去问问这家初创公司，谁说电动汽车在印度没前途？

在印度，人们通常以好奇心与娱乐心态去看待电动汽车。这个国家的民众喜爱巨大、华而不实、高耗油的汽车，并凭此在路上展现自己地位的国家，他们对小小的电动汽车并不熟悉，他们并不知道电动汽车也有广阔天地。

但是一年半前，一家运输初创公司却决定去改变印度国内电动汽车现状，带着这个目标它踏进了“印度硅谷”——班加罗尔的大门。

初创公司Lithium于2015年六月推出了城市交通运输服务，同时亮相的还有40辆电动汽车。他们的运输服务被认为是印度第一个100%使用电力能源以期解决交通运输问题的策略，换句话说，他们的电动车可用作出租车接送各公司员工。

今日这家基于云服务的公司已拥有200辆Mahindra E2O掀背车组成的车队，这些车辆均由印度汽车制造商Mahindra生产，除此之外，Lithium还将使用更多品牌的电动车作为公司服务用车，该公司正瞄准着那些自己尚未涉足的新城市。

Lithium公司创始人Sanjay Krishnan 告诉科技创业媒体平台Tech in Asia，他们已证实电动汽车能够在重负荷循环、高里程、商业关键应用方面代替以内燃机或燃烧其他化石燃料为基础的传统汽车。

帮助Lithium在交通运输领域保持领先的四条准则是：清洁、共享、分配、连接。Sanjay称他们就是以这四条准则为核心，建立起他们的业务流程。

有趣的电动车

Mahindra的E2O电动车是印度第一款，也是最知名的一款电动汽车，但是能接受它的大多只是绿色环保人士。

尽管这款电动车可以在交通拥堵并污染严重的城市里有效发挥作用，但是那些普通的汽车消费者们却嘲笑它奇怪的车型尺寸和定价，对于一辆四座车来说它的定价是有点高。除此之外，对该电动车的另一个忧虑是担心它中途耗尽电量，周围又找不到充电桩。

那么究竟是什么原因让Lithium创始人选择Mahindra E2O电动车呢？

Sanjay称Mahindra E2O电动车是印度路上最便宜、最安全的掀背车，制造商Mahindra与Lithium合作广泛，这将保证E2O电动车可成功作为商用车或车队用车。这款车充满电后大约可行驶120千米。

Lithium创始人Sanjay Krishnan

Sanjay承认印度消费者们对电动汽车的忧虑，这些消费者眼中关于充电时间、电池更换成本、驾驶行程方面的忧虑给他们业务带来了一定阻碍。

但是为什么Lithium还认为电动车队是一个极不错的创想呢？Sanjay称企业投资会保证成本效益，提高公司业务的可持续性。

B2B 空间

班加罗尔作为众多跨国企业的中心聚集地，这有助于Lithium的业务开展，那些跨国企业有巨大的公司园区，而Lithium的许多客户正是这些企业，他们需要往返办公室，接送大量的员工。

除此之外，班加罗尔还面临着巨大的交通问题。该城市还至少拥有150万辆汽车，一些路段的通车量已是当初路段设计时的五倍之多。

因此拥有一辆可以游刃有余行驶在拥堵区域的小型汽车是很有必要的。Lithium的出租车服务还配备了云端GPS系统和安全按钮，可见他们着实提供了传统燃油汽车以外的替代选择。

Sanjay称他们的挑战是要几乎从无到有建立起电动汽车服务的系列基础设施，但是他们愿意做先行者，去尽力完成该挑战。

而其中最大的挑战之一是充电站和汽车的电力供应，B2B空间就此提供了帮助。

Lithium已成功在城市里建立起200个充电站，其中大部分充电站位于企业园区。Sanjay称各企业园区内的充电站将更方便地满足他们的业务发展需求。

另一个巨大挑战是说服顾客，使他们相信电动汽车能够代替现有的燃油汽车，Lithium作为一家初创公司亦有能力满足他们的要求。

班加罗尔拥挤的道路

但是班加罗尔作为叫车公司Uber和Ola的角逐场，Lithium岂不是要与他们激烈竞争？Lithium却表示在公共交通运输领域，他们并没有将Uber、Ola或其他公司视为竞争者，Lithium 和其他公司一样有着共同的目标，而那些公司给出了另外的解决交通问题的方法。

业务 的迅速运作

Lithium 已经根据汽车部署量，将部分天使投资资金运用在为不同的客户定制不同的服务方案上。

Sanjay 将Lithium的成功归功于城市规划与交通运输专家，比如Lithium 联合创始人 Ashwin Mahesh 及Reva创始人 Chetan Maini，这两人都是Lithium初创公司的发起人。

Sanjay称Lithium拥有很好的市场牵引力并不是因为他们是绿色环保企业，而是有因为他们创新的商业运作模式，该模式将保证车队的高生产力与低运营成本，以及透明、合规、安全的服务保证。

在将来数月中，Lithium将计划使用Mahindra eVerito和Renault Zoe这两款电动车，并计划将充电站遍布班加罗尔。

更重要的是，Lithium已将进军污染严重、交通拥堵的首都圈计划放进议事日程。Lithium表示他们也有进军其他城市的计划，而首都德里便在计划之中。

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