Lyft股价持续下跌，独角兽IPO生死未卜

Lyft股价连续两天下跌，此前一名分析师对这家叫车服务公司的估值表达了深深的担忧。

海港环球证券（Seaport Global Securities）分析师迈克尔•沃德（Michael Ward）率先对该股进行了研究，给出了卖出评级，并将12个月的目标价定为每股42美元。迈克尔•沃德的目标价暗示Lyft较周一69.01美元的收盘价下跌39.1%。

Lyft股价一度大跌4.2%、收低0.1%、报68.67美元，该公司周四晚间将IPO定价为72美元。

对于迈克尔•沃德来说，围绕Lyft的通配符是其估值。他说：“为了证明其目前的市场估值合理，投资者需要进行一次大的飞跃，相信千禧一代及更年轻的一代将放弃对汽车的所有权，转而选择依赖共享服务。”迈克尔•沃德还表示，他相信人们将继续拥有汽车，并将共享服务作为一种“便利的服务”。

迈克尔•沃德表示：“尽管我们相信拼车市场将继续增长，并预测Lyft将成为该领域的主要竞争对手。但在我们看来，目前的估值反映出人们对美国消费者行为的看法过于乐观。”

据分析师称，Lyft认为美国“运输即服务”的市场价值在1.2万亿美元。然而，Seaport却表示：“可定位的市场要小得多，且需要着眼于700亿美元的地面运输市场。”

上周上市时，Lyft的市值超过220亿美元。然而，该公司在2018年净亏损近10亿美元，也并没有提出在不久的将来实现盈利的明确战略。

迈克尔•沃德的销售评级和Lyft的下跌发生在该公司股价下跌近12%的一天后，这是该公司在公开市场的第二天交易。上周五，Lyft完成了IPO，股价上涨8.3%。

迈克尔•沃德也不是唯一一个担心Lyft的分析师。古根海姆（Guggenheim）对这只股票的评级为中性，指出为这只股票辩护需要太多重大假设。

此外，Lyft股价的下跌也打击了投资者对一批硅谷知名“独角兽”的热情，这些“独角兽”预计将于今年上市。

投资者一直在密切关注Lyft的首次公开发行（IPO），将其作为衡量包括竞争对手Uber以及图片分享平台Pinterest在内的其他公司潜在估值和回报的指标。

Lyft将于5月份公布第一季度业绩，这对任何一家新上市的公司来说都是一个关键考验。2018年，该公司的收入增长了一倍，达到21.6亿美元。从2016年初到去年年底，该公司的活跃用户增加了5倍多，达到1860万。与此同时，净亏损增加32%，至9.11亿美元。

对于和Lyft同样亏损的同行来说，它们的IPO投资者将更加专注于未来盈利的道路。他补充称：“这并不意味着你必须盈利才能上市，但你需要清楚地勾勒出你将如何实现这一目标。”

知情人士表示，Uber和Pinterest仍在推进未来几周的上市计划，Lyft的股价表现“可能会让其中一些公司的发行价有所下调，但市场的总体基调是，对这些IPO有兴趣”。