平衡车迟迟不火 美国对中国产自平衡车实施召回

 　　【智能机器人】 2017年4月3日 编辑：叶子 说到 平衡车 大家都不陌生，可是很多人都不用它。看动画片里的哪吒蹬着风火轮多帅，而平衡车就是动画片中的“风火轮”。这次有了为何用的人这么少，难道不实用么?平衡车已经出现很久，我也在路上看到过只是依稀有些。并没有像自行车或者摩托车那么火爆，这激起了我的探索心。

 

我先来介绍一下平衡车，平衡车又叫体感车，有两轮的也有独轮的，没有方向盘，采用站立式驾驶方式，以电池为动力，通过身体重心或操控杆控制车体运行。从产品的运作原理看，它利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器来感应人体的重心变化以及车体姿态，依靠内置系统精确驱动电机，保持车体平衡。当人体重心前倾时，为了保证平衡，车体就会前进，而当重心后倾时，同样为了保持车体平衡，车体就会后退。

 

早在2002年平衡车就已经问世。平衡车作为交通工具问世后，曾被誉为是一款将改变游戏规则的产品、一款具有魔力的产品，但仅凭一款创新产品，并不足以激发出大规模需求，这其中不仅需要 一个或一系列的推动因素，即激发力，还需要找到属于自己的利基市场。很遗憾，目前的平衡车在这两个因素上都相对缺失。

 

平衡车的价格也偏高，当年赛格威销量低的一个重要原因是价格过高。赛格威的产品主要是面向企业级市场的两轮电动平衡车，一般售价都超过5万元，这就使得其更多的应用场景都在警卫巡逻、景区游玩等安保、娱乐的专业应用上，绝非是面向大众的产品。因此，在平衡车发展过程中，衍生出了数类新产品，比如说独轮平衡车，这些产品相较于传统两轮平衡车，更易进入消费者视野。价格高让很多人望而却步，很多牌子在那时销量都不多。现在则价格低了好多，质量也低了一些。

 

刚出来的高价格，让平衡车少了一大部分用户。而后来的发展反响平平，笨重、安全性不稳定，导致很多人只是观望。导致这种现象也有可能是大家对平衡车不了解，不知道这个好不好用。我个人对平衡车有一定了解只是担心安全性问题，要平衡性好。看别人用平衡车挺潇洒的，到自己的话可能就是另一种画风了。平衡车错过了发展的黄金期，在以后就很难发展起来。有兴趣的可以去买一台，现在没那么贵了。至于用的如何，这看个人的使用体验了。

 

2017年3月23日，美国消费者安全委员会(CPSC)和Vecaro LifeStyle联合宣布对中国产自平衡车实施自愿性召回。

此次召回产品为 “Vecaro”牌、型号为Glide65、Drift8和Trek10的自平衡车，通常也称悬浮滑板。自平衡车在平板两端各有一个轮子，由锂电池供电。外壳正面印有“Vecaro”字样，有黑色、白色、红色、蓝色、金属金、金属银色、白色涂鸦和红色火焰款。Glide65 和Drift8两款产品的型号在其右侧， Trek10款的型号在其平板的顶部。

此次召回的产品于2015年11月~2016年11月在位于美国加利福尼亚州的Audio Shop 和Stereo Zone以及VecaroLifeStyle.com网店售出500件，单价为300~400美元。召回原因为该产品的锂电池容易过热，存在起烟或火灾隐患。截至目前，Vecaro LifeStyle收到3起锂电池过热起烟的报告。尚未收到人员损伤报告。

美国消费者安全委员会(CPSC)建议消费者应立即停止使用召回产品并联系Vecaro LifeStyle以获得免费退厂维修服务或购买UL2272认证的Vecaro Glide 或Glide-X款的补偿金。

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