伦敦地铁2020年才覆盖4G信号！市民炸锅：先装空调行不

近日，伦敦交通公司(TfL)首席技术官在英国广播公司(BBC)、《独立报》、《都市报》等多家英媒中宣布了一条重大“喜讯”：预计到2020年，手机用户们将在伦敦地铁里首次迎来4G信号。

同时，伦敦交通公司首席技术官维尔马也表示：“为了让我们的客户能尽早的在地铁隧道内享受的4G网络信号，我们现已开始着手相关工作，而且在未来几年中，这一服务还会覆盖到更多的车站和线路上。”

对于伦敦地铁即将首次迎来4G，伦敦市长萨迪克•汗也极力夸赞，“对于每年数百万乘坐地铁的人来说，这是非常重要的一步。”

他还表示，“伦敦地铁引入4G，甚至在未来地铁将全面覆盖5G时，这对于伦敦地铁中的手机用户们将是一大帮助，而且在整个行程中，人们也能时刻获取最新的信息。”

这是一件非常有趣的事。眼下，世界都在跟着5G向前跑，我们也正沉浸在以5G为“物联”而生的憧憬下，而伦敦地铁却还在为首次实现4G的蜂窝通信网络而欢呼雀跃，似乎令人“心酸不已”。

对于这扑面而来的“4G”消息，网友们“炸开了锅”，除了吐槽网络还抱怨没有空调设施等乘坐地铁的不便。

英国广播公司(BBC)于本月19日报道称，预计2020年将首次迎来4G信号。英国的银禧线”(Jubilee Line)最快于2020年3月起，届时，4G信号将完全实现对其站台和隧道的全面覆盖。

BBC还透露道，当下伦敦的地铁和交通公司的铁轨服务系统中，无线网络覆盖范围已涉及260个车站。

但事实真的是这样吗？

为此，AI星球采访了在伦敦的留学生朋友小W，他表示实际情况真的很糟。

“这里的地铁很老，大多呈拱形，所以地铁里的空间相对北京地铁较小。而且交通线路非常乱，线路‘盘根错节’并不像国内地铁线路清晰明了。”

在谈及明年地铁将覆盖“4G”网络这个喜讯时，他悻悻然道：“地铁连2G都没有还谈什么4G，连路都不会走，现在是要准备先学跑了嘛！”

小W说：“最让人难受的是‘热’，大部分的地铁线几乎都没有空调，而且最重要的是地铁上不是没有网，而是根本就没有信号，大家之所以会在地铁上读书看报，除了对文化摄取的需求之外，根本原因就是因为没有网......没有一个人会玩手机，手机进了地铁就是一块板砖。”

还有留学生朋友表示，在伦敦地上有时候信号也不是很好：“我用的giffgaff手机卡，有时候会很奇怪，走到一个地方或某一家商店时就会突然没信号，而在地铁上则是完全没有。”

伦敦是英国的首都城市，如果这里的信号都如此微弱，那么整个不列颠岂不是都处于“断网”状态？结果不出所料。

在英国，那些被信号逼疯的人

英国消费者组织Which和分析机构OpenSignal曾对2016年12月1日至2017年2月28日之间，超过3万个用户的手机信号接收情况进行分析。

这是一个针对全英国20个城市的4G信号的调查，结果显示，4G信号最差五大城市分别是：

看过各式各样的排名，对手机信号最差城市排名还是第一次见。英国的手机信号到底烂到什么地步了？

据了解，超过50万的英国年轻人就曾。总是把“sorry”或“thank you”挂在嘴边的。

根据一项调查显示，在英国手机信号差的重灾区涉及到：火车（英国的地铁其实就是火车）、家中、购物中心和办公室。

这些地方加起来（除了郊区之外）那就是全英国了。在繁华的都市都如此，更可况郊区呢。

而在这些“重灾”区中，最频繁的麻烦通常是：网页或App刷爆了也刷不出来、短信发不出去、电话打不通甚至是通话中断——对于已走进信息时代的我们来说，这无异于“人间失联”。

