从马鹦路开始，链接70城单日刷码过百万，小码联城开启公交地铁移动支付时代

近来，关于移动支付大战，喋喋不休、争论不止的是三大支付巨头在出行领域的跑马圈地，不过与网约车、共享单车玩资本不一样，公共交通这个核心、高频的移动支付入口的竞争更加剧烈和复杂，不仅因为场景复杂、对技术要求高、软硬件的改造耗资巨大，而且原有的利益格局，面临着被打破和重新分配角色的局面。支付巨头对出行场景流量的野心，通卡企业的私心，出行机构的力不从心等等，意味着这场竞争与变革既需要内部革命，又需要产业各方的融合推动。

互联网+公共交通，为商业赋能的1+N超级入口

出行是刚需，网约车、共享单车市场的繁荣足以说明。三四年前网约车市场掀起的“补贴大战”，改变了人们传统的出行方式，如今共享单车的出现，更是有效解决了人们短途出行的问题。不过对于出行市场，网约车、共享单车都只仅占市场冰山一角，城市公共交通的辐射范围以及能力远超这两大出行场景。

而按照中国日均11亿次的出行量计算，即便作为目前中国最大的出行平台，日交易量达2500万单的滴滴出行，也不过只渗透了中国出行市场的2%。对于国内出行市场，网约车与共享单车更像是蛋糕上的樱桃，城市公共交通才是尚未被咬掉的蛋糕主体部分。

在过去的2017年，是交通移动支付大战最为激烈的一年，支付宝、腾讯等巨头在北上广深杭等城市反复上演着移动支付大战。为了拓展交通支付场景，马化腾一改低调作风，亲自为腾讯乘车码拿下合肥、广州、重庆等城市，另一方面，马云也不甘示弱，也御驾亲征为广州、上海等地交通项目站台。

交通支付场景中，在扫码买票或支付这个高频应用的带动下，低频但附加值高的服务也有可能嫁接到应用中， 例如接驳服务，路线中/目的地商家互动营销和电商、小额金融服务、同行人社交、实名支付（2Gov服务）等等。加之平均40分钟的在途时间，谁都不想放弃这一超级场景。

马云深刻感受到，公交与地铁支付场景是阿里集团梦寐以求的线下入口，一旦取得制高点，“五新”中的“新零售、新能源、新金融”将不再遥远。反之，如果交通支付场景有任何差池，作为阿里未来的蚂蚁金服“旗舰”——支付宝，将遭受2014年微信红包“珍珠港偷袭”更为沉重的打击。同样，腾讯集团也不敢忽略交通支付这一超级入口。

除了两大互联网巨头的争食，银联等多家机构，也极度渴望通过交通这一超级场景，抢夺移动支付市场份额。然而，这并不是巨头重金就可以轻易拿下的场景。

首先，行业壁垒让巨头水土不服，传统公共交通领域中不论是交通卡、地铁还是公交，都拥有完全独立的技术、资金、安全管理体系，这是巨头难以逾越的技术鸿沟。其次，行业属性导致不可能一家独大。每一个城市的交通系统，都是一套独立的系统，这不是互联网玩法可以统一拿下的。最后，公交地铁公司的顾虑。作为事业单位，公交地铁公司担心被绑在互联网巨头的战车上，成为巨头争利的马前卒。

用户达480万、单日刷码量过百万，获蚂蚁金服2亿元天使投资

尽管当前出行场景的竞争开始走向白热化，整个市场结构在发生快速变化，不过谁胜谁负依然没人敢轻易下定论，但在这场移动支付场景争夺大战中，从武汉走出的一家公共交通互联网运营商小码联城，释放出的商业版图以及生态建设就是围绕交通支付这个超级入口展开，以交通为出发点，辐射N个场景。

针对以公交和地铁为核心的公共交通，主管部门的态度是持续投入，大力鼓励。《国家新型城镇化规划》强调，要将公共交通放在城市交通发展的首要位置，加快构建以公共交通为主题的城市机动化出行系统。交通部刘小明也曾表示：“解决拥堵问题，还是要靠公共交通”。因此在出行领域，符合国家政策方向的公共交通项目，具备更良性的发展契机。

“公共交通互联网运营商”，小码联城将自己定位于公共交通的“服务者”而不是“革命者”，如共享单车的出现改变了人们出行最后一公里的出行方式；网约车则是彻底革了出租车的命。小码联城则是为城市管理赋能，提升运转效率，这也是小码联城得到城市管理者青睐的重要原因。

小码联城在公共交通领域布局最早也最广，自然也是受到了巨头们的特别关注。

小码联城表示将永远是一家中立的第三方公司，会对所有资本开放，但不会成为任何资本的“代理人”，首先选择支付宝的原因在于其完善的信用体系，这对于支付安全和公共安全都积极的作用，未来待时机成熟时，微信、银联等都会纳入到小码联城的支付体系中。

除了为出行机构提供一整套的移动支付解决方案和信息化建设转型，小码联城与多地业主以成立合资公司的模式，持续不断地将互联网+出行的运营经验输送到公共交通，为业主解决了最重要也是最困难的运营难题，根据相关数据显示，在共享单车、网约车等新交通方式出现之后，城市公交的运量呈逐年下降趋势，而2017年武汉公交客运量实现了5年来的首次回升。

入驻70余城挖掘交通数据价值，或成最年轻“独角兽”

5月18日“万物生长——2018年武汉创业创新峰会暨首届楚馨奖颁奖盛典”在武汉举办，众多武汉创业公司、投资圈、政府部门的相关负责人齐聚一堂，共同商行业发展，探讨武汉的城市创新创业新方向。典礼上小码联城及CEO卢祖传分获“最佳城市贡献奖”和“年度创业风尚人物”两项大奖。

“最佳城市贡献奖”旨在表彰对区域互联网发展起到较大推动作用的企业，小码联城是目前国内最大的“公共交通互联网运营商”，通过公交地铁系统接入移动支付，实现对城市公交系统的赋能，并最终使武汉成为全国首个公交移动支付全覆盖的城市，真正推动了城市智慧化的发展。

2016年7月，小码联城创始团队成员陆续云集武汉，专事公交移动支付的技术研发，推出了业内首创的“双离线”二维码支付技术，该技术解决了公交支付环境复杂的问题，在没有网络的情况下也能实现刷码支付。小码联城首先将该技术用于武汉公交系统，仅仅用了3个多月的时间就实现了武汉8000多辆公交车接入支付宝刷码乘车，覆盖了全市430余条公交线路，武汉也成为了全国首个公交移动支付全覆盖的城市。

卢祖传认为，小码联城能在武汉成功落地，可谓占尽了天时地利人和。首先，武汉是一个具有1000多万人口的城市，公交系统极为发达，并且武汉拥有亚洲最多的学生群体，他们愿意并容易接受新的生活方式；其次，移动支付技术的成熟以及普及；最后就是武汉市政府相关部门对智慧城市、智慧交通的认可和极强的执行力。

如果说阿里巴巴的起点在湖畔花园，那小码联城的起点就在武汉的马鹦路上。小码联城CEO卢祖传说：“接下来我们依旧会继续砥砺前行，不仅仅是为武汉，而是为越来越多的城市创造更多的价值。”

卢祖传表示，2018年小码联城将会进驻全球数百个城市，覆盖7亿乘客。小码联城会马上启动A轮融资，本轮投资或有国有资本加入，这将为公司的中立性进行背书。而更加值得关注的是，本轮融资后小码联城或将成为武汉第六家、国内成长很快“独角兽”公司。