租用40架飞机试水航空运输，亚马逊这是要甩掉昂贵快递的节奏？

猎云网 • 8年前扫码分享

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星期二，一架纹着“Prime Air”标记的货机从繁华的纽约市出发，经过九十分钟，在利哈伊谷国际机场着陆，卸载了人们在假日购物旺季购买的货物。

它是亚马逊公司租用的40架喷气飞机之一，用于提供新的货运服务，以满足零售业巨头客户的货运需求。路透社的独家有效载荷数据和对全国机场官员的访谈表明，Prime Air飞机从交付给联邦快递公司（FedEx）和优比速国际快递公司（UPS）的货物中挑选出比较有价值的物品进行托运，虽然几乎是满载飞行，但都是轻量载荷。

因为亚马逊需要努力在提高送货效率的同时吸引新客户，同时也需要控制成本，所以将运输方式从卡车扩展到飞机是亚马逊最重要的工作之一。作为世界上最大的在线零售商，亚马逊发出包裹的数量和频率急速地增加，他们需要在当天晚些时候安排发货，为大概在3500万到5000万美国的Amazon Prime成员提供服务。Amazon Prime需要缴纳99美元的年费，货物会在两天内送上门。

用户在商店购买卫生纸等大件商品后装箱，然后由快递公司通过飞机送货，这种业务也是UPS和FedEx的主要营收来源。因为快递公司现在更多地是通过盒子的体积来计费的，而不是重量。随着托运费用的不断上涨，Amazon决定自己运输体积大的轻便包裹，以节省运输成本。

到目前为止，亚马逊表示，租赁飞机只是为了加快运输效率，以及在节日期间支援货物伙伴，解决货运他们负担。因为，FedEx和UPS近几年都在圣诞节延迟交货了。

亚马逊发言人 Kelly Cheeseman表示：“我们使用租赁飞机送货只是为了补充送货方式，而不是取代它。”对于躲避航空货运费用，她拒绝提出评论。

亚马逊的飞机将在美国往返于至少10个机场，为附近的仓库补货。四个机场的官员表示，亚马逊的飞机虽是运输接近满载的货物，但以搭载重量低于平均值的货物着陆——这意味着其喷气机内放置的是低密度货物。

根据四个机场的货物，容量和着陆数据的分析，以及飞行跟踪网站FlightAware.com补充的信息，亚马逊飞机每个月只能处理其最大货物总量的37%至52%。根据美国交通部在2016年9月之前统计的数据，与Amazon Prime相比，FedEx和UPS可以分别处理53%至56%的货物总量，其中不含免费托运货物的重量数据。

加州机场舷梯经理说，“你只是在处理大尺寸的货物，但重量却很轻。”

针对与亚马逊合作的运输公司，坦帕市和夏洛特市的机场也报道了类似的有效载荷数据，但他们没有说明其航班是否满载，或者是否是代表亚马逊运营。芝加哥外的一处机场表示，飞机并没有满载，虽然在2016年10月才开始实施“每日航班”，但交通部专家说，亚马逊很可能正在了解并学习市场。

其余的机场并未发表评论。

FedEx拒绝发表评论。UPS的公关副总裁Steve Gaut拒绝评论亚马逊的航空公司，但他表示客户内部通常能够解决部分物流问题。

迄今为止，路透社还无法确定Prime Air对FedEx或UPS产生多大的影响。路透社也不能确定亚马逊在飞机租赁上的花费，对于判定整体成本是否已经得到削减，这显得至关重要。

路透社参考的有效载荷数据不包含11月和12月的数据，因为在那段时间，当航空运输服务集团公司Air Transport Services Group Inc的单位承包商ABX航空公司在飞行员罢工后暂停了亚马逊航班。