售价1299元，50万台现货，但魅蓝E或许只是阿里的“车钥匙”

8月10日，魅族再次发布新机魅蓝E。魅蓝E是魅蓝旗下第四个子系列，之前三个分别为魅蓝、魅蓝note和魅蓝metal。魅蓝E手机售价1299元，不过在猎云网看来，这款手机和汽车，和汽车背后的阿里都有着深度联系，

魅蓝E采用一体化全金属机身，5.5寸屏幕，外观上整体看起来更加狭长。实际上，如果对比魅蓝note3，魅蓝E还要宽0.3mm。魅蓝E边缘不再那么圆滑，反而有方形的感觉，显得更加阳刚，但机身四个角仍然采用圆润处理。虽然李楠之前透露，这是魅族辨识度最高的一款手机，但是正面看起来仍旧和其他机型没有太大区别。

仍然是联发科Helio P10处理器，魅蓝E只有3+32G内存一个版本。比起魅蓝note3的超大电池容量，魅蓝E内置的3100mAh电池要稍显逊色，这也使得厚度减至7.9mm，。然而，魅蓝E显然在重量上没有把控完美，172g的重量会让手感变差。

相机方面，魅蓝E使用了SONY IMX258相机传感器，1300+500W像素，值得一提的是，这次的摄像头没有凸起，和之前的魅蓝手机有很大区别。并且，李楠宣布与中国移动合作定制一批4G+新标准的手机。

谈到最大亮点，可能就是魅族在手机和汽车物联网方向的演进。2016年7月6日，阿里巴巴集团和上汽集团联合发布互联网汽车（OS’Car），搭载YunOS 智能操作系统的全球首款可量产互联网汽车（OS’Car）荣威RX5亮相。为了搭配荣威RX5，魅蓝E化身为“车钥匙”，可遥控后备箱，可推送地图导航至汽车屏幕上，还可真的当作车钥匙来使用。

“过去的二三十年，人变成了机器，我们希望未来的二三十年能够把机器变成人，让机器加入智慧，让汽车变得更加智能。汽车一定会成为人最重要的合作伙伴。今天的手机因为加入操作系统以后，手机80%的功能跟打电话、通信都没有关系。未来的汽车加入YunOS操作系统以后，80%的功能跟交通应该没有关系。今天是一个划时代里程碑的开始。”这是阿里巴巴集团董事局主席马云在荣威RX5发布时说过的话，荣威RX5售价区间为9.98～18.68万元。

一直以来，魅蓝的品牌形象以青年良品示众。这次的魅蓝E在工艺上有所提升以外，和魅蓝note3配置基本相同。要知道，魅蓝note3的3+32GB版本只有999元，而魅蓝E售价1299元。

或许，这又是阿里和魅族深度合作的一款机型。去年双十一之前，魅蓝metal面世，搭载yunOS系统，摆明抢占双十一的市场。这次和汽车的合作则更加夸张，看起来更像是魅族在向阿里交差。

年轻人的消费升级真的靠一款手机来实现吗？答案是否定的。魅蓝E的客户群体更像是买车的人，把手机当做配件；而只想买手机的人，权衡之下选择魅蓝E不会太多。不过，在物联网的尝试，魅族经过几年的沉淀，也逐渐开拓起新的场景。

华为荣耀和三相继在手机配色上加入蓝色的选项，传言iPhone7也将使用宝蓝配色，魅蓝E也不例外，新增冰川蓝和玫瑰金两色，加上黑、灰、金，共五种颜色，售价1299元。今日开启预约，8月14日正式首发，李楠特意提到，魅蓝E的现货有50万台，不会有“耍猴”的情况发生。

最后，让我们重新感受下阿里巴巴CTO王坚在荣威RX5发布会上说过的话：“汽车和互联网之间不需要手机，当所有人在努力让手机更好服务汽车的时候，我们的目标是让人进了车就不再需要手机。”

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