车易拍卖身大搜车，“新玩法”仍旧套路十足

2016年3月15日，央视3·15晚会曝光车易拍存在竞价猫腻。根据记者的实际调查，发现车易拍利用了易置换和快易拍两个不同的入口截断了卖家与买家之间的信息对称。让买卖双方出现差价，这部分差价被截留出来变成了“渠道服务费”，归车易拍所有。

在易置换的页面，卖家只能看到竞拍次数和价格，看不到任何买家的信息。而在快易拍的页面中，买家能看到车辆详细的检测报告，但却看不到卖家的任何信息，甚至连车牌号码，都经过了处理。

在北京的一家别克4S店里，调查记者发现同一辆车在易置换页面上，显示的最终价格为38100元，而在买家端快易拍页面上的出价却是44200元，两者相差了6100元。

经过进一步调查发现，车易拍可以在后台进行操作，把这个差价提前设置好。比如说商户其实出到了10万，而这个卖家看到的大屏上显示的价格是9万6，其中的4000块钱是留给店里面的。

狂奔的车易拍踩刹车，卖身大搜车

在被央视3·15晚会曝光后，车易拍先后发布两份声明。

在当晚的第一份声明中，车易拍表示这是行业规则，因为服务本身就是要收费的，只不过车易拍是采取变通的手段让买家承担了。

次日，车易拍发布第二份声明，除了道歉之外，还明确了此前已经存在但没有被执行的收费标准——向买方收取车辆价的3%作为交易服务费，向卖方收取300元车辆检测评估费，交易不成功不收取。

在登上2016年央视3·15晚会之前，车易拍及所处的二手车行业处于一路狂奔的状态。

易观智库发布的2015年全年二手车电商行业报告显示，2015年中国二手车电商平台交易规模达到101.2万辆，增速近70%；在市场占有率方面，车易拍以35.2%领跑行业。

车易拍二手车线上交易平台上线于2010年，凭借独特的“15分钟竞价拍卖交易”模式快速发展，获得包括经纬中国、晨兴创投、红杉资本和中信资本等知名投资机构的青睐。

根据公开资料统计，车易拍从2011年到2015年完成四轮融资，融资总额达到1.85亿美元。从这个角度来说，车易拍是幸运的；但在二手车市场高速增长期被央视3·15晚会曝光，在消费者端的口碑持续下降，这又是不幸的。

在“互联网+”的推动下，加上取消限迁、增值税下调的利好，二手车市场的吸引力日渐陡增，吸引着资本疯狂进场。

在最为疯狂的2017年，据不完全统计，仅上半年，二手车电商领域至少出现8笔融资，累计融资金额约为100亿元，平均单笔融资超过10亿元。随着资本的疯狂加码，行业内的合并也随之出现。

2018年4月3日，大搜车创始人兼CEO姚军红在一封内部信中宣布完成对车易拍100%的并购。他也承认是“资本介入”加快了这一交易的进行，凤凰网科技（微信搜：ifeng科技）查询发现，晨兴创投系两家公司A轮融资的共同投资方。

在并购完成后，车易拍将承担大搜车体系内寻找二手车车源、打通二手车业务链条的任务。车易拍CEO杨雪剑表示，除了继续深耕B2B交易外，车易拍还继续推进C2B市场，为车商提供更丰富、更充裕的车源。

大搜车成立于2012年12月，凭借“一成首付弹个车”的模式成功转型汽车新零售和新金融平台。据公开资料统计，大搜车成立至今总共获得六轮大约12亿美元融资，在二手车电商行业中的融资规模仅次于瓜子二手车母公司车好多集团。

伴随着大搜车发展壮大的，则是消费者越来越多的投诉。

一成首付背后的套路

大搜车“一成首付弹个车”的广告语几乎路人皆知。

2016年11月，大搜车获得蚂蚁金服领投的C轮融资后，二度转型为汽车金融及服务，主打融资租赁的“弹个车”首次亮相。

成立之初，大搜车主打零售连锁模式，通过线下开店来撮合二手车交易，但由于当时二手车市场优质车源不足，交易效率并不高。2014年，大搜车开启第一次转型，关闭线下门店，转型为针对二手车商提供基于SaaS系统的业务支持服务。

二度转型推出弹个车后，大搜车才开始步入发展的快车道。但伴随弹个车快速扩张的是未曾减少的用户投诉。

梁犇是来自安徽的个体经营者，主要从事化妆品的销售。因为工作需要想购买一辆车，看到了弹个车的广告——“一成首付弹个车”，并且在广告的显著出现了阿里巴巴和蚂蚁金服。

低首付的吸引力，加上对阿里巴巴的信任，梁犇最终选择了弹个车。2018年8月30日，他经过多番选择后敲定购买一辆2012款奥迪A6L舒适型轿车。

根据梁犇出示的购车订单截图显示，他选择的是先用一年再一次性付清尾款的方式购车。先用一年期间，首付金额为34500元，是总车价23万元的15%，前12个月的月供是6106元。其中，他需要单独向购车门店支付交车服务费3000元，可获得赠送1年保险和免过户费。

