香港GoGoVan,要做全球货车运输业的“打车软件”
猎云网8月21日报道 (编译:Jasmine)
GoGoVan(高高客货车)是一个为货车司机与用户提供沟通的应用,它把顾客和司机直接联系起来,货车司机可以通过手机直接接单。GoGoVan创建者是香港人Steven Lam,他在经营自己的餐盒广告公司时,了解到香港当时通过货车呼叫中心叫车,客户叫车难,货车生意差的现象,借鉴当时流行的打车软件,他和伙伴们在香港创办了GoGoVan公司。2013年7月,Gogovan上线App Store,如今它宣称拥有50%以上的香港货车司机用户市场,也就是说超过1.8万货车司机在使用GoGoVan。
GoGoVan的执行主席加布里埃尔•冯(Gabriel Fong)表示,GoGoVan的目标是像打的软件取代的士呼叫中心一样,用即时迅速的优势去取代传统意义上的货车呼叫中心。他补充说,一旦顾客通过GoGoVan叫到了一辆货车,仅仅需要等待10到15秒左右就能得到司机的回复,而通过货车呼叫中心得等上20到30分钟。
GoGoVan拒绝透露融资情况,但是透露说最近获得了一笔七位数的投资,投资者包括美林证券前任亚太主席以及其他私人或个体机构。GoGoVan计划用这笔融资开发更多功能,并拓展亚洲市场。据透露,他们目前和许多企业客户进行合作,其中就包括了嘉里物流(Kerry Logistics),旧金山快递(SF Express),以及DHL。目前GoGoVan已经处理了超过100万笔交易,总金额超过1.2亿港币(约合1550万美元),在香港每月交易量约有30万笔。
近日GoGoVan将业务扩展到了新加坡,GoGoVan公司联合创始人兼首席执行官Steven Lam在一份声明中透露,从2013年7月公司成立开始,仅仅过了九个月时间,公司就和香港近一半的物流供应商建立了合作关系,他们希望能在新加坡取得相同的成绩。而GoGoVan也不负所望,进军新加坡市场的短短一周内就吸引了超过200个货车司机用户。接下来的几周内,GoGoVan计划在另一个亚洲国家推出应用,未来三到六个月内GoGoVan应用将遍布亚洲,并计划走向世界。
但是GoGoVan并不是一家独大,在香港就有竞争对手EasyVan。EasyVan在GoGoVan之后六个月面世,GoGoVan表示作为行列领头羊,它的发展速度将远远超过其他同类公司,而网上服务将使得它比传统叫车模式反应速度更快。过去GoGoVan的用户以个人为主,现在更多的是各大中小企业。这种趋势下,GoGoVan目前已经拥有7000次每天的交易量,客户回头率也很高。
使用GoGoVan的客户主要包括以下三种:需要搬家或者搬运大件物品的个体客户,需要寄件的小型公司,还有一些不愿意花钱建立自己的物流系统的大型公司。
在每一个人口密集的大城市里,都有川流不息的货车、摩托车、卡车等等,他们来回奔跑,提供物流配送。这些车有的是公司所有,仅仅为公司提供专门服务。而更多的是个人或者一些拥有三五辆车的个体户所有。
冯列举了这样一个数据,在香港,7万辆货车里就有半数是个体户所有,他表示GoGoVan就是在这些个体户和客户之间搭建桥梁,提高效率。
他继续补充说,对于客户而言,香港很多人都是在需要车的时候临时通过呼叫台来叫车,但是呼叫台通常仅仅只有50到1000辆车,根本供不应求。而对于司机来说,GoGoVan为他们减少了等待客户的时间,并且可以增加收入,有的司机甚至可以提高20%-30%的收入。
除了香港和新加坡之外,冯还点出了几个可发展的市场,像悉尼、墨尔本、首尔、东京以及其他亚太地区,他们还计划向美欧大城市发展。
冯认为GoGoVan并不是在重建或者是创造物流,仅仅是通过提高效率来满足物流需求,而在司机和客户之间建立联系,则是提高效率的可行方法之一。
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