服务用户超过100万次的UTo平台，除了专注于城际出行还做了哪些事儿？

现在提到网约车可能大家现在都不陌生，出门不是滴滴一下就是打开Uber，这种 新经济 给社会带来的急剧变革和利益格局调整，在网约车领域体现得十分充分。一方面，新经济的平台化、网络化特点扩大矛盾影响的范围、深度，另一方面，网约车新政涉及面广，利益博弈增加了新政落地难度。但为什么还是会有这么多企业深耕于此？想必也各有决策和目标。

猎云网近日也接触到一个以城际出行为切入点的平台——UTo团队，团队负责人包佳彦告诉猎云网，作为一个致力于为传统道路运输企业转型升级的平台，其实在做项目之前还是有很多考量，滴滴、Uber前两年的盛行，培养了用户习惯，很多以前出门打出租的用户，通过这两个平台，习惯了网约车的出行体验。再回头来看每次跨城出行，依旧让人不堪其扰，排队、抢票、换乘、辗转……苦不堪言，却也无奈。这些用户痛点，也是驱动UTo平台前行的初心。

UTo平台整合客运、旅游、医疗、物流各行业的线下资源，通过互联网技术转化为线上出行产品，目前，平台开发并已成熟运营的产品包含：城际专车、出租车、悠途健康、城际巴士、旅游直通车以及租车服务等。通过多年来扎根于传统运输行业的经验，结合线上运营，将道路运输的服务范围进行有效延伸，满足传统道路运输企业、城际出行用户双方的真正需求。

在已有的“滴滴模式下”，UTo有哪些优势？

为道路客运全产品提供全产品展示于发布平台

为道路客运全产品销售提供更为便捷的购买方式与支付方式

满足旅客实时互动，促进服务品质提升

通过数据挖掘技术为客运企业提供决策数据支持

智能调度：激活闲置资源、中心调度、高校匹配

乘客通过App的在线下单，可24小时在线预约车辆，享受门到门的出行服务，司机与车辆管理均有规范的管控标准，除却已购买的高额保险外，安全系数更有保障。

包佳彦介绍说，UTo平台上线近两年时间，已经经历过大小版本20多次迭代，经受了2次春运、多次大小假期运力的考验，再加之UTo平台本身孵化于传统道路运输企业，更了解客运的痛点、需求和发展趋势，能快速抓住传统道路运输企业转型升级过程中的关键点，其次是B端用户通过UTo平台的使用，能在使用过程中保留自身品牌，使用户在一定程度上建立承运品牌认知度，帮助B端用户推广自身品牌。

据了解，2016年，UTo已和四川多个城市的运输企业紧密合作，2017年，UTo业务版图已拓展至大西南区域，布局云南、贵州、重庆、陕西、湖北。现已同全国多家客运企业签订合作协议。截止2017年初，UTo已经服务用户超100万次，日均订单量超过2000单。

团队方面，UTo一方面拥有传统客运行业人才的储备，另一方面积极引进来自BAT等互联网公司的优秀人才，现团队规模60余人，核心团队具有优秀的互联网思维和丰富传统客运的运营经验。UTo主要负责人包佳彦，历任金蝶、四川熙泰等大型企业，拥有丰富的战略布局、项目管理、标准化流程管理经验。

目前UTo正在积极筹备第一轮融资。

最后，包佳彦向猎云网介绍，本月22号，UTO已获得了由我国交通运输部下发的相关文件，成为四川首家获得全国性网约车数据接入证明的出行服务平台。同时也意味着UTo出行平台的信息数据符合网约车数据接入标准、已具备了接入交通运输部网约车监管信息交互平台的条件。接下来，UTo将加快获得网约车经营许可的步伐，在出行服务市场中树立优质品牌形象，更好地位用户出行需求做好服务，专注于提高智慧出行体验品质。

产品：UTO
公司：成都悠途信息技术有限公司
网址： http://www.lieyunwang.com/archives/www.uto360.com