互联网定制巴士违法？情况与专车有点不同

万万没想到， 继专车被查后 ，互联网巴士服务也被盯上了。 根据南方日报报道 ，广州市交委表示，部分互联网定制巴士涉嫌违法经营，将依法做好行业管理。

现在市面上已经有了滴滴巴士，嗒嗒巴士、爱帮巴士等多个巴士定制服务，他们的运营过程基本一样，即互联网公司提供预订服务及线路信息，并向第三方巴士运营公司租赁车辆，比如滴滴巴士就与有运营资质的旅游公司进行了合作。

根据《法人》报道 ，一般而言，利用有合法资质企业的第三方车辆联合运营，这种模式并不违法。这与专车有所不同，专车领域存在很多私家车，并无运营资格。

不过广州交通部门认为，定制巴士在运营模式和外部形式上，与公交的特征基本一致，本质是上“定制公交”。虽然它介于公交和出租车之间，但仍属于公交的范围。

“定制公交”是一种利用信息化手段进行客源组织，以多人共同乘用交通工具的形式，为处于相同区域、相同出行时间，具有相同出行需求的人群量身定做的一种公共交通服务，是一种介于常规公交与出租车之间的公共交通服务模式。

既然属于公交，那按照《广州市公共汽车电车客运管理条例》的规定，定制巴士的线路和车辆都要经过相关部门的许可，而且行车计划也要进行备案，而这些是现在部门巴士服务没有做到的。另外，还有的巴士无序停车，扰乱交通秩序，这又违反了相关的道路交通法规。

不过既然知道哪里违规了，解决方案也就好说了，只是希望相关部门不要在解决过程中设置障碍就好。广州交通部还表示，定制公交“是对现有公共交通服务的一种补充和延伸”，这种看法很积极，估计问题不大。

至于另一个让人关心的 专车服务 ，可能就没那么简单了。正如上文指出的，私家车并无运营资质。 滴滴打车在今天更名为“滴滴出行” ，而根据雷锋网此前的报道，其“专车会逐步规范化，如减少私家车的挂靠，取代以滴滴自己购车聘用司机”。受影响最大的，恐怕是Uber了。