科技猎谁说送外卖的一定是小哥？这家印度创企偏用妹子送快递
你一定听说过快递小哥，那么你有没有听说过快递女孩呢？
一位浏览过新德里快递服务“Even Cargo”博客的用户提出了这个有趣的问题。
Even Cargo培训这些来自贫困背景的妇女，雇佣她们在印度首都使用摩托车从事物流和渡口打包工作。从2016年5月开始，该公司培训出了将近100名年龄在19-24之间的女性员工。这些女员工大多只有高中文凭，家庭年收入低于1万卢比（1,470美元），家庭背景非常差。
Even Cargo创始人Yogesh Kumar想为这些女性做一些实际的事。他说，“首先，我们可以为这些女性提供收入来源，然后我们可以进一步培养她们的性别意识。”
加快女性劳动力市场的发展
Kumar是一位28岁的社会企业家。他原本在一家德国跨国公司担任电气工程师，后来他辞职了，进入位于孟买的塔塔社科学院学习知识。在几年时间里，他尝试过许多投资，企图提高人们对性别平等和性别暴力的认识。
他开展过几个培训班但却都失败了，他开始意识到了，印度市场中的女性劳动力参与率低下，印度女性缺乏谋生手段，从而最大程度上地阻碍了她们对性别平等的认识。
第一个解决方法是为女司机提供出租车服务。20名女性参加了培训，由于女司机不敢轻易地拿出大笔资金，这个想法也就不了了之。于是，他转而从事摩托车货运行业。
Kumar使用他在新加坡国际基金会2015年青年社会企业家竞争中赢得的钱作为Even Cargo的种子资金。公司的培训课程包括四个方面：a）由本田和德里交警提供的二轮车驾驶课程，b）自卫培训，c）软技能培训班，d）物流专业知识培训，比如说，教导妇女如何读取包裹的单号和标签。
然而，20名女性虽完成了Even Cargo的所有培训课程，结果只有10个最终成为Even Cargo的员工。
印度普遍的父权制严重地限制了妇女的独立性，妇女们很难进入公共空间，加上德里拥堵的交通情况，受过培训的妇女很难坚持在这个岗位上。目前，只有6名女性从事全职快递员。
“这个行业的人员流失率非常高，所以我们必须要培训尽可能多的女性员工。”Kumar说。
路漫漫其修远兮
现在，Even Cargo与经营女装和配饰的公司合作，白天提供送货服务，减少女性对男性的接触。这是一种建立女性信任和安抚保守家庭的方法。据Kumar说，从事该职业的女性对其工作表示很感兴趣，她们十分享受经济自由。
在新加坡，妇女们可以进入公共空间，常规驾驶公共汽车和其他公共交通工具。然而，他认识到，印度要想改变现状，其路漫漫，需修远兮。
Kumar说：“性别偏见在我们的社会中根深蒂固，我们需要通过大量的时间和资源投入来改变观念。”
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