乐米出行：长租模式和闲置共享结合，将每个租车用户纳为合伙人

据了解，今年上海计划新建城市公共充电站99座、792台直流充电桩，新建城市公共离散充电桩4000个，形成中心城区平均2公里充电服务圈。根据规划，上海至2020年，充电设施总量将达到21万个，其中公用充电桩不少于2.8万个。

眼下，国家政策导向以及市场需求使得新能源汽车分时租赁业务正处于创业热点的聚焦处、资本涌入点：EVCARD、易到用车风头正劲；而“共享”的概念更是持续不断的加热爆棚：共享单车、共享电动车、共享充电宝、共享雨伞等等，每个创业项目都想站在风口飞起来。8月31日国内首个倡导“车共享”理念的私家闲置汽车出租品牌凹凸租车宣布完成C+轮融资。

就目前形势而言，“分时租赁”及“共享”理念在汽车领域的应用可圈可点，而将两者结合的创业案例却不多见。接下来介绍的乐米出行项目：主要瞄准上海本地市场，为需求用户提供长租服务，一般以月为单位起租，月使用费在2500元；再由长租用户将车辆闲置时间通过APP平台分时共享车辆，达到对车辆的最大化使用率，满足多种人群需求。

乐米出行的受众群定位于上班白领、学校师生、旅游人士及其他用车需求人群，根据不同时段不同用户需求，鼓励短时用车、衔接式用车，真正做到分时共享。长租用户的车辆全险由乐米出行提供。相对于EVCARD等竞品通过购买车辆租用停车位的重资产投资获益，乐米出行主要与新能源车企合作租赁汽车，再长租给个人，车位由个人自行寻找，属于轻资产化的投资项目。

乐米出行提供的车辆都是上海牌照的电动汽车、出行方便、环保节能，费用很低。如果晚上在家充电，充满电不到七元钱，就可以跑150公里以上，特别适合上海市区出行。对于很多年轻人来说，车辆租赁和使用费用都很低，非常经济划算。并且按照每个月2500元的租赁费用，白天八小时共享出去与平台收益平分之后还能有至少1000元收入。对于充电不方便的朋友，乐米出行免费安装充电桩，还可以提供移动充电桩充电。

乐米出行更多是打造一个平台，长租用户可以固定使用，也可以利用车辆闲置时间分享赚钱，每个租车者都相当于是乐米出行的合伙人。平台盈利模式主要就是车辆长租收益以及短租分成收益。

团队方面，创始人高建是上海交通大学硕士，先后在德意英法合资或融资企业从事技术开发和项目管理，以及汽车市场分析咨询服务等工作。其他四位团队成员也都在技术开发、市场运营、平台开发领域有相当建树。

目前乐米出行寻求300-500万天使轮融资，融资主要用于汽车销售业务团队运营，市场推广，计划推出200辆车，发展3000会员，收取押金500万，每月毛收入达到50万元。

项目：乐米出行
公司：乐米达新能源（上海）有限公司