等盈利到天荒地老，为开发自动驾驶Uber今年亏损上涨至30亿美元

根据《The Information》和其他媒体在本周发布的多篇报道，Uber的亏损将从去年的22亿美元增长到今年预期的30亿美元。

Uber在全球范围内已经算得上是一个成熟的主流品牌了，但是我们仍很难理解Uber到底是如何管理其盈利的。根据彭博社报道，专车服务先驱Uber在去年的收入约为20亿美元，在2016年，预计其净收入将超过55亿美元。

虽然销售业绩增长十分可观，然而鉴于30亿美元的预期损失，Uber的情况并不是很乐观。显然，Uber每赚进1美元，就要花掉1.55美元。

那么Uber将钱花费在哪些地方呢？大概有以下几个方面：开发自动驾驶汽车，发展食品配送业务，支付薪酬给司机和员工，以及许多附属的诉讼和游说。

为了降低每次出行的成本，该公司已经改变了多年以来的薪酬制度，然而Uber最大的成本支出仍然是人力司机的薪酬。除了支付薪酬给司机外，Uber必须与竞争对手竞争。为了保持其市场地位，Uber需要通过激励制度，奖金，广告和一个坚实的司机端App来打败竞争对手。当然，Uber还需要花钱解决司机围绕岗位级别等提出的多项诉讼。

据报道，该公司花费数亿美元，以改进其地图技术，因此它不必再依赖外部合作伙伴的导航系统和位置数据了。今年，Uber继续实行战略收购，通过购买人工智能创企Geometric Intelligence和自动驾驶卡车创企Otto，以求成为自驾车辆和物流领域的领导者。但随着这些收购项目的完成，到2016年年底，Uber的订单营收增速将放缓。

我们可以预料到，Uber退出中国，其在中国的一切努力都前功尽弃。然而，Uber还是与其最强大的地区竞争对手滴滴出行合作，将其在中国的业务与滴滴合并，以换取股份。

虽然这意味着Uber在世界范围内提供的出行服务减少，但这一举措让Uber专注于研发其他服务，比如说将UberEATS食品配送服务扩展到50多个城市。

Uber在PIttsburgh和旧金山开发并测试自驾车辆，这有可能是其亏损的最大因素。不过由于自动驾驶汽车可以让Uber组建只需少数甚至不需要人力司机的车队，所以投资者应该还是会继续支持公司在自动驾驶车辆上的支出。

与此同时，在谷歌把自动驾驶汽车项目变成Waymo公司后，Uber的竞争对手也正在进军这个领域，导致招聘和留住人才的成本高涨。

因为大多数竞争对手也是私人控股公司，其中包括美国的Lyft，印度的Ola，东南亚的Grab和欧洲的Gett ，所以我们目前无法将Uber的支出与竞争对手进行精确的比较。

然而，共享乘车行业的业内人士认为，Uber在共乘业务方面的支出仍然比美国竞争对手Lyft更明智。熟悉两家公司财务的人表示，Lyft在每次出行的支出比Uber多出50％，主要用于为乘客提供折扣活动和促销活动，以及为司机提供奖励。

2016年度CEO峰会暨猎云网创投颁奖盛典，参选评奖及参会报名火爆开启，详情 点击这里 ——猎云网

252690