瓜子二手车与58合作，只是为了刷下存在感？不，或许也是相互取暖

瓜子二手车与58集团合作了，有人可能纳闷，本来就是自己的家的事情（58、赶集、瓜子、姚劲波、杨浩涌，剪不断、理还乱），怎么现在又出来说这件事？据他们官方的说法是，双方宣布将在流量、车源、金融风控、大数据等方面深入合作，打造二手车的领域的超级生态。哦，原来人家是要造生态了，得出来强调一下，刷个存在感。

值得注意的一点是，瓜子二手车宣布获得融资租赁拍照后，于2016年底获得了二手车电商领域首张互联网小额贷款牌照。此外，经中国人民银行征信中心批复同意，谷子二手车正式介入中国人民银行征信系统。这是什么意思呢？就是瓜子二手车有个更好的风控系统，可查询及上传个人征信信息了。

好了，发布会的信息基本上就是上面那些。接下来我们来聊下，发布会没有说的内容。

为什么合作？

据了解，在此之前，58已经与瓜子二手车签有排他性协议，此次在更深的领域进行合作，是出于什么样的考虑？

于瓜子

虽然瓜子二手车一直强调自己在二手车电商领域遥遥领先，但一直强调自己领先的还有人人车，由于数据透明度有限，无法得知其中的是与非。不过，身处在其中的企业很明白，自己的压力都不小。再加上优信二手车、车易拍、好车无忧等的追赶，瓜子需要与58合作，来增强自己的实力。

于58

58与赶集合并之后，58赶集成为本地生活领域最大的平台，原本以为结束与赶集的斗争，58可以从主营业务的竞争压力中松了口气，但是现阶段业绩情况显示，58赶集合并不是外界想象中的那样成为行业巨头之后的自在。

据虎嗅网报道，2016年Q3季度的分析师会议上，天灏资本的一位分析师问第三季度赶集网在58同城总营收的占比是多少？58方面的回答是，抱歉不能披露这方面的信息，而且从技术角度讲，也很难计算出这种营收占比。

目前来看是并购业务在支撑着58主营业务的增长，这样看来58虽然在分类信息市场占据了主导地位，但是主业的增速放缓，而且变现能力也在承受考验。

58的主营业务收入主要分为两个部分，一是付费会员收入，一个在线推广费用。两项业务收入中，来自房地产业务的付费会员收入和推广费用是58主要的利润构成。但是现阶段出现了政策转换风险，58的主要利润来源房产业务遭遇业务缩水。

而此时，如果与瓜子二手车合作，将注意点转移到二手车领域，而这个平台也能为自己导流，对58来说，当然也是一件好事。

杨浩涌在发布会上说，“去年，大家都说O2O企业全倒了，我们今年的计划是在2017年的第三季度实现盈利，我想说，在O2O 2.0时代，企业一定是盈利的，今年我们就要给大家证明这一点。”

但是，毕竟在企业联手之后，需要克服的问题还有很多很多，58赶集现在的困境是如此，新美大的困境也是如此，真正的结果如何，还需要时间去检验。

据了解，瓜子二手车2015年9月27日正式上线。成立之初，赶集网创始人杨浩涌以个人身份投资6000万美元。2016年9月，瓜子二手车获得2.5亿美金A轮。以杨浩涌为核心的管理团队将持有瓜子二手车超过50%的股份。作为财务投资者，58同城保留瓜子46%的股权。

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