无链条驱动+空心轮胎+智能互联，纵横路索要用多项颠覆性设计切入运动自行车市场

受共享单车热潮，2017年预计全年近3亿人参与共享单车使用。什么车好骑？什么车轻便？什么车适合代步？什么车又适合兜风？存在在80后、90后童年回忆里不可缺少的自行车再一次成为热议。事实上，中国是自行车大国，有着广泛的用户基础，且除了代步功能，近年来其运动属性的商业价值逐渐凸显。

2014年中国自行车年销售额203亿欧元，年销量（含运动自行车、通勤自行车等）接近3211万辆，全球自行车销量1.331亿辆，中国占全世界自行车年销量的1/4，同比增长3.10%。尤其是运动自行车，人均自行车整车消费1500元，人均零配件消费1200元，平均一年换1次车。虽然到2016年，600万的骑行爱好者仅占中国总人口的0.4％，运动自行车市场规模约为64亿-75亿人民币，不仅爱好人数远低于欧美国家接近一半的比例，在运动自行车销售额比例也是其十分之一左右。但也由此可见，国内的自行车消费者远没有达到成熟的程度，在消费习惯、消费模式和总体消费量上有巨大潜力可以发掘。

纵横路索智能自行车创始人李小龙告诉猎云网（ ilieyun
），自行车出现至今已经200多年，但是期间的外观改变非常有限。而随着中产阶级和新一代80-95后们的崛起，受互联网的影响和个性化的发展，特别是一些热爱运动、热爱骑行的年轻人群体，他们在追求新奇和前卫富有科技感的物品。就像苹果谷歌用创新迅速代替了称霸手机时代数年的诺基亚和摩托罗拉，有理由相信，结合智能互联等功能，自行车在外观和性能的换代也将改变目前传统自行车市场。

纵横路索智能自行车有多个专利，目前主要改观在免链条中间轮驱动；免充气空心轮胎不怕扎刺爆胎等 ；镁合金一体轮，坚固质量轻，不担心车圈会变形且便于运动；与用户手机绑定，对自行车进行定位及追踪，可记录骑行轨迹及运动数据；使用超声波U型智能锁，使用军工级合金钢锁梁，手机开锁且有全部开锁记录，即使无网也能开锁，便于骑行爱好者在一些开发程度较低、信号不好的地方使用，可以远程授权，多人开锁。

对比传统自行车的多达一百多个的配件零部件组装式，纵横路索智能自行车则定位于中高端运动自行车爱好人群，不仅以多项全国首创式专利技术，用各种一体成型配件大量减少配件组装，使得自行车在适应户外运动的复杂路况中更耐磨、轻便、安全，且在提高质量的同时也便于减少后期保养费用。而其空心轮自行车、无链轮动自行车、两轮座椅方向盘手把式自行车、自行车空心轮、自行车滚动空心轮等一体车和零件则完全颠覆传统自行车的外观，符合骑行爱好者的个性化追求和审美。再结合各种智能设备，除了外观的彻底改变外，各种超声波开锁、记录轨迹、里程、自动定位报警等功能也更具实际意义。

项目于2014年立项，注册“路索”自行车商标一项，申请并获得相关专利12项，目前完成十余个整车系列和空心轮胎等零件系列的样车生产，计划年底开启小批量量产，在压缩成本的同时进行推广。推广渠道主要为国家、城市自行车展、自行车大赛、行业交流会等。将组建网络营销部、国际外贸部、国内销售部，并寻与全国各地自行车代理商、销售商进行合作、以旧换新等。定价与当前市场中高端运动自行车持平，为数千元级；零件将低于市面价格。

团队方面，创始人兼CEO李小龙，二十余年从业经验，连续创业者，多次获得陕西及西安高新区政府级创业创新相关奖项；研发设计人员郝英奇和樊文龙，均毕业于西安工业大学工业设计专业；营销总监贾抗震，毕业于西安工业大学市场营销专业，十七年营销工作从业经验；会计陈敏，注册会计师，七年财务从业经验；其他还有从事专利申请保护和职能工作人员1名。

目前，纵横路索智能自行车正在寻求天使轮融资300万元，计划出让10％的股份，主要用于模具开发、小批量生产、市场推广、销售渠道建立、团队扩建等。

项目：纵横路索智能自行车
公司：西安纵横纺织科技有限公司