个性化定制零件，售价1.8万美元的电动摩托车你会买吗？

对于电动摩托车初创企业来说，想要在日益收缩的美国市场上站稳脚跟甚至大有作为，着实不是一件容易事。但来自纽约布鲁克林的Tarform，却决定迎难而上。

近日，该公司首次推出了两款电动摩托车——Café和Scrambler。这两款模型的重要分别约为134kg和145kg，最高时速达到149km/h，在锂离子电池支持下充电一次能够连续在市区道路上行驶约148km。

现阶段，Tarform的两大主要市场，分别为纽约和斯德哥尔摩。而且，公司业务也已经进入测试阶段。按照规划，其首批生产订单，将于2019年底实现交付。

据介绍，公司一直致力于设计兼顾创新与美感的电动摩托车，暂时还没有过多考虑规模和盈利问题。用它的话来说：“公司的发展宗旨，就是借助可持续发展的材料以及智能联网技术，来设计和生产全自动、零排放的摩托车，从而设立一套全新的行业标准。”

公司创始人兼首席执行官Taras Kravtchouk是一位工业设计专家，同时也是一位摩托车爱好者。他表示：“为了能够将抛开刻板单调的形式，在核心部件的基础之上实现创新，我们不得不对每一个组成零件进行重新设计。”

从摆动臂到车把手，Café和Scrambler的大部分零部件均为个性化定制。不仅如此，就连启动时的声音，也是由专门的变频器发出。虽然目前电池和马力调节系统是由外部采购而来，但Tarform也开发了不少独家功能，比如带有 人工智能 特色的数字马力传输系统。Kravtchouk在采访中就表示：“目前，我们正在与一家瑞典公司协商合作事宜，希望能够定制出独立的车辆控制部件，借助蓝牙连接和超声波距离传感器进一步优化车辆的性能。届时，用户将能在手机应用程序上同步查看自己的骑行数据，从而不断调整缺陷成为一名更加优秀的摩托车骑手。”

对于所生产出来的摩托车模型，Tarform将会提供两种配置。第一种，主要配置9kWh的电池和53的马力，重量约为159kg，最高时速约为153km/h，行程距离约为208km。第二种，主要配置13.5kWh的电池和80的马力，重量约为179kg，行程距离约为270km。另外，如果使用标准插座，那么完整充电一次需要8小时，充电80%需要3.5小时。但如果在快速充电模式下，充电80%仅需要1小时不到。

据公司介绍，全新摩托车模型的预定价格为1.8万美元一台。当然，与之相比，全美销量最高的电动摩托车生产商Zero所提供的FX款型仅需要8000美元。但也有走高端路线的，比如销售网络遍布全美的意大利电动摩托车初创企业Energica，它的Eva EsseEsse车型售价高达2.4万美元。因此，用Kravtchouk的话来说：“Tarform的主要市场定位，就是中高档消费水平的摩托车爱好者。对他们而言，Tarform是一种能够实现性能和设计二者平衡的最优选择。”

在功率和里程上，公司也希望能够找到一种平衡，在保证功率足够的同时避免车身太过笨重。毕竟对于年轻一代来说，车辆外形和行驶里程有着同样重要的地位。因此，Tarform就必须要尽最大努力兼顾外形和性能，以此得到年轻消费者的青睐。

但其实，说了这么多，自经济大萧条之后，整个美国摩托车市场就不是很景气。从2008年到现在，美国摩托车销售数量已经出现了大约50%的降低。其中，年轻人更是不愿意购买摩托车，因为40岁以下摩托车所有者的数据出现了急剧削减。再加上现在人口老龄化的问题越来越严重，美国国内的那些摩托车生产厂商，日子可以说是非常难过。但其中，比较有意思的一个数据是，从性别比例来看，近年来购买摩托车的女性消费者是在逐步增加的。

因此，在这样一种现状下，Tarform希望自己的产品能够切实给行业带来改变，借助新兴技术注入更多新鲜血液，让大家尤其是年轻人重新爱上摩托车。当然，除了Tarform，美国也还是有不少其他电动摩托车初创企业的，比如Brammoand Mission Motors和Alta Motors。只不过，这两家企业的经营状况都不是很好，前者遭遇了失败，后者虽曾经拿到一大笔融资但也在两个星期前叫停了所有业务。

不过，作为摩托车行业的明星企业，Harley Davidson的表现还是可圈可点的。今年，该公司宣布了一项全新的电动摩托车生产规划，并特地在硅谷开设了一处研究中心作为支持。所以，如果从这个角度来看，Tarform想要一鸣惊人且扩大市场份额，还是比较困难的。

当然，对于这一点，Kravtchouk还是信心满满。用他的话说：“其实，我们并不是单纯的相互竞争关系，也不是简单地比谁发展更快，因为不同公司对于市场和目标客户的定位都是不一样的。”接下来，Tarform会首先研究市场对自家产品的反应，随后再考虑融资事宜。

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