获博将百万美元注资，瞄准比价商机的CAKNOW如何玩转美国汽车后市场

【猎云网（微信号： ilieyun ）】4月24日报道（文/孙媛）

作为专注创业报道的服务平台，猎云（微信号： ilieyun ）在精选国内优质创业项目同时，也心系硅谷等国外前沿发展趋势。为此，我们特地开设了“Spotlight”系列报道专栏，定期挖掘国外的优秀团队进行采访，带读者深入了解他们的创业选择、背景和故事。今天的主角是一家来自美国的华人创企CAKNOW。

“ 只做第三方比价平台 ，为用户和传统线下商家搭建沟通桥梁。” 身处汽车后市场领域，提供第三方服务的美国华人创企CAKNOW对自己的定位非常明确。

创始人兼CEO Vance Heuang对猎云网（微信号： ilieyun ）说：“我们不开设线下门店，那样耗资过高，而且也不利于和商家维持合作关系。为双方提供便利这个定位不会变。中国汽车后市场的创企往往喜欢开设线下门店、打价格战，这种方式并不适合我们。”

虽然CAKNOW仍是一个初创公司，但创始人Vance早已在美国汽车后市场领域深潜了近20年，他看到从购车贷款到汽车维修过程中出现的种种信息不对称以及操作繁琐等问题。于是2015年10月，他带领团队开始创业。

汽车后市场 O2O 发展的大背景下，   CAKNOW 看准了比价商机

和一般的汽车后市场应用不同，CAKNOW推出的是实时比价服务，连接的是传统门店和客户。当用户需要某项具体的服务，可以通过平台货比三家，寻找最实惠的商家。

当用户提出需求，商家就可以对服务进行实时报价，客户选定价格后，钱款将保留在第三方收付平台，双方都确定完成后确认付款。这个过程中CAKNOW会收取商家10%的手续费，与其他收取13%-19%手续费的电话修车服务相比，价格上占有一定优势。

在美国，汽车后市场中的独立门店远多于4S店，同时也因为他们的价格比4S店更灵活，所以他们毫无疑问成为了CAKNOW的比价对象。

独立商家想要入驻CAKNOW，只需要上传企业的地址或者名称，CAKNOW的客户服务和工程部门会对其信息进行审核。有过不良信息记录（例如欺诈、投诉）或者只是一人开设的商家，CAKNOW不会考虑。

Vance坚信，第三方平台的服务质量是企业立根之本，所以信用门槛不能低。

那么CAKNOW解决的市场痛点到底在哪里呢？商家和客户的需求又是如何满足的？

“当你的汽车出现问题而又无法解决时，我们平台的作用就出来了：你可以通过文本、语音和照片说明需要解决的问题，同一时间附近会有近50-60个商家（独立汽车门店）给你提供维修信息和报价。整个过程可以在网页或App上完成，你只需要手滑动就可以完成操作。这种第三方比价服务更便捷，也更被用户熟悉和认可。”

Vance相信，汽车后市场的传统门店转型O2O是必然。以Uber为例，其实早在其之前就有电话或者网上预约提供打车服务的系统，但是这种方式可用性不高。Uber的出现将司机和用户两端的资源充分利用，以更贴近用户生活的方式提供服务。

此外，由于通过电话反复和客户沟通会导致人力消耗和运营成本偏高，最后导致第三方平台收取高额手续费。这也就是为什么CAKNOW收取更低手续费仍能盈利的原因。

目前，CAKNOW第一版App已经上线，CAKNOW 2.0预计将在4月底推出。

“CAKNOW这个想法我们酝酿了3年，但是要让工程师去做出一个好产品，让用户能够通过手机完成一系列流程，这个实施和完善的过程需要时间。”

在Vance看来，当前汽车市场发展迅猛，汽车后市场的前景同样很大。“有汽车，就有服务，毕竟任何车一辈子都不能保证不出现任何状况。”

在未来1-3年内，除了维修之外，CAKNOW还会在App上陆续推出更多服务，完善客户体验，最终构建人和汽车的生活圈。

获博将青睐， 注资 百万美元助力 CAKNOW 稳步发展

博将资本价值100多万美元的种子轮投资对于CAKNOW来说是极大的市场认可。

“博将CEO罗先生是我多年相识。在创办CAKNOW之前我们就此次融资反复交涉了两年，博将作为投资方对我们的后续发展和计划非常上心，也很愿意参与其中。”

Vance有一个想法很有趣，那就是融资金额越高并不是一件好事。在他看来，融资金额多少具体还得看市场需求，唯有合适的融资金额才能帮助企业走稳下一步。

“在融资这件事上我们和博将深入分析过，例如让哪些投资方跟投，或融资多少资金最合适，这涉及到公司下一步的内部安排。在投资上，我们会尊重博将和我们的协商决定。”

大数据正在收集中，未来将进一步搭建独立物流体系

CAKNOW目前在美国主要通过和第三方数据公司合作获取数据，但是Vance在大数据上有自己的见解——在扩张过程中必须要建立自己的数据库。

“企业只有通过自己的渠道获取数据，才可以更充分了解用户，提供更好的服务。”

大数据包括两方面的内容：一是从B端了解商家的需求，搜索并收集商家信息；二是在客户使用App的时候，利用数据了解使用App频次较高的地区以及用户年龄层次等信息，以帮助团队确定目标客户。

目前CAKNOW正处于大数据搜集过程中，整个收集工作预计将在2年内完成。

“虽然目前我们的送货上门服务也是和第三方公司合作的，但将来大数据库的建成将从某种程度上推动我们搭建自己的物流体系。”

目前CAKNOW覆盖地区从加利福尼亚（美国第四大经济体，同时汽车使用频率最高的州）开始，1-2个月内扩展到纽约，接下来是全美。

进入中国市场，只是时间问题  

当谈及为什么在美国开展项目时，Vance告诉猎云网（微信号： ilieyun ）：

一是团队更了解美国汽车后市场。 与中国市场相比，美国在汽车后市场领域更为成熟，同时近20年的美国工作经历也让他们对美国的市场情况有了全面的了解；此外考虑到中国市场发展瞬息万变，在不清楚形势的情况下，莽撞行事并非上策。

二是美国信用体系更成熟 。在美国，如果你在Costco买了电视机，一年后出了质量问题，仍可以退货，这种退款行为可以督促商家提供高质量的服务。试想，如果商家常年以次充好，那么作为第三方比价平台的CAKNOW在运营上就会出现大问题，在客户投诉上倾注过多精力会拖垮整个系统。“质量问题”会让CAKNOW在中国发展面临更大挑战。

“中国市场的垄断和反垄断机制不够强。更关键的是，打价格战导致补贴超出预期，便会一发不可收拾。中国很多汽车后市场创业公司融资很成功，但倒得很快。问题出在钱虽然烧了，但是质量和服务却没跟上。”

Vance表示CAKNOW提供的比价功能国内还没有，中国市场很大，公司当然不愿错过，但在扩张服务范围之前，先花时间把中国市场的当前状况吃透再行动也不迟。

目前CAKNOW正在进行种子轮融资。

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