ofo小黄车遭遇878万索赔 到底是不是自身责任？

  7月24日消息，近日打开朋友圈发现身边人都在议论ofo小黄车遭天价索赔。事情的经过到底是怎样的呢？

这件事件发生在2017年3月底，上海天潼路，一位11岁男孩在使用共享单车过程中与客车相撞，被卷入车底身亡。这是发生在上海的首个不满12岁未成年人使用共享单车致死案例。7月19日，死者父母将ofo连同肇事方诉至上海静安区人民法院，索赔878万元，并要求ofo公司立即收回所有机械密码锁具并更换为更安全的锁具。

对于这次事件，网友跟正想讨论，责任是谁的。儿童的责任大于ofo公司，为什么这么说？主要原因在于“双重违法”：其一，事发时男童不足12岁，而《道路交通安全法实施条例》第72条规定，驾驶自行车必须年满12周岁。其二，事发时男童逆向行驶，同样违反了交通规则。而肇事司机左转弯时，疏于观察路况，未确认安全通行，负本起事故次要责任。

多数网民的关键是，共享单车没有责任可言，毕竟是小孩子‘盗骑’与逆行才是事故的关键原因，家长还要出天价赔偿。

ofo在这次事件中不能说一点错没有，对于它开始的机械锁具上，在全国各地都有出现‘盗骑’的现象。既缺少定位装置，又密码唯一。一次使用之后，完全可以凭密码将其变为“私享单车”放在家里面占为己有。

所以让“如果您还不满12岁，等一等再骑哦”的倡导成了一纸空文。对于共享单车的出现，减少了二氧化碳的排放，倡导大家绿色出行，减少交通拥堵，为社会做出了不少贡献。

共享单车属于服务行业，不可避免发生很多我们意想不到的事情，对于自身，我们要学会确保产品的安全性，确保其是一个友善的、不存明显纰漏的产品，因为这事关公共安全和大众利益。

3月份事发之后，ofo方面曾迅速做出回应，称对于孩子遭遇车祸感到非常痛心，并第一时间派出了专业团队，前往上海调查及处理相关事宜，并表示会研究出一套有效防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车，避免悲剧再次发生。之后在ofo的APP及其新推出的单车上都出现了“12岁以下儿童禁止骑车”的字样。

为杜绝12岁以下儿童未经准许单独骑车上路，上海市质监局、上海市自行车行业协会还在今年3月份发布了全国首个《共享自行车》与《共享自行车服务》团体标准，提出了共享单车运营方应对用户提出实名制登记注册、用户年龄应在12岁以上等规定。

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