全美部署自动公共汽车服务系统，May Mobility获2200万美元融资

美国“最后一英里”运输市场的利润比你想象的要高得多，有人甚至估计它的利润达到了280亿美元。Lime和Bird等多模态公司已经为电动摩托车、自行车和小型电动汽车筹集了数亿美元的风险投资，这些产品非常适合在高密度的城市核心进行短途旅行，而另一家经历了超大型增长的公司就是May Mobility。这家总部位于密歇根州安娜堡的公司是两年前由福特前自动驾驶部门主管Alisyn Male、丰田研究所联席所长Edwin Olson、曾负责管理密歇根大学机器人实验室的Steve Vozar联合创办的 。该公司的6座电动公车已经部署在美国中西部的各个城市。在新一轮融资的帮助下，该公司正在为全国扩张做准备。

May Mobility今天宣布，在Millennium New Horizons和Cyrus Capital Partners领投的融资中，该公司已融资2200万美元，其他牵头的还有LG科技创投公司、Thayer创投公司，以及宝马i创投公司、Maven创投公司、丰田AI创投公司和Y Combinator等现有投资者。在此之前，该公司在今年2月进行了一轮1150万美元的种子期融资，使筹资总额达到了3360万美元。

Malek说：“美国各地的社区都在努力提供方便可靠的交通服务，我们的模式已经被用来解决市政当局、开发商和商业客户的实际停车、交通和土地资源管理问题。在今年加快增长的过程中，这轮融资将帮助我们扩大现有的发展航线，使我们能够为更多新的合作伙伴提供服务。”

严格地说，May Mobility不是主营公共汽车业务。相反，它开发了一种自动车辆堆栈，并与制造商合作，将其安装在低速、紧凑的车队中，配备安全驾驶员和显示路线信息的数字显示器。此外，它还提供一条龙服务，包括清洁、监督和其他周期维护服务。

目前，作为“智慧城市”计划的一部分，“Smart Columbus”号和“DriveOhio”号公共汽车正在俄亥俄州哥伦布市俄亥俄河沿岸行驶3英里的路程。它们还在密歇根州的底特律运营了大半年时间(自6月以来，它们已经在那里完成了1万多趟旅行)，并将在密歇根州大急流城现有巴士线路的3.2英里路段进行扩建，试点为期一年，计划于2019年3月开始实施。罗得岛州的普罗维登斯是下一个被列入名单的城市。May Mobility表示，计划今年在美国各地城市推广更多的商业部署。

Cyrus Capital旗下的Repower Group联合创始人Benjamin Birnbaum在一份声明中表示：“简单地说，我们相信，城市交通的未来是共享、电力和自主的。May Mobility有一个独特并且才华横溢的团队,一个可扩展的运行模式,并且已经解决客户基础这一关键挑战,因此足可实现这一愿景。我们相信，May Mobility对城市交通的可达性、质量和成本的影响，将改变人们在城市中出行的方式。

May Mobility目前约有50名员工。在自动驾驶公共汽车领域，它与Drive、AI,、Navya和Coast Autonomous等公司展开竞争——更不用说Aurora、Optimus Ride、Udelv、Ford、Toyota、Daimler、Waymo、Uber、Lyft和其他实地测试(在某些情况下进行商业部署)自动驾驶汽车的公司了。