《2024年第四季度汽车后市场行情报告》发布！

F6大数据研究院最新发布:2024年,汽车后市场维修业务台次同比增长4%,成为行业增长亮点。而保养业务需求有所疲软,产值台次同比均下滑。

研究成果摘要

01 、 2024年,后市场累计产值及台次同比均下滑1% ,其中四季度产值、台次均不及去年同期,行业发展承压。

02 、 2024年,中大型连锁门店进厂台次同比增长3%,而单店及小型连锁同比分别下滑1%、4%,汽车后市场领域的马太效应愈发显著。

03 、 2024年,维修业务产值及台次同比分别增长2%、4%,成为行业增长亮点,而保养业务需求有所疲软,产值台次同比均下滑。

04 、 2024年,减振器销量同比增长5%,蓄电池与去年同期持平,而轮胎、机油等多个品类呈现不同程度下滑趋势。

05 、 四季度,一线及五线城市轮胎等多个品类销量同比实现正增长,展现出较好的市场态势,而相比之下,其他城市级别大部分品类销量表现不及去年同期。

06 、 四季度,蓄电池销量同比下滑6%,环比增长5%,而去年同期该环比涨幅高达15%, 2024年四季度蓄电池销量季节性波动减弱。

07 、 2024年,主要汽车品牌中比亚迪、奇瑞进厂台次同比增长突出,分别达20%、9%,而马自达、现代、雪佛兰、起亚等品牌台次同比降幅均超5%。

08 、 2024年,主要新能源汽车品牌进厂台次呈现出蓬勃增长之势,其中AITO以284%的同比增速大幅领先于其他品牌。

09 、 2024年,传统汽车进厂台次同比下滑2%,而不同动力类型新能源汽车台次同比均大幅增长。

10 、 2024年,中国新能源汽车年产量首破1000万辆,成为全球首个年度新能源汽车产量达到1000万辆的国家。

11 、 2024年,维修、轮胎业务台次占比均提升近1个百分点,挤占了原本保养业务的部分份额,后市场的业务结构或正悄然发生变化。

12 、 2024年,后市场产值及台次多月份表现不及去年同期,行业整体趋冷,鉴于当前发展轨迹,2025年行业面临的形势或愈发严峻。

精华解读

2024年累计产值/台次同比

相较2023年,2024年后市场产值与进厂台次均呈现1%的同比下滑态势,行业发展面临一定压力。

 

2024年各区域累计台次同比

2024年,全国各地区的进厂台次同比呈现出明显的区域分化特征。

其中,仅华南、东北地区累计进厂台次同比实现增长,但增幅较为平缓,均在2%以内,华东地区与去年同期持平,而其余地区的进厂台次均呈现1%-2%不等的下滑态势。

 

产值第四季度同环比

四季度,产值同比下滑2%。从月度表现来看,10-11月产值表现均不及去年同期,12月受双旦及春节假期临近影响,产值追平去年同期且环比大幅增长11%。

 

不同类型服务第四季度台次同环比

四季度,轮胎业务台次同比增长4%,而保养、钣喷、美容、精品业务台次同比均出现较大幅度下滑,降幅均超5%。

聚焦全年,2024年轮胎与维修业务需求呈上扬态势,成为行业增长亮点,而保养业务需求有所疲软,全年同比下滑1%。

 

2024年部分品类累计销量同比

相较2023年,2024年减振器的市场需求明显增加,销量涨幅达5%;蓄电池累计销量保持稳定;

机油、机油滤清器、空气滤清器等保养相关品类销量均出现不同程度下滑,车辆保养需求呈下降趋势。

 

不同动力类型汽车累计进厂台次同比

2024年,传统汽车累计进厂台次同比下滑2%,而不同动力类型新能源汽车台次同比均有所增长,其中增程式电动以112%的同比增速领先于其他动力类型。

 

2024年部分新能源品牌累计进厂台次同比

2024年,主要新能源汽车品牌进厂台次呈现出蓬勃增长之势,其中AITO以284%的同比增速大幅领先于其他品牌,理想、广汽埃安等5个品牌的台次同比均超过了70%。

 

2024年四季度行业动态

2024年,中国新能源汽车年产量首破1000万辆,成为全球首个年度新能源汽车产量达到1000万辆的国家。

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