【投资人来稿】共享经济的真正机会在“增量市场”

当下创业和投资最热的领域当属共享经济，共享经济的兴起，本质上在于二点：1、移动互联网时代，位置和用户的连接变的很方便，高效；2、移动支付的普及大大提升了用户体验，让整个交易流程变的更加快速、便捷。

至于在共享概念中模式是C2C（个人对个人）还是B2C（企业对个人）其实不重要。租赁也是共享的一种表现形式，如：一件物品，多人在使用它（共同使用=共享使用）。对于公司运营者来讲，哪种模式运营更加高效、商业模型更加通畅，就应采取哪种。

基于此，市面上一些讨论所谓伪共享经济、真租赁的一些文章是毫无意义的。甚至是有毒物，因为不知不觉中，它把人的情绪带动起来了，让人们带着情绪去看问题。这时候潜意识里就会去抵触，以至于当有价值的共享模型出现时，轻易的就会被此前潜意识里的抵触情绪给否定掉，不能够静下心去深入研究，从而错失创业和投资机会......事后懊悔不已。

在这种情况下，我认为一开始的思考模式应该建立在增量思维法上，即目前的使用者用户多少只是参考的数值之一，并非是最关键的。

关键要看：这种模式在现有市场的前提下，有没可能做到以下二点。1、引流新的用户进来。这些新用户数量能有多少；2、有没可能提高低活跃用户的使用频率。这二部分 属于增量市场的部分，可能是巨大的，大大超过现有的市场规模。但市面上却并无此类数据可参考。故容易被忽略，而这恰恰是最核心点所在。

举例来讲，在原来共享单车未进入大街小巷前，存量思维法（街头骑自行车的没多少人呀，都是年纪大的中年人，骑个自行车，这多大点市场呀，没意思）。增量思维法（到底是什么原因导致的骑自行车人群少，有没办法克服。）

后面的事实也看到了，在解决了存放难，携带不便、维修难等问题之后，流程一下就跑通了。在更加关键的因素、便宜这个因素建立后，骑自行车的人群一下子比原来多了非常多。把摩的、出租、专车、公交车的用户一下子分流了不少过来。甚至把健身的人群也引流了过来，原来开车上班的人也不开了。（二桶油核心城市的加油量同比下降了5%）而这部分新增的巨大的用户群体，原来的市场规模数据里面是没有的。

再说共享充电宝，手机没电、找地儿充电是毋庸置疑的刚需。然后，因为充电宝体积大小而导致的携带等问题不如携带自行车那么难，故市场容量也自然小了很多，相当于单车市场的10%吧。如果共享单车值20亿美元，那共享充电宝就是值2亿美元。2亿美元的一个事儿，值得参与么？

还有很多市场机会容易被存量思维忽略的，举两个例子：

1.奢侈品包包市场，印像中的奢侈品只是属于少部分人拥有的。这部分市场有多大，每年的增长率是多少,已经比较固定了。各个商家把市场份额分的差不多了。

这里面能有什么机会呀！但其实并不然，可以用移动互联网的力量、共享经济的力量、互联网金融的力量来帮助到每一个女人都可以使用到大牌包包呢？答案一定是有的。

2.再说一个农村汽车市场，印象中汽车属于城市人群的，农村的路坑坑洼洼，开什么车呀。不靠谱。殊不知，随着村村通公路的基础建设，大量的农村地区已经修建好了公路。有一点，无论人们生活在城市或农村，追求美好、舒适的生活是不变的。

因为使用成本的原因，很快便产生了自行车和摩托车的结合体（电动车）。电动车的舒适度始终不如汽车，再加上使用成本的因素，在农村市场，便宜、结实、充电快、动力持久的电动汽车正当时！这个市场有多大，在过往的数据里都是没有的。我们可以想像一下。

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