印度打车软件Ola获现代、起亚3亿美元融资

去年，印度打车软件平台Ola首次在国际市场上亮相。目前，该公司正不遗余力探索智能出行解决方案和研发电动汽车。据悉，Ola已从现代和起亚获得了3亿美元的投资，以合作建立新的车队解决方案，同时探索面向全球市场的移动出行解决方案。

作为该笔交易的一部分，Ola方面表示，其还将与现代和起亚共同致力于改善印度当地的基础设施，并在印度国内开发电动汽车。除此之外，这些公司也将开发经营和管理车队车辆的解决方案。于今日宣布的这笔投资也标志着现代汽车集团正式向开发一系列完整的车队解决方案的领域进军。该集团目前的主营业务是汽车制造及销售。

这笔交易的投资方包括现代和起亚，他们为Ola旗下车辆的驾驶员提供定制的汽车，并为租赁车辆和分期付款提供资金支持，以及维修服务。Ola方面表示，这将有助于降低这些汽车的最终拥有成本。近年来，该公司也与其他汽车制造商签署了类似的合作协议。

Ola在一份事先准备好的声明中表示，其目标是到2022年通过其移动生态系统创造200多万个就业岗位。目前Ola平台上的司机已经超过130万。Ola首席执行官Bhavish Aggarwal表示：“此次合作也将使我们平台上的司机伙伴们受益匪浅，因为我们将与现代汽车合作，共同制造车辆、研发解决方案，在不久的将来为数百万人提供可持续的收益。”

这三家公司表示，他们将在Ola的服务运营期间积累数据，用于改进他们的车辆，并利用这些结论修正他们的产品路线。现代汽车集团执行副主席Euisun Chung说：“现代将积极应对市场变化，不断创新，为客户创造更大价值。”

从汽车到移动出行解决方案

近几个季度，现代汽车明确表示打算从汽车制造商向智能移动出行解决方案提供商转型。今年1月，该公司加入了Linux基金会（Linux Foundation）和成立了7年的非营利组织Automotive Grade Linux（AGL），致力于为140多家公司开发的软件做出贡献并从中获益。汽车制造商丰田、福特、本田和铃木均是AGL的成员，他们共同开发用于信息娱乐、车载信息服务和组合仪表应用的开放源代码软件。

2016年，Ola公司推出了自己的联网汽车平台Ola Play，这与现代的专注点非常契合。一年后，该公司表示将向全球汽车制造商授权其联网汽车平台。除此之外，目前在印度市场领先Uber的Ola也对开发电动汽车的兴趣日益浓厚，一年前，该公司就宣布了Mission Electric项目。作为该项目的一部分，Ola计划在12个月内推出1万辆三轮电动汽车，到2021年推出100万辆电动汽车。

本月早些时候，Ola推出了名为Ola Electric的电动汽车业务，并获得了5600万美元A轮融资。该笔融资由Ola的其中两个投资者领投。印度媒体上周报道称，Ola正与几家汽车制造商进行谈判，以获取定制车辆并授权其联网平台。

35亿美元，数目还在不断变大

据知情人士透露，现代汽车的这笔投资是Ola正在进行的J轮融资的一部分。到目前为止，J轮的参投方包括Flipkart的创始人Sachin Bansal，投资金额为9200万美元。Flipkart去年向沃尔玛抛售了大部分股权。Ola现有投资者Steadview Capital也已投资7500万美元。该人士称，该公司预计将以60亿美元的估值融资10亿美元。Ola发言人拒绝就该轮融资发表评论。

成立至今8年，Ola已经从包括软银和Tiger Global在内的一系列投资者那里获得了大约35亿美元的融资，公司也正在逐步走向盈利。去年7月，Aggarwal表示，在印度，该公司能从每笔订单中获利。在去年年底的一次会议上，他表示公司将很快实现正向现金流，并有望在未来三到四年内上市。

在接下来的几个季度里，情况或许会有所改善。自从Uber获得软银投资以后，这两家公司为了吸引印度客户，已经缓和了激烈的价格战。据一位知情人士透露，去年，Ola曾对收购Uber的印度业务进行谈判。Uber首席执行官Dara Khosrowshahi在访问印度时表示，该公司致力于印度业务，但不排除出售的可能。