QuestMobile最新数据：ofo日活用户、用户开锁率远超摩拜居第一

  在经过市场的惨烈洗礼、资本的强力角逐后，共享单车市场格局渐稳，ofo与双寡头之间竞争也日趋白热化，其他后进品牌的市场空间不断被压缩。在用户总量、日均活跃用户数、开锁用户占比方面，ofo已经对摩拜呈碾压之势，且距离进一步拉大，第一品牌效应凸显。而摩拜在近两个月的一些关键数据指标方面还出现了明显下滑趋势，在两强角力中或显后劲不支。

近日，国内权威APP数据调研公司QuestMobile最新共享单车行业数据出炉。数据显示，ofo最新日均活跃用户数增至788.2万，排名第一，环比增长12%；摩拜最新日均活跃用户数下滑至697.38万，排名第二，环比下跌超3%。相比之下，ofo日均活跃用户数领先摩拜达13%。

 

此外，QuestMobile最新开锁数据显示，ofo的开锁用户占比平均在68%左右，最高73.7%，最低53.5%；摩拜的开锁用户占比平均在62%左右，最高66.6%，最低54%。ofo的开锁用户占比较摩拜高出约5个百分点，这也意味着ofo用户日常产生订单的人数占比高于摩拜，在ofo用户规模更大的基础下，也可以理解为ofo日均订单高于摩拜。

日活用户差距拉大，用户订单数量差距拉大，这意味着ofo的用户黏性更强、使用频次更高，而摩拜用户黏性和使用频次都在下降，摩拜与ofo的整体距离在拉大。

不但国人对共享单车的依赖性在提高，连外国人也对共享单车在出行方面的影响也青睐有加。近期，由20多国留学生评出的改变中国“新生活方式”的“新四大发明”中，共享单车与支付宝、高铁、网购同时入选。而央视三大王牌栏目近期更是齐声点赞共享单车带给国人的“出行新模式”。

ofo在最初的设计模式上，秉承“不生产单车，只连接单车”开放态度，与传统强势自行车企业联手打造产业链，一举占有了70%的单车生产能力。在迅速铺开市场，实现“让用户有车骑”的目标后，ofo不断依靠产业链优势推出公主车、肌肉车、大眼车等吸睛车型，并在国民小鲜肉鹿晗等明星的配合下开展“全城围捕小黄人”的“集卡活动”，ofo拉新力度迅速提升，用户快速增长，并依靠其与生俱来的轻便好骑的用户体验，让用户黏性大大增加。

反观摩拜，因为在成立之初就制定了自己研发、自己生产的重资产发展模式，受困于产能和成本，今年的开城速度和单车投放量方面已经被ofo拉开。同时，摩拜初期的单车，因为车型过重、骑行费力被很多用户纷纷吐槽，改进的车型由于座位高，大部分人都处于不舒服的骑行状态，而轮胎打滑、甩泥等问题，更让用户在雨天唯恐避之不及。由于生产成本高，淘汰成本高，所以这些一直被吐槽的车型依然大量存在市场。这使得不少高频用户或者女性用户渐渐疏远。

在已经形成使用共享单车出行习惯的情况下，一方的体验不好，用户就会用脚投票，无情抛弃你，而转向对手。诸多因素，或许是两强之间此消彼长的主要原因。

随着用户数量的迅速增加和用户黏性的增加，作为共享单车的原创者和领骑者，ofo已在全球连接了超过800万辆共享单车，日订单超2500万，为全球8个国家超170座城市上亿用户提供了超30亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。ofo已成为全球最大、估值最高的共享单车平台。如今，街头的每10辆共享单车中，有7辆是ofo的小黄车。

有调查发现，在大街上随机询问用户共享单车最先想到哪个平台，大部分用户首先想到还是小黄车。在无提示之下的第一提及率，小黄车几乎是被脱口而出，品牌影响力已然深深扎根用户心中。可以说，ofo的小黄车已经成为共享单车行业的代名词。

当一个品牌成为品类代名词时，用户在需要时第一时间自然会联想到它，品牌的虹吸效应将迅速拉动周边用户靠近，共享单车未来或现ofo一枝独大的局面。

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