在德推电动摩托车共享，这家全球顶级供应商也玩跨界

近期共享租车服务火遍全球：福特汽车此前宣布进入私人巴士和共享自行车，汽车租赁平台Zipcar开始布局自行车共享，而现在连博世这样的一级供应商也要做共享电动车服务了。

日前，博世旗下全资子公司Coup在柏林推出了电动摩托车共享服务，用户能够随时发现、预约并使用附近的电动车，到达目的地后，可以将其停放在市中心的任意地点即可。

 Coup因何诞生？

Coup是博世首次推出给用户的产品，博世董事会成员Markus Heyn说：“这种共享服务的推出有助于我们更好地了解终端用户的需求。我们的战略是让所有的产品互联网化，以便在产品上绑定服务。这对于我们如何成功运营服务业非常重要。”

Markus Heyn表示，像柏林这样的大城市，基础的服务设施已经达到了上线。城市经常发生堵车现象，车主们很难找到停车位，需要快速、灵活、便捷的出行解决方案。

因此，博世推出了更好的个人出行服务方案。很多项出行服务的方案正在制定中，比如在城区化停车和主动式停车管理，此外还有针对联合运输的出行服务方案。

Coup共享平台的创始人Mat Schubert 认为Coup平台有两大优势：一是在硬件上采用互联网化很高的电动摩托车Gogoro（来自台湾的科技创业公司）；二是软件和波士顿咨询公司电子事业部合作，在B2C方面非常专业。

 Schubert表示：相比公共交通，这种出行方式更快速、便宜和便捷。

 Coup与Gogoro一拍即合

Gogoro成立于2011年，它最大的特点是不需要用户自己动手充电，车身上没有充电插口，而是使用便携式电池进行驱动。用户只需要在手机里预装一款配套APP，当电池快耗尽的时候，这款APP会引导用户前往最近的电池交换站GoStations进行电池更换。

正是由于Gogoro本身有GPS定位功能，开关锁不用钥匙，凭借酷炫的设计、无需充电的换电模式吸引了博世的注意。

Gogoro运营总监马方哲说：“2015年在米兰的摩托车展上，博世看到Gogoro觉得十分特别，双方开始接触。”从相识到推出产品，博世用了1年的时间。

他表示，欧洲也有很多做电动摩托车的，但是Gogoro的功能创新，设计特别，这或许就是博世与其合作的原因。 马方哲介绍，Gogoro不需用钥匙，租借者只要有1台 智能手机 安装Coup的App，就可以借车。

今年8月，博世在柏林尝试投放了200辆Gogoro电动摩托车，首批电动车将会在柏林米特（Mitte）、普伦茨劳贝格（Prenzlauer Berg）、腓特烈斯海因（Friedrichs hain）和克罗伊茨贝格（Kreuz berg）4个城区内投放。只要年满21岁且持有汽车或摩托车驾照的居民均可使用。

值得一提的是，Gogoro 原本0到50公里加速为 4.2 秒，最高速能够达到 95km/h，这是Gogoro让人兴奋的技术突破点。不过为了限制用户的使用范围以及保证安全，Coup把最快速度限制到了 45km/h。

 Coup的运营方式

Coup收费方式为统一计费，每30分钟3欧元或是全天20欧元，这其中还包括保险费用，具体保险业务将由德国当地一家保险公司负责。

在欧洲Coup的定价并不贵。今年6月，在巴黎由Cityscoot提供的公共电动摩托车定价为每分钟租金为0.28欧元，30分钟需要8.4欧元。更何况Gogoro本身定价就是128000新台币（合人民币27244元），所以Gogoro的单次使用定价并不高。

Gogoro的充电问题也不用担心，座位下的存储箱内目前备有一个头盔和两套重约9千克替换电池。在台湾的用户可以就近前往GoStations电池交换站。而在德国，这些工作由Coup的工作人员负责解决。不久，每辆电动车还将配备两个安全头盔，方便双人使用。

电动车的行驶里程可达100公里左右，也可以组车队短途出游。不过马方哲指出，目前Coup已经推出1个月，吸引了5000名柏林人预约使用。他们发现德国人均租车10-15分钟，更多的只是短途出行的代步工具，如上班或买菜，并没有像预想中代替机动车出游。

Mat Schubert很有信心：如果受欢迎，博世将把这个服务推向30个城市，每个城市1000多辆的规模，Coup的目标就是做世界上最好的电动车共享平台。

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