本哈根等在内全球12个大型城市的市长联合承诺，到2025年实现汽车零排放。

与此同时，大众汽车的子公司美国电子的Electrify America，宣布2019年的7月起将投资2亿美元用于零排放基础设施建设，这些具体的动向表明，与2017年相比，全球禁售燃油车正在从口号走向实践，由纸上走上街头，全面电动化之路正在星火燎原。

二是技术进步与低碳生活需求催动全面电动化落地生根。

截至到去年11月底，新能源汽车的产销在中国双双突破了100万辆，有人预计，去年我们大概是120万左右，销量增速达到了86%左右，仅到11月底就超过了2017年的全年水平，市场持续火爆，我想这些量的积累只是表象，质的变化可以说这才是它的真经。

从产品结构看，2018年第12批新能源汽车目录的38款纯电动车车型中，续航300公里以上的车型是34款，续航400公里的是15款，占比分别达到了89%和40%，部分车型的综合工况行驶的里程已经达到了500公里以上，这些电池技术的快速迭代，正在迅速的消解消费者最为关心的里程焦虑。

从消费结构看，新能源汽车的保有量，前20个城市中，非运营车辆的普及已经占比达到了80%，这说明私人用车正在成为新能源汽车的主要阵地。从地域结构看，去年的前11个月，A0级以上纯电动车型，在非限购城市的销量已经与限购城市比平分秋色，主动选择已经成为新能源消费的主流。

总的来说，在技术进步的推动下，电动出行、低碳生活已经逐渐深入消费者的内心，全面新能源化落地生根已经拥有了深厚的基础。

三是国家在能源领域的智能化，为新能源汽车和智能网联的融合发展提供了有利的基础条件。

2015年的9月26日，习近平主席在“联合国发展峰会”上首次提出了构建全球能源互联网，推动以清洁和绿色方式满足全球电力需求的倡议，为解决人类面临的共同问题提供中国方案。全球能源互联网是清洁主导、电为中心、互联互通、共建共享的现代能源体系。

三年多以来，这一倡议之所以能在全球范围广泛传播，并在促进能源转型中发挥着越来越重要的作用，其主要因素就在于，它的核心是发挥中国在智能电网、特高压输变电方面技术优势，可以对电网进行智能化的改造升级，发展先进的并网技术，满足分布式能源以及电动汽车等新型用能设施并网的需要。可以说国家在能源电力领域的智能化进展，为我们汽车的电动化、智能化发展又提供了良好的基础设施条件。

当前，中国新能源汽车正在进入向高质量发展的2.0时代。

什么是新能源汽车的2.0时代？我想它最重要的特征，就是电动化与智能网联化的相互融合。

电动化与智能网联化作为汽车革命重要的两极，绿色发展、智能引领、个性驱动，是我们未来满足用户需求的重要组成因素。去年10月，我们发布了北汽集团智能网联汽车五年行动计划，也就是“海豚+”战略，围绕保护、优化、解放、个性、和谐五大进化维度，聚焦智能技术、智能产品、智能生态、智能交通四大战略重点，正式提出成长为具有国际水平的智能网联科技创新中心与智能网联汽车企业的战略目标。

全面新能源化与智能网联化双轮驱动发展，已经成为我们今后一个时期内坚定不移的战略选择。

一方面，我们要继续推进汽车动力变革，持续降低燃油车比重，不断深化电动力对传统燃油动力的替代。另一方面，要大力推动智能化赋能，借助电驱动系统带来的便利，推动底盘、车身全面电动化，以全车丰富的电子元器件实现整车的感知、计算、通讯、控制、执行与交互，让电动为智能提供便利、让智能为电动拓展空间。

双轮驱动使新能源汽车不仅在技术上更加纵深，也让这一新的物种更贴合全新时代的消费者需求，从而使我们可以借助消费市场巨大爆发力，更快、更有效率的开展全面电动化。对内实现中国新能源汽车的全球领先，对外推动全球零排放进程，构架我们绿色、智能、健康、美好的共同家园。

为此，作为北汽集团将在以下三个方面集中发力：一是要推动技术升级，把握全面电动化的核心技术。二是要实现产业升级，构建跨领域产业合作共同体。三是要深化品牌升级，推动中国新能源车敢为天下先。

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