汽车也谈消费升级，自媒体“车叫兽”只专注于资深车主

这是《猎云网》筛选报道的第 16134 家早期创业公司

最近，“消费升级”也成了汽车从业者口中的热门词汇。2009年开始的私车消费井喷期中的那批用户进入了换购、增购高峰期；相比近五年来疯长的房价，买车变成了普通消费，三至五线的城市人口都进入购车高峰期；同时，5-15万的价格，逐渐成为主流轿车消费区间。消费升级一方面出了体现在购车选择上，另一方面则是体现在用户的阅读习惯上。

车叫兽创始人薛圳告诉猎云网：“作为一个有过几年购车经验的阅读者，传统媒体汽车资讯的价值对我而言在不断下降，主流媒体推送的内容已经没有办法满足我的阅读需求。随着一个人从小白车主过度到有一段时间的用车经验后，对内容阅读需求、结构等也会有所改变。”

那当各类汽车类自媒体都在介绍“怎样买十万左右的车”时，一个资深车主该去哪里寻求适合自己的内容呢？

随着消费升级，需要真正热爱并了解汽车文化的人，创造出能满足更深层次需求的内容，于是薛圳便建立了一个公众号，尝试着自己来写一些内容推送。相较传统汽车媒体中的汽车资讯、编辑测评，“车叫兽”推出了一系列关于汽车的热点分析以及娱乐八卦，正是汽车消费升级的产物。目前，车叫兽公众号的内容目前主要分为三大类：与汽车有关的历史文化、八卦娱乐；汽车相关热点事件的分享、深度解读；用户提供的UGC汽车测评内容，用车体验。

2014年12月，车叫兽发布了第一篇文章。早期的车叫兽发文较少，主要关注者也是身边的朋友。在2015年的5月份，上海发生了一场稀有车型的车祸，车叫兽便从此切入，对车型做了一个比较全的解读，超过百万的阅读让车叫兽获得了一批新粉。也从此开始，有了大面积的粉丝增长。

在独自运营“车叫兽”的前一年半时间里，薛圳还同时任职唯品会的产品经理。2016年八月，车叫兽获得高樟资本的200万天使轮投资；直至2016年9月份，薛圳组建6人团队并成立公司开始全职运营“车叫兽”时，公众号只推送了四十多篇文章。而现在，车叫兽有自己固定的板块，每个板块有固定的作者并形成了固定的风格，并拥有50W的订阅用户。

作为一个以内容输出为主的自媒体，车叫兽要如何稳定地输出有价值的内容呢？依旧作为核心作者的薛圳告诉猎云网：“我们的内容生产已经有了比较成熟的体系，我们吸引了订阅用户，再引流至微信群，后续我们会将其转化为App。而现在微信群的活跃度很高，我们开发了微信群管理小工具，由专门的人员统计分析社群用户的话题、内容关键词，并通过这些内容来确定选题、做针对性的内容，由此帮助车叫兽来持续地生产有吸引力的内容。”

谈及接下来车叫兽的发展计划，薛圳表示，车叫兽作为媒体来传播品牌形象、吸引优质流量只是他们做的第一步，第二步则是之前我们提到的“社群”，车叫兽团队皆出身于互联网公司，在运营方面有自己的优势，车叫兽也会逐渐将重心向社群运营倾斜；而更重要的第三步则是车叫兽会切入汽车后市场，针对购车的用户提供样车、维修方面的服务。

“前几年针对汽车后市场的产品多数还是走了传统电商的老路，通过流量、促销、价格来撬动市场，但是对于后市场而言效果不太好，我觉得这个市场最核心的点在服务二字上。而这也是车叫兽未来会做的。”

产品：车叫兽
公众号：车叫兽
公司：上海达氪车网络科技有限公司

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