张严琪和700Bike能否成为ofo城市“作战”的王牌？

在北京试运营了几个月之后，ofo终于在今天宣布小黄车正式进入22个城市，与摩拜展开街头巷站。除去发布城市战略之外，ofo还发布了小黄车3.0版，同时宣布与张向东的700Bike达成供应链合作。此前传出Uber前北区西区总经理张严琪加入ofo担任COO的消息得到确认，张严琪表示，前Uber北京、上海、杭州、成都、广州五个城市的市场及运营团队将随他一并加入ofo，“都是Uber全球月订单量排名靠前的几个城市”。 张严琪道。 将继续负责ofo进入城市后的运营工作。据张严琪介绍，“和戴威相识是在他今年的生日会上，也有共同的朋友，聊起来就觉得相见恨晚，所以很快决定加入ofo。”

根据官方透露的数据显示，目前ofo总单车投放量达到16万，北京与上海各两万，剩下的12万投入到其余20个城市。为了激活城市中单车的“存量市场”，ofo开启了“共享计划”，鼓励用户将自己拥有的单车连接到ofo平台，完成共享后，ofo将对用户进行一定额度的补贴。

进军城市，戴威认为ofo的优势在于“以用户为出发点”。他说：“我们最大的优势是我们做的每次一调整，每一个改动都假定自己是用户，我们喜欢什么样的车型。回归车的本质，它是一个代步工具。ofo的车好骑，好找，锁能打开，这些一定是最重要的。这可能给运营层面带来难题，但我们也在尽自己的努力去解决这些问题。”戴威介绍，采用机械锁操作的ofo单车，目前的用户开锁成功率几乎可以达到100%。

700Bike创始人张向东还做了一个澄清，“外界一直有一个误解，觉得我们和ofo是竞争关系，其实我们的关系应该是Uber和特斯拉的关系，我们不是竞争对手而是合作伙伴。至于接下来跟ofo的合作我先不透露了，但是我可以告诉大家绝对不仅仅是700Bike自行车接入ofo平台这么简单。”

截止目前，ofo宣布进入22个城市，而摩拜就在昨天宣布即将进入成都，进驻城市达到5个，未来二者在城市的竞争将进入正面交锋阶段。

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