萌小明以电动车租用切入，瞄准5000万学生用户

这是《猎云网》筛选报道的第 14838 家早期创业公司

在资本的推动下，共享单车扶摇直上，成为继网约车之后的又一创投界的“新宠儿”，摩拜和 ofo在短时间内完成过亿美金的多轮融资。还有小鸣单车、优拜单车和Hello Bike等多个共享单车项目陆续获得融资。加上近期与芝麻信用合作的骑呗单车，共享单车战局早已经硝烟遍地。不到3个月，下注在共享单车的资金已超过5亿美元。汽车分时租赁行业的发起时间比自行车要早，这个赛道中有Gofun、途歌、嗒嗒用车、EZZY等企业。而近期，共享电动车项目也涌进了共享出行赛道，有猎云网曾报道的与摩拜、ofo狭路相逢同样布局北、上、广、深等一线城市的共享电动车项目小鹿单车以及今天介绍的躲过拥堵的赛道（一线城市）布局二线城市高校市场的萌小明租车。

萌小明创始人兼COO谈及电动车切入的原因，“我们江苏无锡为中国电动车之乡，新日等大品牌电动车产地都在江苏并且我们也有一定的电动厂商资源还可绕过拥堵的共享自行车领域，这也是我们以电动车切入的优势所在。”萌小明造车成本在3300元左右，运营模式和现在如火如荼的共享单车一样，包括无桩停放、智能车锁、GPS定位和分时租赁等。并且首选校园为租赁场景，未来也会向社会开放。萌小明的目标用户是比较懒且没有自行车的学生用户，相比共享单车，萌小明的投放比例也会在1-5% 左右。

与自行车相比电动车最大的痛点就是充电，在萌小明租车之前的电动单车项目，大都采取定点还车取车的模式进行定点充电，这样一来就限制了人们的使用区域，对此，萌小明针对电车充电问题的解决办法是在校区之间设立维护萌小明电动车为每量电动车配置一组智能锂电池，电池的用电量在后台可以实时监测，运营人员将根据监测情况，为校园内低于20%电量的电动车及时更换电池。

李太真介绍，根据萌小明电动车在相关学校的试点，一辆电动车一天的公里路大概在70公里左右，因此，按照电池的容量一天只需更换一次。电动车的电池更换只需在一个半小时内更换一次，平均下来100辆车的维护人数大概在2个左右。而骑行范围主要包括两部分，一部分是校园内的短距离短租，和校园外的中远途租赁。收费方式按照前15分钟1块，超过15分钟1小时内3块，之后按照每多15分钟1块钱的方式收取。骑出校外则按时间租赁方式收费，锁车时间计算在收费时间内，收费方式同上。押金则按照199元标准收取。

50 亿市场规模，可观毛利

按照教育部的相关数据，15年中国本科生的规模在2599万人左右，加上同等规模的专科生，学生群体的总规模在5000万人左右。除去寒冷地区和山区学校，预计有3000万的有效市场。而按照萌小明的初步市场测算，按照1%-4%的电动车投放量，每个学生每天1.5次，每周5.5次的出行需求 ，整个校园的市场规模将超过50亿。

李太真介绍，通过在江苏某大专院校的运营数据，萌小明发现电动车租赁的毛利率并不低。据公司介绍，萌小明电动车的成本在3380元（包含1.5组电池配置），单车日租频次在9次，其中平均每单租金在2.06元。按照年化运营天数216天，假期正常运营20%的收益来看，单车年化收益达到4271.62元，毛利率达到了42.7%。

当然，对于其中的运营成本，萌小明暂时未全部覆盖。包括每100辆电动车2人的维护成本，电动车的折旧成本，以及充电电费、软件开发和市场推广成本。

对此，李太真解释是：维修的人员配比并不算高，并可采用校园兼职的形式解决。而充电的成本大概需要1组电池1度电的电量。而校园人群的同质性较高，推广的费用暂时可以相对减去。在维修成本上，每辆车的使用年限为三年，锂电池保修也在27个月，年化维修的成本在3%－5%左右，相对来说并不算高。

并且，由于车辆的采用国标的标准生产，时速控制在25码以内，车损坏的风险也相对降低。学校相对单一的路况，也减小了轮胎等硬件的损坏概率。

防盗和调度

比起自行车来，电动车的人工调度难度较大，因此对于车的运营效率也要求较高。李太真解释，萌小明会采用和uber一样的热点分布的方式派车，以解决运营效率的问题。相对来说，校园的宿舍、图书馆、教学楼和饭堂是派车的集中地。由于每辆车上安装有GPS定位，根据校园内单辆车长期积累的位置信息，可以实现更为高效的自动化调度。

而在防盗上，萌小明通过设置校园的电子围栏，限制电动车外出校园。外出校园的车则只能锁车，不能还车。在硬件设置上，采取智能中撑的设置，这一中相当于200斤的承重量，因此在校园内很难被盗走。

在电子锁的部分，萌小明采取核心控制芯片的方式，采用加密式软件进行防盗。后台可以实时查询车辆轨迹和状态，并上线后台控制车辆。

目前萌小明的第一批的600辆电动车已经在无锡某高校投放，车的采购方式采取和新日等大型厂商合作的方式，未来随着模式的进一步跑通，将在江苏加大车的投放力度。并向长三角高校拓展。公司希望在17年3月份，投放量达到1万辆左右。

李太真认为，未来萌小明也将采取和高校合作的方式，推进校园电动车的租赁。在他看来，电动车租赁可以减少学生自行采购“非国标”电动车和自行车的数量，可以较少“自行车垃圾”和超速电动车带来的安全事故。而未来也可以通过众包送外卖等方式，来提高电动车的运营价值。

目前团队人数在30人左右，核心团队4人，其中创始人兼CEO蒋小明为二次创业者，2007年从事高端服饰配件制造，管理员工数超过300人。创始人兼CFO黄家源为留学英国获金融硕士，历经多个成功IPO项目，原某挂牌公司财务总监。创始人兼COO李太真，创办过两家互联网公司，拥有10年互联网产品运营及推广经验，3年产品经理经验。CTO邢邦德为原麦米科技创始人，其软件团队一并加盟。

据了解，萌小明租车已完成创始团队合资的天使轮1000万人民币融资。目前，公司正在寻求Pre-A轮融资。

 

产品：萌小明租车
公司：江苏萌小明智能科技有限公司
网址： www.mengxiaoming.com

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