“血泪工厂”、“包工头”文化，特斯拉这次摊上大事了？

车界有史以来最大的“瓜”来了。

刚成为全球第七大最有价值公司的特斯拉，这两天在中国遇到了烦心事，一度登上了微博热搜。

1“品玩”再揭特斯拉中国乱象

12月25日，国内媒体@品玩发布了《#品玩深度#特斯拉中国乱象揭蛊第三季》，文章以消失的不合格零部件，血泪工厂，“包工头”文化，被与总部“隔离”的中国区等多个角度爆料了特斯拉不被人知的另一面。

该文章中提到，特斯拉为提高销量，不择手段降低质量标准，坏零件或被装上车。

除此之外，报道还称，除了零部件混乱之外，有供应商表示，巨大的产量压力导致供应商难以承受。而当产量要求达到临界点时，供应商的解决办法也很简单粗暴，就是把有问题的零件、甚至是次品直接上线。

甚至有特斯拉的工程师感叹，虽然外观看上去都是特斯拉，但品控上，工艺精度差的不是一星半点儿，“这个（上海工厂）车，完全是另一台车，打根儿上就是缺陷产品”。

此外，还有员工透露，上海工厂为了追赶产能而压榨员工，甚至连发放食品都有过期的，而起初传闻的高福利也逐渐被取消。

而现任特斯拉全球副总裁、大中华区总裁朱晓彤也被曝经常压榨、训斥员工，员工只要在朋友圈分享、评论其余汽车厂家的车，就会被管理员勒令删除。

特斯拉对外事务副总裁陶琳甚至曾经在员工举办父亲葬礼时，打电话要求“你赶快回来上班”。

报道还称，上海特斯拉工厂，已经沦落为“血泪工厂”。

值得一提的是，这并不是品玩第一次曝光特斯拉，从文章标题可以看出这已经是第三季。

据悉，《第一季》报道时间为2014年4月22日，而特斯拉是在2012年4月21日进入中国市场的，也就是说在特斯拉进驻中国市场二周年的前一天曝光相关乱象行为。

《第二季》报道的时间是2015年2月12日，这是特斯拉公布2014年财报的日子。《第三季》是时隔五年之后再次爆料。

12月11日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在个人微博回复网友评论时表示，“我们确实不想在营销和公关上花费时间精力。我们希望把资源用在真正能带来价值改变的事情。比如研发制造真正过硬的产品，为客户提供优秀的服务。时间最终会证明一切。”

2“品玩”与特斯拉的“钢”

品玩的此次爆料可能惹怒了特斯拉中国的高管。

12月26日，特斯拉对外事务副总裁陶琳回应称：“我们的法务已经在准备起诉品玩，相信他会对自己的言行所造成的影响承担责任。”

对此，26日晚，品玩在微博回应：特斯拉中国行径的离谱，已经超出我们的想象力了，20多万字的访谈记录，这个公司的槽点已经不知道从哪儿开始说起了。我们唯一能做的就是进行后续跟进，给大家分享更多关于这家公司的中国分部的细节和故事。

12月27日早间，品玩在其官网上进一步作出回应：“我们承认文章存在细节瑕疵，Model S并非上海工厂生产，针对这个瑕疵对看到文章的人表示致歉”、“有网友评论‘上一个正面起诉品玩的公司是乐视，现在坟头已经两尺高了’，我们并不想硬钢谁，半年前我们也栽过跟头，所以我们不确定是否需要向特斯拉中国道歉” 、“我们能够依靠的信息不多，但是基于目前掌握的材料，我们还能写出两篇类似的文章”、“至于起诉品玩，我们并不期待，只能等待”、“陶琳女士称我们‘收了黑钱’，这是需要负法律责任的，当然到法庭上也是如此”。

有网友在微博底下直言：“上一个正面起诉品玩的公司是乐视，现在坟头已经两尺高了”，也有网友说：“上一家跟品玩正面刚的公司是乐视，品玩上一次正面刚的公司是瑞幸”。

3曾被车主吐槽质量问题

其实，今年以来，关于特斯拉的负面就一直没有停过，一些车主们一方面吐槽被频繁降低的车价“割了韭菜”，另一方面也在吐槽特斯拉中国生产的汽车做工质量有待改进。

一位特斯拉车主直接在微博评论区中留言表示，自己的车有几个问题一直修不好，一个星期多次往返4S店，车辆品控品质有待改进。有一位车主在留言中表示：“去维修店反映了车辆的三个质量问题，修了几天后，取车时发现变成了四个问题，对技术和售后真的无力吐槽。”

其实，值得注意的是，近半年来，特斯拉在中国频繁上演“失控门”。

日前，一段关于特斯拉Model S高速行驶时，玻璃天窗突然脱落顺势飞起，在空中翻滚数圈落下的视频出现在网上，随后大量网友质疑特斯拉质量问题。

今年11月，美国国家公路安全管理局发布公告称，由于天窗安装不牢，有在行驶中脱落的风险，特斯拉将在美国召回部分2015年9月至2016年7月生产的Model X车型，总计9136辆。对于该批次召回车辆，特斯拉方面的解释为“漏刷了底漆导致固定不牢”。对此，不少消费者质疑特斯拉在生产上存在疏漏，直指特斯拉生产和出厂检查是否符合标准。

不仅海外市场，在国内市场，特斯拉车型也被用户多次投诉。近日，“1039汽车江湖”披露多起涉及特斯拉Model 3质量问题事件，包括挡位控制失灵、转向助力故障、车机黑屏、充电故障等。

尽管特斯拉上海工厂是否存在问题尚无定论，但特斯拉车型的质量问题日益凸显。在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二，其中Model 3作为特斯拉评分最高的车型，分数也仅为53分，Model Y则仅为5分。此外，J.D Power发布2020年美国市场IQS初始质量调查显示，特斯拉初始质量得分为250 PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。

12月27日，网上出现一封特斯拉CEO埃隆·马斯克的内部信，信中马斯克不仅激励员工用产量说话，破除批评者对于年销目标的质疑，更提出：“为实现年销目标，在2020年最后几天里特斯拉不能指望PDI（交车前检查）效率，要用更多的人手来增加产能。”

马斯克在内部信中提到：“年终交付即将结束，公司的目标是在四季度交付数量创纪录，以实现50万辆的年销目标，2020年四季度特斯拉必须交付超过18.1万辆汽车。”这意味着，相比今年三季度，四季度特斯拉交付量再超出4万多辆。

不过，马斯克的表态引来“质量是否能为销量让路”的质疑声。

如今，特斯拉正处于这个风口浪尖处，不知道能不能完成50亿的目标？而关于品玩与特斯拉究竟谁真谁假，让我们拭目以待。