押金之谜：酷骑单车步步惊心 各路玩家如履薄冰

玩家出现、资本疯狂涌入、产品大量投放、政策收缩、押金难退、用户围堵….冥冥之中，呈现了一些共享单车玩家从步步为营到步步惊心的困难局面，这一切，不禁让创投圈唏嘘长叹。

眼下，用“火烧眉毛”、“迫在眉睫”两个成语形容现在的酷骑单车简直恰如其分。

酷骑的困局

猎云网获悉，9月28日，酷骑单车微信公众号对外发布《给广大用户、社会各界关心酷骑的人的一封信》，恳请广大用户、社会各界给予酷骑一点时间，让酷骑能重新站起来。

该声明的背景则是由于近日酷骑单车因押金难退爆出大量负面新闻。

声明称，对遇到退押金困难的用户表示深深的歉意，同时表示，微信将酷骑单车支付通道关闭，资金冻结，冻结资金近4000万，酷骑特别想把这笔资金退还给用户，但已无法操作，“与微信多次交涉未果，更令情况雪上加霜。”

当天下午，微信方面则回应：“经过紧急沟通协调，我们根据严重程度，调整商户风险等级对其待结算资金进行了延迟结算，并未限制商户退款权限。”目前，已开通结算通道，以供商户对用户订单进行退款，请用户尽快联系酷骑处理。

不过，即便微信支付通道开了，这笔钱能不能到用户的手中仍不能下确切结论。就酷骑单车来说，除了造车、铺市场消耗了大量资金外，其押金走向可能与相关联的网贷公司相关。

据《中国企业家杂志》报道，酷骑单车CEO高唯伟，同时也是P2P平台诚信贷创始人兼CEO。虽然平时高唯伟低调处理两家公司之间的关系，但这不由得让很多退不了押金的人产生了联想。

28日下午，酷骑单车前CEO高唯伟回应新京报称：“我之前是诚信贷的CEO，但早已不是，这是之前的工作不能混为一谈。说我是诚信贷CEO的是同行的恶意抹黑。“

然而酷骑单车至少30亿元的押金，是否被挪用可能还需要相关部门的调查。

据新京报报道， 9月28日中午，通州万达广场B座门前许多市民在排队退押金。酷骑单车方面称，酷骑累计投入9亿多资金，尚有近150万用户没有选择退押金，市面上也有近140万辆单车在运营。

此外，在上述声明中透露，鉴于高唯伟管理能力不足，决定罢免其CEO职务。“罢免的消息今天稍早才知会我，现在的困境也是资本造成的，我不是股东，只是一个执行人，当时约定做得好的话有提成。如今面对这个情况，必须有一个人对事件担责。我现在和酷骑单车几乎没有关系，现在很累，想休息一段时间。”

目前，新的管理层也在紧急筹备组建。

各路单车押金的“未解之谜”

2017年，央视忽然追问共享单车的押金去哪儿了？不仅仅是酷骑，共享单车们的押金去向一直是一个敏感议题。

在共享单车这个赛道上，不管玩家大小，其经营模式大同小异，都是要求使用者缴纳单车押金，充值使用费用，使用单车后在一段时间内用户可以退还押金。

然而，让人引发争议的是，共享单车给押金退还到账设置了相当长的时间（7日内），这个过长的时延，对共享单车的商家来说，押金退还周期越长，衍生的利息越多，收益越高。所以共享单车的商家并不立即退还押金，而是要押一个时间。

甚至可以做其他事情，比如酷骑单车前CEO高唯伟在接受新京报采访时称：“现在的押金由公司保管，只是有一部分用于了公司运营，购买车辆了。”

有业内人士认为这是共享单车的商家在故意扣押用户的押金，利用时间差可以合理地获取押金的衍生利息收益。

另外值得一提的是，押金利息也可能成为商家的变相收入。譬如：某些商家称"为押金设立了专门的银行账户。那么账户是否产生利息？如果产生这笔钱到哪里去了？利的息用途是什么?

此外，还有一些法律业界人事认为摩拜、ofo 等共享单车有非法集资嫌疑。因为未经有关部门批准，违规向不特定公众募集资金的行为，涉嫌非法集资。

对此，摩拜和ofo分别回应押金质疑：摩拜单车回应称，目前已开立了存放押金的银行账户，百分百确保押金的资金安全，专款专用；ofo单车表示，押金为专款专用且已“封存”未在其他方面使用。

本来，这种说法只是争议和理论，其实共享单车的押金问题早已初露端倪。

猎云网了解到，年初卡拉单车撤资的事情，就是把这种押金风险结结实实的摆在了人们面前。卡拉单车团队成立于2016年10月，2016年12月底拿到了第一轮融资，其中20%的融资额打入创始团队账户，创始团队拿着这笔钱和自己借的钱在2017年元旦与自行车厂家签订了数量为 5000 辆的自行车生产合同。

2017年 1 月 25 日，第一批500辆卡拉单车投放莆田；2017年2月6日春节后，167辆单车投放市场。

2017年2月10日元宵节前一天，创始团队向投资人回报经营数据，在得知单车丢失率、失踪率和损坏率远超当初的预估，投资人于当晚告知创始人不再投入后续投资，并全额收回之前的投资款，且未与创始团队人员正面接触。

随后，投资人将公司帐目上的部分用户押金划走，撤走了财务和客服。

但是，魔鬼隐藏在细节之中。信息披露的结果居然是投资人将公司帐目上的部分用户押金划走，撤走了财务和客服，这令人不寒而栗。

从kala 单车的案例中，我们看到投资人直接就可以从押金中把钱划走，那公司管理层要划转更是容易。在未经过严格手续的情况下，将投资款从用户押金款中划走，这简直是儿戏，直接触动了广大用户的神经。

这种情况完全没有监管，一旦被别有用心的人恶意利用，那么，共享单车的商家完全可以在从容的将沉淀的押金、预付款卷走跑路，稍有不慎，就可能被心怀不轨之人利用。

但无论怎么说，对于共享单车押金的监管，核心还是在于：透明。相关部门应该早早介入，及时出台押金的规范细则保护用户的资金安全。