都是Uber惹的祸？打车应用Ola成印度首个降价融资独角兽

最近，印度规模最大的打车软件Ola估值竟开始下滑，公司不得不在悲痛中融资，以此应对Uber的挑战。如果本轮融资顺利完成，Ola将成为印度第一家在融资期间估值下滑的独角兽。

据五位知情人士透露，Ola最新一轮融资由软银领投，当前估值为30到40亿美元。Ola去年11月时融资5亿美元，彼时估值50亿美元；而目前在打车市场仍占有60%的份额。一位知晓来龙去脉的消息人士表示，“Ola确实在估值下跌至30亿美元时进行了融资，而软银的投资已经到账。”Ola没有答复任何询问邮件，而软银代表也表示不会回应任何猜测。软银在新一轮投资中大约投入2.5到3亿美元，公司还有计划再投入额外的5亿美元。

还有消息称，Ola正在和DST Global以及Tiger Global Management紧锣密鼓地进行商谈，公司期待他们能加入新一轮融资。另外还有其他对冲基金公司将参与融资。如果本轮融资按预期达成，那么公司的融资总额将达到7.5亿美元。“目前，纽约对冲基金公司Coatue Management正在和Ola进行磋商，而明年1月有望展开一轮融资。”

融资进程放缓

降价融资（down round），是指投资人在该轮融资中购买公司股票的价格，低于对上一次融资投资人支付价格的情况，也就是说新一轮融资对公司的估值低于公司之前的估值。在印度创企中，降价融资已不是第一次发生了，在融资进程放缓的今年，降价融资现象更是屡见不鲜，只不过发生在独角兽身上还是头一遭。美国多家共同基金近期削减了40%对创企的投资，当中也包括Flipkart，但这些独角兽都没有在估值较低时进行新的融资。

在过去的一年中，全球内也有几家公司进行了降价融资，例如：按需外卖应用Door-Dash、移动支付公司Square（由Twitter创始人Jack Dorsey创办）和云文件同步及软件共享创企Box，这几家公司的IPO都低于预估价。其中最为著名的当属Facebook，2008年，Facebook在微软的投资下估值高达150亿美元，而等到次年DST Global投资时，Facebook仅剩下100亿美元的估值。

高估值

近几个月来，Ola估值过高，收益却跟不上今年一月估值仅为55亿美元的Lyft，这一点引发了外界的广泛关注。据彭博六月份报道，基于Lyft五月的表现，公司年化营收已接近19亿美元。而一位了解Ola财务的投资者表示，Ola的年化营收还不到Lyft的一半，所以降价融资在所难免了。

在过去一年中，Ola扩大了其服务范围，用户不但可以选择经济型轿车或者奢华型轿车，还可以使用预订服务，更可以在车内享受信息娱乐系统“Ola Play”。撇开定价，Ola在这些服务策略上就胜过了Uber。

Ola正全力筹措资金，以应对Uber在印度市场的扩张。而从Uber方面来看，自今年七月退出中国市场之后，印度就成为美国之外最重要的打车市场。Uber是全世界融资情况最佳的创企，其债务和股权达到150亿美元，目前，Ola已融资12亿美元。

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