快的收购大黄蜂背后的打车市场：小公司加速死亡

猎云网 11月26日

上周五，打车APP行业传出重磅消息，排名第一的快的打车宣布收购排名第三的大黄蜂打车，这一事件被普遍认为吹响了打车APP行业整合的号角。业内人士称打车应用领域实际上已经进入整合并购阶段，小的打车应用公司将加速被市场淘汰。

收购大黄蜂的结果是，快的打车在整个打车APP市场中的份额将超过50%，从而借此进一步拉开了与嘀嘀打车的距离，巩固了行业老大的地位。而阿里巴巴及其他投资方未来对快的打车的持续财务投入，将使得行业竞争化格局进一步加剧。

熟悉大黄蜂的人士告诉猎云网，大黄蜂愿意被快的收购，更为决定性的因素是快的打车行业第一的市场地位和其背后投资方阿里巴巴的支持。从全国市场来看，快的、嘀嘀两家已经占据了80%的市场份额，任何第三家打车APP如果想再做一个覆盖全国几十个城市的品牌，基本上是不可能的。大黄蜂在上海、广州的地位是拼了血本挣出来的，但要其再复制到更多的城市，除非有新一轮近亿美金的投资才可能做到快的打车今天的程度。然而在打车APP第一阵容已经确定的情况下，区域品牌想得到大笔融资的可能性几乎为零。因此对于大黄蜂来说，被行业第一收购，又能得到阿里巴巴这样的巨头支持，一起把打车APP的事业做大，远比在区域市场玩三国杀要有意义得多。

业内人士向猎云网分析称，快的收购大黄蜂是想进一步增加市场份额，背后折射出打车应用目前的市场生态：大公司恒大，小的打车应用公司被加速死亡。 “由于打车APP自身的特点，值得被整合收购的企业其实并不多。大黄蜂打车对于快的打车的价值，除了增加市场份额外，最重要的还是大黄蜂在上海和广州这两个一线城市的市场份额。众所周知，虽然今年年初市面上的打车APP如雨后春笋一般层出不穷，但实际成规模的也就那么几个，大黄蜂打车是唯一一家能够在上海、广州和快的、嘀嘀分庭抗礼的打车APP，其竞争策略从一开始就是做区域品牌，也就是说尽管我在全国干不过快的、嘀嘀，但我把资源都放在上海和广州这两个一线城市，在区域市场里，能够做到三分天下，也是相当了不起的事情。因此，从快的打车的角度来说，收购大黄蜂之后，其在上海、广州两个一线城市的市场份额将超过70%，形成绝对意义上的垄断地位。”

“可以预见的是，马太效应加剧，小公司将加速死亡”该人士称。 猎云网曾经在11月8日的报道中指出，打车软件又重现团购杯具的征兆！行业竞争进入了残酷的拼钱拼资源拼爹阶段，打车应用明年上半年将面临生死抉择，90%以上的打车应用公司或将倒闭。

快的在宣布收购大黄蜂的同时，阿里巴巴也透露将于其他财务投资人一起继续投资近亿美元，继续支持快的打车的发展。这其实可以透出三点信号。1、市场格局越来越趋于平稳，市场被几家巨头占领。2、行业需要持续不断烧钱。3、行业之间的竞争加剧，恶性竞争频发，快的打车、大黄蜂打车、摇摇招车就联合发布声明，指责嘀嘀打车不正当竞争。

“尽管在北京市场上，嘀嘀依靠先发优势还稍微领先，但在快的打车9月“北伐”以来的连续攻势下，两家的距离正在不断缩小，这一点无论是用户还是投资方都看得清清楚楚。”一位不愿意具名的VC高管告诉猎云网。

其实市场上已经有退出者了，原来的“嘟嘟打车”团队就果断放弃了这一市场，转而进入家政服务行业。 此次快的收购大黄蜂验证了猎云网的判断，打车应用市场已经到了整合发展的阶段，小的打车应用公司由于缺乏资金和资源的支持，将在未来残酷的市场竞争中被加速淘汰出局，而市场上将会出现强势的公司。

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