1年使用期结束后，一次性支付购车尾款17万元，也可以继续选择分36期还款，每期等额还款5893元，相当于需要支付大约4.2万元利息。

如果采用一次性付清尾款的方式，梁犇的购车总款为27.78万元；如果采用尾款分期的方式，购车款则高达31.99万元。“一年后，我采用了分36期还款。

而这辆车的最初挂牌价格仅为23万元。”梁犇告诉凤凰网科技，他在汽车之家查询对比了一下，32万的价格与最新的2019款奥迪A6L优惠后价格几乎一致。

然而这还不是最主要的，刚拿到车没一个月，梁犇就发现这辆车的里程与合同标注的不符合。因为大搜车对于车辆的第一年使用期有里程规定，暨一年不能行驶超过2万公里，如果超出则按照1公里支付2.85元向大搜车支付费用。所以，车辆上就安装了里程计数器，这一数字被同步到app上。

梁犇无意间在app上看到了实际里程数比合同标注的40000公里多了8726公里，这也就意味着，如果梁犇在一年内开了整整2万公里，那就需要向大搜车支付大约2.5万元。

2018年10月，梁犇将车送去保养，结果发现两个问题：其一这款车并不是高配置，而是标准配置；其二是这辆车是事故车。“我当时买的是高配版，并且也没人告知我是事故车。”梁犇说，车副梁被换过，左后车尾也有被焊接的痕迹。

提车不到两个月的时间，就发现了三个问题，梁犇对于大搜车的信任归零。

2018年12月，梁犇咨询律师后得到的说法是“按照《消费者权益保护法》可以要求对方三倍赔偿。”随后，他通过百君律师事务所向大搜车发去律师函，提出三个要求：退款，退车，按照购车价格三倍赔偿。“我在质量万里行投诉车辆属于事故车之后，他们来检测过，承认了是事故车。”梁犇说，这也是他提出要求的依据之一。

一直到2019年8月，也就是第一年使用期的最后一个月，梁犇接到大搜车法务发来的一条短信，短信显示大搜车方面解除与他的《融资租赁协议》。但对于梁犇要求的赔偿一事，大搜车绝口不提。

至今，大搜车方面未再有任何行动。

2019年9月，他还曾亲自跑到杭州的阿里巴巴西溪园区，咨询大搜车是否属于阿里巴巴公司的问题。因为他看到大搜车广告的时候，除了被低首付吸引，还因为大搜车一直称自己是阿里巴巴和支付宝投资的公司。

此外，凤凰网科技得到了一份大搜车员工培训资料，显示在员工培训中关于建立信任一项中，弹个车要求员工将自己的平台与天猫、阿里巴巴和支付宝联系到一起，以获取客户的信任。

梁犇在阿里巴巴公司得到的回复是阿里巴巴的确投资了大搜车，但是并未授权大搜车使用阿里巴巴及相关品牌的名义进行销售。

去了阿里巴巴之后，梁犇又跑到大搜车位于杭州的总部，寻求协商解决。但是没想到竟然遭到了大搜车的无礼对待。“他们的法务很傲慢，嘲讽我没有起诉他们。此外，他们还说，大搜车的话术是不能从汉字文理来解释的。”梁犇说。

不仅没有争取自己的合法权益，前去协商解决还遭到无礼对待，这让他更坚决的坚持维权。梁犇此前曾经在重庆市渝北区人民法院提起诉讼，但是因为大搜车总部位于杭州，重庆法院没有管辖权，只能建议他到大搜车所在的杭州市余杭区人民法院提起诉讼。

“第一次打官司，有点茫然，但我会坚持下去。”梁犇很坚决。而那辆奥迪A6L在过去的一年就停在梁犇小区的停车场内，只开了不到5公里。“前几天我还打电话去问他们的解决方案，他们说有方案，但方案要保密。”梁犇说。

大搜车一位销售人员告诉凤凰网科技，弹个车的优势就是低首付，所以他们在接触客户的第一时间都是使用低首付来吸引客户的持续注意。此外，大搜车此前也不会提示车辆的第一年只是租给客户，并不是售卖。

如今，大搜车已经修改了这一做法，在网站页面明确标注第一年租用。“这样子做，售后就不难了。”这位销售人员告诉凤凰网科技，以前说第一年车辆是在大搜车名下，一年后过户给客户，现在改了好。

即使如此，梁犇的问题依然没有得到解决。“还有很多关于弹个车的维权群，他们的问题也没有得到解决。”梁犇说。

“大搜车其实非常像汽车销售领域的阿里巴巴。”在宣布并购车易拍后，姚军红在接受媒体采访以这句话为开场白。

但除了体量之外，仅仅是从目前对待消费者的态度来看，车易拍母公司大搜车离阿里巴巴还比较远。

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