Pilot：路痴福音，支持离线又省电的出境游导航工具

猎云网 8 月 21 日报道 （编译： Zoe ）

从名字到服务， Team Houchimin 都是一个独特的团队。他们通常在周末或是其他任意空闲时间上班。 “Waaaaay!” ，正是他们为方向感差的人研发的一款手机导航 App （适用 Android  /  iOS ），于 2014 年 1 月首发，到今年 8 月初已有超 60 万次下载。团队新作 Pilot ，则是一款专为旅行者服务的导游 App 。

无论何地，即使离线也可使用

在一个新城市， Pilot 不用 SIM 卡或是导航数据就能帮旅行者发现当地各类设施的信息。离线导游，是 Pilot 和现有的 Google Maps 或 乘车指南软件 Navitime 这类导航应用的一大区别，并且，出门旅行最怕电池没电， Pilot 的离线模式则很好地摆脱了 GPS 这类巨耗电的后台网络传输功能，省电能力相当出色。

Pilot 有 3 大特色。首先是庞大的信息量。在可支持的城市，通过该应用可以搜到超过 6000 家饭店，旅游景点，购物中心及其他目的地。而一些尤其热门的景点， Pilot 甚至提供了相关照片，价格区间，营业时间等信息。

其二是强大的中转站点信息查询功能。 Pilot 集合了目的地火车站的车次信息，极大地方便了出行。

第三个特色与 Waaaaay! 的功能类似，旅行者不用再对照地图，只需输入目标地名，应用会提示方向和剩余距离，跟着应用的提示，当剩余距离跳成 0 ，目的地就到了。

支持旅行者的即兴发挥

Pilot 的诞生得益于 6500 多份 Waaaaay! 的用户反馈。 Waaaaay! 有一个搜索历史功能，会自动保存曾经搜过的地点信息，因此再次搜索时不用联网。不过即便如此，仍然有许多用户一处了新的要求，要能在爬山或出国的时候也能使用导航。

Ryota Ayaki 是 Team Houchimin 团队的一员，他解释说：

除非卫星发射出的无线信号收到干扰，否则 GPS 的信号可以在世界上的任何一个角落被接收和利用。可是大多数人并不理解，认为必须手机接收信号才能使用 GPS 功能。这个对我们来说是个常识，但对大众来说却不是的。早就有一些导航应用拥有离线功能，只不过它们都没流行起来，所以我们在这个领域里看到了自己的竞争力。

今年 1 月的时候，该团队的一员来到印度新德里搜集当地的数据和信息，并依此做了一个 App 样品。打开应用，只需在界面顶端输入想去的地方，应用就会告诉你目标地的方向及距离。和本地搜索的功能不同的是，这个 App 样品的其余部分是 Waaaaay! 的工作原理。然而在实际使用的时候，研发成员意识到它并不能满足外国游客的需求。

通过 Waaaaay! ，虽然有的游客能够准确输入目的地名，比如六本木之丘、涩谷车站，但对海外游客来说，如果他们并没有详尽的出游计划，他们根本就不知道该搜索什么。 Pilot 正是基于研发人员发现游客在陌生地点的这种经历，设计了两大特色功能，为海外游客提供最热门景点推送，和公共交通指引功能。

首先发布了支持 东京地区的版本

新 App 的研发方向在去年夏季就已确定。在那之后， 2014 年底，一场大的研发拉开序幕，有安卓可穿戴设备的实现，还有 Waaaaay! 自身的改进。据透露，除了上文提到的印度测试版，团队还开发了该项应用的新加坡版、港版，甚至巴塞罗那版，各种奇思妙想和改进都在一步步实现。

而现在， Team Houchimin 打算集中精力在他们熟悉的地区打拼 —— 东京，努力通过反复试验，反复打磨，使应用更精致，用户体验更佳。为了搜集信息，他们亲历亲为到各热门景点收集数据；为了公共交通指引功能，他们跑遍了日本的每个车站，也借助 ekidata.jp （日本一个用于查询新干线等交通线路的网站） 弄清了每条线路和站点信息。但是，有一点需要特别注意的是以何种形式呈现这些数据。他们设计的火车线路指引功能是结合了经纬度和线路数据。另外，他们还加快了搜索的运行速度并优化了用户界面，这些都是为了创造更加流畅的用户体验。

未来，他们打算根据东京版本的反馈继续开发适用于其他城市的应用，京都、伦敦、台北、纽约、巴黎，这些都可能是候选城市。东京版目前是免费使用的，不过团队正在考虑后续版本的收费问题。研发团队还希望，通过努力能将东京版推广给说英语的人群。

对 Team Houchimin ，设计和开发，他们是内行，然而 Pilot 给他们带来的挑战可不仅仅是做一份地图那么简单。早先发布的应用版本中， Pilot 竟然被拼成了 “Pirot” ，直到现在，应用的某些部分仍然存在这样的拼写错误，虽然于用户来说，倒是不过置之一笑。无论如何， Pilot 国际版的发布，还是让人有所期待的。

Source: VB  

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