科技猎突出专营电车个性化服务，EVBUY打造定制感电车新零售平台
由于能源危机、环境危机和政策利好三重推动，新能源汽车的受欢迎程度如今正在加深。
根据尼尔森公司最新发布的《2017年新能源市场洞察调研报告》显示，2017年中国有买车意向的消费者里，近三成会考虑纯电动汽车，25%的人会选择插电式混合动力汽车。而且，有高达6成的意向用户主动通过网络或其他渠道了解过新能源汽车，其中约25%的意向用户去看过实车，甚至试驾过新能源车型。
可见，新能源汽车不再是早年消费者观念里的“鸡肋选择”，而逐渐成为与汽车对比之后的优先选项。
这其中，一家来自上海的创业团队EVBUY则希望通过EVBUY创始人&CEO张大伟告诉猎云网（微信：
ilieyun
），根据前期的调研和实际销售数据统计，EVBUY的销售量有三分之一的客流是自然流量，“相比汽车，电动车的决策流程没有那么长，我们更想把电动车看成是一个电子产品，用户可能是路过，对电子车有初步的认识，经过我们介绍后打消很多疑虑，进而产生冲动性消费”。
据悉，该平台由线上和线下两部分组成，线上希望突出的特点是新款多、更新快，用户可以直接在这里定制，包括车型、颜色、配置、装潢等，既可以租也可以买；线下则会在热门商圈的购物中心建直营连锁门店，这部分主要是为用户提供一站式的售后专业服务，打消其对售后的诸多顾虑。
通过用户反馈，团队发现，大家最关心的问题主要是续航里程、家里如何停车充电以及电池更换成本三个方面。对此，EVBUY的一站式服务中设置了六个模块：汽车金融、车辆售后、充电、电池、远足出行和定期补电。
围绕用户关心的充电和电池这部分，团队希望能将服务做“厚”。充电这部分，EVBUY有一套完整的体系，包括设立私人慢充服务、社区公共服务和直流快充服务几个部分。目前，团队已经在上海4000多个新小区进行了合作，实现了充电桩的快速落地，打消用户的顾虑。
就电池而言，团队未来希望能通过一套系统，对电池健康状态和充电状态做一系列监控，使得电池的使用寿命可以延长，并结合金融方案，能以较低的价格给到用户。现阶段，已经跟全国超过200个物业进行合作，并设有一千个公共充电桩。
目前，EVBUY跟市场上几乎大多数主机厂品牌都有合作，并在上海开设了5家店。其线下单店面积不超过500平，成本投入约200万，可放置4~8台车。张大伟告诉猎云网，团队预计今年的销售目标是3000台，车辆均价基本在10万元左右。盈利主要来自车辆贸易的进销差价和服务费两部分，其中前者可占总收益的70%以上。
EVBUY此前完成了A轮融资，累计融资金额8000万。戈壁创投作为其A轮投资方，其管理合伙人朱璘告诉猎云网（微信：
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），他们曾观察该团队有三年以上的时间，看中的正是EVBUY的市场洞察力、丰富的汽车行业资源，以及围绕新能源汽车做维护、服务、充电，以shopping mall的新零售方式切人行程闭环的创新性模式。
EVBUY创始人&CEO张大伟毕业于斯坦福大学和清华大学，曾任麦肯锡中国咨询顾问，服务于大型金融机构和电信集团；联合创始人&COO徐维翰毕业于哥伦比亚大学和威斯康星大学，曾在美国从事电力咨询工作。团队现有下一轮融资计划。
产品：EVBUY
公司：上海众骁汽车销售服务有限公司
网址：
www.evbuy.cn
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