又投一家半导体公司！OPPO加快芯片布局

OPPO再次出手芯片领域！

根据天眼查显示，近日，武汉仟目激光有限公司发生工商变更，新增OPPO关联公司巡星投资(重庆)有限公司为股东。

据了解，仟目激光成立于2017年，蔡建新为创始人，核心团队均来自硅谷全球顶尖激光芯片大厂。是一家从事半导体激光芯片设计和生产制造的企业。可提供芯片性能设计、加工工艺、批量生产等服务。

成立四年以来，仟目激光已完成5轮融资，投资方包括长盈精密、长江证券、湖南高新创投、光彩芯辰等产业资本和地方资本。

四年来，仟目激光的产品也不断迭代。成立半年，其第一代芯片推出；五个月后，二代量产芯片面世；成立一年半，芯片可靠性提升，推出三代芯片；成立两年后，性能提升的四代芯片问世。除了940nm用于三维传感的主打芯片，仟目激光也同时开展了850/650等多波段的传感芯片，以及用于数据通信的10G/25G激光芯片。

目前，仟目激光产品线涵盖VCSEL、DFB、FP、PD等光电芯片，服务于3D感知、数据通信、光互连和光电传感等不同领域。曾为魅族18Pro提供光学雷达发射芯片。

根据公开资料显示，仟目激光共申请了13项专利，主要围绕激光器、晶圆片等领域。

入股仟目激光，也是OPPO在芯片领域的最新投资动作。自2021年以来，OPPO的投资速度明显加快，根据公开数据不完全统计，截至12月9日，OPPO共出手22次，投资金额超过10亿元。

从行业分布来看，芯片是OPPO的重点投资领域，已投资芯德半导体、杰开科技等9家芯片相关公司。

投资产业链，芯片是重点

自研芯片一直是每一个手机厂商的追求之一，尤其在芯片被卡脖子之后，芯片更是手机厂商的一块“心病”。

早在2017年 12月，由OPPO 100%持股的上海瑾盛通信科技有限公司注册成立，这一公司被视为OPPO在半导体领域迈出的第一步。

2019年，OPPO正式成立芯片研发项目。虽然外界关于OPPO造“芯”传言不断，但OPPO方面从未公开回应。

直到去年，OPPO官方才首次公布了在芯片上的一些想法。

在一篇《对打造核心技术的一些思考》的文章中，OPPO提出了提出三大计划，分别涉及芯片业务、软件开发和云服务，其中的芯片计划被称之为“马里亚纳计划”，涉及软件工程和扶持全球开发者的叫做“潘塔纳尔计划”，打造云服务的为“亚马逊计划”，意图在5G时代进军技术上游。

而昨日早间，OPPO宣布即将发布首款自研芯片。这是继华为、小米以及vivo之后，又一家国产手机厂商正式宣布进军芯片赛道。

在业内看来，设计一款芯片，不谈标准，仅从算法到量产需要三年。因此，投资成为了一个重要的手段。

事实上，芯片一直是OPPO投资的重要领域。

根据公开数据不完全统计，2021年以来，OPPO共投资项目22个，其中芯片公司有9家，占40%。

除了仟目激光之外，OPPO还投资了灵明光子、芯德半导体、芯爱科技、锐石创芯、唯捷创芯、威兆半导体等。

其中，灵明光子的光电3D传感（dToF）芯片，可用于智能手机、智能头显和智能家居设备；唯捷创芯是OPPO、小米、vivo等手机品牌的射频与高端模拟集成电路供应商。这些企业与OPPO的电子消费产业链都紧密相关。

布局万物互联，OPPO“造车”野望初显

除了围绕自身产业链之外，OPPO的投资布局中，汽车相关的企业也不少。

今年8月，OPPO1亿元领投杰开科技，后者是一家汽车电子芯片研发商。目前，杰开科技已有多款汽车电子芯片产品量产，并被多家自主品牌车厂和合资品牌车厂前装使用。其核心产品为车规级MCU，适用于汽车电子和高可靠性工业应用。

此外，OPPO投资的灵明光子其研发的dToF传感芯片，除了用于消费电子领域外，还可用于车载激光雷达。有业内人士推测， OPPO投资灵明光子，可能与拓展汽车领域有关。

而锐石创芯和微容科技的产品也都可以广泛应用到物联网、车联网、汽车等各类电子终端产品及器件中。

而仟目激光联合创始人杨旭也曾在采访中表示：“手机之外，仟目激光下一个目标盯住了无人驾驶。”

事实上，今年以来，OPPO“造车计划”的动作越来越频繁。

4月28日，有媒体报道，OPPO集团正在筹备造车事项。OPPO造车计划的推动者是创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。紧接着6月，OPPO申请注册了新商标“Ocar”，国际分类为科学仪器。外界解读认为这有可能意味着OPPO将全面展开汽车事业。

8月5日，OPPO与上汽集团正式签署战略合作协议，双方将联合探索“SOA应用服务、生态域融合、车机互联”等领域的研究和应用，打造共享的未来智能汽车生态。在月底的智博会上，OPPO又联合长安汽车，在第二代CS55PLUS车型上展示了包括在OPPO手机钱包中添加数字车钥匙卡片。

除了密集的汽车合作项目，OPPO也悄悄在组建一支“汽车团队”。从OPPO官网来看，OPPO从今年6月开始开放整车系统专家、自动驾驶感知融合专家等岗位。有消息显示，吴恒刚是OPPO面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。

10月，OPPO正式推出OPPO智行（OPPO Carlink）解决方案，将车机互融能力对外开放。

创始人带队调研汽车行业、团队招募、汽车项目合作、投资汽车相关企业、打造全链路智行解决方案……OPPO的造车野望已经逐渐显现。

虽然从10月推出OPPO智行（OPPO Carlink）解决方案来看，OPPO如今倾向合作方式赋能B端车企。

但陈明永在2019年也曾表示：“即使造车，也会专注于OPPO能做好的领域。目前不会造车，如果汽车厂商造不好车了，OPPO有这个实力的话，未来会做尝试。”