曾经的大英帝国，为何单单在通讯网络信号上“折戟”？研究背后的原因其实隐藏的是私有化与利益的纠葛。

私有化与利益的相互纠缠

提到手机信号问题，还得从英国手机基站的建设说起。

2017年，一位华为无线研发工程师在知乎上就谈到：整个西欧大概有三四十万个物理站，而光中国移动就达100多万个站点，仅深圳就有1万多站点。

我们通常在中国的室内、地铁信号稍微不好短时间内就会遭到集体投诉，但是在欧美等国家，出了城区、进了地铁和室内突然信号中断，这些事情早就让人习以为常了。

有人会说，花钱多搞几个基站，信号不全都有了。

但是问题来了，建基站的钱到底谁来出？建基站所占用的土地是私人还是国有？这就牵涉到西方本身“资本主义制度”下的私有化与利益纠葛的问题了。

除了中国和少数几个社会主义国家的土地实行国有之外，西方国家大部分都是土地私有，而英国自1979年撒切尔夫人上台后，就开始大规模执行私有化方案，从此资本主义下的私有化一直持续到现在。

据悉，在西方，因为土地私有化的情况严峻，西方的运营商有些时候很难协调业主挖沟来建基站，不仅如此，成本投入也非常高。

而且西欧国家普遍重视“物权”，尤其是地铁，地铁运营公司如果不打算建设室内分布系统，运营商的信号也就无法接近去。

事实上，就算是建了基站以后还是会有收益问题出现。因此，在没有绝对利润的情况下，资本不可能投入大量的成本来建设亏本的项目。

此外，西方人的“居住状态”相较中国来说也是大相径庭，西方人不同于中国人的聚居，相对偏好于散居，这也导致了西方人口分布较为散乱。

对于投资方来说，只有将基站建在人口密度大的区域，收益才会更客观，但这同时也加大了运营商的成本投入，所以据资料显示，到2017整个英国才建了2万多个基站。

而东亚地区人口稠密，对于高密度深度覆盖基站也是刚性需求。

比如中国深圳，仅在这一个城市，中国移动就安排了1万多个基站，不论是外商资本家入驻还是本国企业自己的投资，这样投入回报比相对就很可观。

此外，还有一方面的原因是，有人认为，基站辐射对身体产生的危害非同小可。但是，我们生活在信息化社会中，需要高速的网络来支撑信息的快速传递，有需求就会有供应，同样基站辐射问题随着科技的发展，终究将会变的微乎其微。

地上5G“跑得快”，地下无网“走得慢”

相比地下的断网状态，伦敦街头倒是一直紧跟“世界5G的队伍”，从未掉队。

早在2015年，英国萨里大学科学家就研发出了当时最快的5G科技，据说此科技当下的体验感每秒就可传送达1万亿字节(1TB)数据，即125GB。

而且其速度快则只需1秒便可下载30部电影，比当时的4G技术整整快了6.5万倍。当时英国通讯管理局就预计将于2020年推出使用。

不知道英国通讯管理局这个愿望能不能在明年顺利实现，不过消息一出，在网上也是遭到了众多网友的“炮轰”。

今年5月30日，英国电信运营商EE就携手华为，正式开启英国首个商用5G信号，覆盖区域涉及伦敦、爱丁堡、加的夫、贝尔法斯特和伯明翰等城市，英国也因此成为第四个商用5G网络的国家。

2019年5月31日，The Verge的记者带着一加7 Pro 5G手机，走上伦敦街头测试5G网速。

记者发现，伦敦街头5G的平均网速约为200Mbps，而4G的平均网速约为25Mbps。通常，人们不需要站在一个特定接收到5G信号的位置上就能体验到5G信号带来的“即视感”。

虽然当下英国的5G网络信号还没有实现完全覆盖，但就目前来看，这些5G网络显示的平均速度，仍然要比4G的快10倍左右。

所以，伦敦的网络就处于一个“地上5G跑得快，地下网络走得慢”的状态。

当然，伦敦地铁将首次迎来4G，其中也有人认为，这会打破地铁往常安静的气氛。

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