前苹果谷歌员工创建自动驾驶技术公司DeepMap，获2500万美元A轮融资

在距离谷歌地图开发部一英里开外，一家25人组成的创企正在研究一款类似于前者的系统。

这家名为DeepMap的创企由多名资深Alphabet员工创立，主要是开发帮助自动驾驶车辆绕开城市街景的系统。DeepMap计划要将其地图软件专利出售给汽车制造商和科技公司。

不久前，DeepMap获得了2500万美元A轮融资，由Accel领投；去年，这家公司还获得了700万美元融资。在寻求投资的过程中，DeepMap还草拟了一份80页的白皮书，对公司技术做出承诺。

参与DeepMap此轮融资的还有Andreessen Horowitz还有GSR Ventures。Andreessen合伙人Martin Casado表示，创企有和大型公司竞争的能力，是因为他们的业务存在的冲突较少。

在众多自动驾驶创企被收购后（如通用收购Cruise Automation，以及Uber收购Otto），投资人正急于寻求下一个目标。但无论是自动驾驶行业还是地图绘制行业，新公司都要面对巨大的竞争压力。除了硅谷巨头Alphabet、苹果和Uber，阿姆斯特丹的TomTom NV也在绘制自己的3-D地图；另外，多家汽车巨头和英特尔联合持有的HERE也在开发地图系统。

DeepMap将数码相机的照片和激光装置（比如激光雷达）收集的数据相结合，制作细节化的3-D地图。DeepMap的技术可以识别街道标志、广告牌，甚至坡道的高度。这家公司有两位创始人，James Wu和他的前谷歌地图同事Mark Wheeler。James Wu表示，今年年底他们将拥有三位客户，营收额为1000万美元。

Wu曾先后就职于苹果和百度，负责地图绘制项目，他表示：“地图为汽车的行驶制定了规则。制造一辆能够在街区穿梭的汽车很简单，但一旦真正上路就难了。”

从谷歌出来到硅谷办自动驾驶汽车的工程师可不少，前谷歌X创始人Sebastian Thrun不久前将自动驾驶汽车创企从其在线学习公司Udacity中剥离；顶级工程师Chris Urmson及Bryan Salesky分别成立了Aurora Innovation和Argo AI；另一位工程师Anthony Levandowski被指控从Alphabet偷取知识产权用在自己的创企Otto身上，和旧东家官司打得全球瞩目。

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