专注大宗物流供应链，小马货运要让大宗贸易更高效合规

谈及货运，大家并不陌生，前有运满满、货拉拉、快狗打车，后有滴滴、哈啰、顺丰的入局。

据《2020年城市货运数据报告》显示，2020年小商品类货物占平台全部订单5%，较2019年同期增长一个百分点，较2018年增长三个百分点。小商品货物类型增多，或与后疫情时期蓬勃发展的地摊经济、小商品经济相关。

国家在2016年时就发文，鼓励国内试行网络货运，希望通过互联网技术解决我国货运行业“散、弱，乱，小”等问题，降低空运率，实现降本增效。试运行期间是从2016-2020年1月1日。

看到了这一市场机遇，小马货运于2019年应运而生，作为国内新一代网络货运平台，主要服务于大宗领域的企业。通过大数据等互联网技术，垂直整合大宗供应链货物流、资金流、信息流、票据流中的所有环节，为客户提供一站式解决方案。

小马货运联合创始人郑美珍坦言，货运行业不缺乏老玩家和新巨头的涌入，相较于其他平台，作为新玩家的小马货运的竞争优势在于App体验更佳。

“我们这行针对的是企业客户，派车、签收、支付这三个环节负责的人可能是不同部门的人，运输不同的线路，可能也是不同的人负责。一旦有一个环节体验不好，都可能导致用户流失。”

小马货运将以实际承运人的身份与货主签订承运合同，履行和承担实际 运输中的责任。通过无车承运平台，将运输任务托运给实际承运的个体司机， 由个体司机完成运输。

在这个过程中，小马货运将依托互联网技术，获取司机的精确定位轨迹、 运输磅单等资料，确保运输流程可控、真实。通过平台的创新，可以极大的提升运输交易的效率。

为了让用户体验好，小马货运的产品团队每天和业务一起开会，郑美珍认为，产品负责人要非常了解业务细节，这样做出来的产品，才能真正适合小马货运的客户。“另外，相比其他平台的业务范畴，我们会更加垂直。我们只针对大宗领域，不论从界面设计，还是服务流程上，都更加契合大宗领域的业务需求和使用习惯。”

在解决行业根本问题的同时，小马货运也不断的满足货主和司机的其他需求，如运费贷、货款贷、场景化物流保险、司机贷、汽车金融、油卡汽卡、ETC 等。小马货运还将开展网上商城业务，为会员提供与物流相关的各类产品。

郑美珍表示，目前小马货运主要通过收取服务费，获得盈利。此外，他们还为大宗企业客户提供金融服务。

“大宗行业交易额比较大，一般交易通常是千万级别，比普通企业更加需要资金支持。”据了解，小马货运上单个客户每月交易额在几十万到几千万不等。

在满足了货主端需求的同时，小马货运也考虑到了司机端的需求。货运司机可下载App，也可微信小程序可一键登录，OCR 智能系统自动识别身份证、行驶证、驾驶证，拍三张证件即可接单，无需司机手动输入。第二次接单时无需提交任何资料一键接单。

此外，运费最快30秒到账司机端，司机会在第一时间收到常走线路的货源通知，实现一次合作长久绑定，下次发单时可一键接单。

郑美珍表示，小马货运不仅满足了货主端与车队长的各种需求 ，而且产品简单易用，司机接受度教高。

同时小马货运与中信银行合作，提供第三方托管银行账户，保证资金安全 。

据悉，小马货运联合创始人郑美珍有多年互联网工作经验，小马货运隶属于福建小马物流科技有限公司，总部位于上海，主要负责研发及日常运营，此外，还在内蒙、福建、新疆、江西设立了分公司，服务3000家企业，现有22万注册司机。

平台汇聚了遍布全国的招商团队、来自国内一线平台的精英技术人才以及脱胎于国内独角兽企业的营销团队，具有实体、贸易、互联网多领域经验。业务人员现分布在内蒙、新疆、云南、贵州、山西、宁夏、福建、上海、江西等10个地区，共有100多名员工。

项目：小马货运
公司：福建小马物流科技有限公司
网址：http://www.51xiaoma.com