航天孵化器Starburst Accelerator登陆新加坡，助航空创企展翅高飞

对创企而言，敏捷性和创新性是必备的标志性元素，然而，航空创企在这一块显得有点后知后觉，直到最近才将这两个要素纳入发展纲要。新局面的出现离不开新技术的冲击，无人机发展势不可挡，物联网技术持续更新，数据分析加快了脚步，这些都给航空公司这个庞大的行业产生了巨大的影响。时势造英雄，在这种时候，总需要有一些人站出来，达成航天航空领域初出茅庐的创企与久经沙场的老大之间的合作，从空中客车公司（Airbus）到波音（Boeing）再到美国航天航空局（NASA）。

2012年，前空中客车电气工程师兼航空航天战略顾问Francois Chopard在巴黎创办了Starburst Accelerator。随后，业务发展顾问 Vandad Espahbodi加入了他的队伍，为公司面向小企业家开辟了通道。

现在，Starburst在洛杉矶和慕尼黑都设有办事处，最新的一站是新加坡。

航空航天的“创智赢家”

Starburst Accelerator的管理模式在业界独树一帜，签约公司支付年费给它，然后它再帮助寻找龙头公司，或是将其培育成有发展前景的创企。换句话说，Starburst Accelerator以整个业界为视野，不断挖掘及培育新思想，新方法。

Starburst将所有的案例收集起来呈现给众创企。Van在采访中表示，“我们已经被称为航天航空的‘创智赢家’，虽然没有多少千万富翁，但在我们150-200位行业领袖中，一半来自企业，四分之一来自投资方，还有四分之一来自我们常说的公共研究领域，也就是实验室、经济发展委员会等。”

除了促进小企业与大企业之间的联系外，Starburst还为那些希望加入航空领域的投资者们开辟特殊通道。Van表示，“航空业向来墨守成规，商品销售周期长，流通缓慢，这断送了企业发展的不少可能性。”

因此，从某种程度上讲，Starburst能帮助投资者们省下不少麻烦。Van补充道，“我们能告诉投资者该行业需要什么，或者，我们至少能提供给他们一份行业评估。所以，如果你是一位热衷于激进思想的风险投资人，那么，恭喜你，来对地方了。”

截至目前为止，Starburst Accelerator还没有投资过哪个创企。等到今年年底前，Starburst建立了自己的风险投资资金后，情况就会有所改观。

另外，Starburst已经引起了私人股本机构的兴趣，这些机构能为创企提供更多的利益。Van表示，“那些在航空航天及国防行业的兼并和收购中经验丰富的人，都希望借助我们的力量完成投资，并借鉴我们收集的投资数据检验投资成效。

亚洲的机遇

新加坡将成为Starburst在亚洲的发展中心。一方面，Starburst使自身不断适应新加坡本土地区，另一方面，它也在积极熟悉其周边环境。Van表示，“我们在很多的亚洲枢纽，诸如日本，印度和菲律宾都是有市场的。但我们的发展以新加坡为中心，在这个过程中，免不了要与本土企业进行沟通，以此明确我们提供的服务与他们本地服务之间的细微差别，具体掌握资金流动性，并从新加坡高校挖掘出有用之才。”

新加坡SPRING商业发展机构的前任领导Alvin Chan负责Starburst在新加坡的所有工作。

Alvin表示，“我认为在新加坡地区发展的细微差别就是，政府部门比较强大，且具有前瞻性。在SPRING工作时，我主要负责航天航空领域，所以我对这块业务比较熟悉，与新加坡本土企业、小型合同制造商以及原型加工企业等的关系也都很好。”

Van补充说道，“将科技社区创业系统的标准与传统航天领域的标准结合起来，让国防工业的贸易政策与商业贸易政策联系起来，是我们在新加坡的发展信条，至于这几者之间能不能实现完美对接也将由公司的发展状况来证明。事实上，在此之前， 新加坡商业发展机构SPRING和经济发展局EDB也面临同样的情况，最终成功实现了各项标准之间的结合。”

在新加坡正式启动

今天，作为2016 TechVenture的一部分，Starburst在新加坡正式启动。在竞标赛上，Starburst已有的12家创企站上舞台，在众多业内人士和投资者面前纷纷亮相。

Van表示，“毫无疑问，我们公司所形成的商业发展模式带动了整个行业去思考，埃隆·马斯克（Elon Musk）为什么能引起如此轰动？与美国太空探索技术公司（SpaceX）的合作前景会怎样？是否真的能与大公司达成合作？这些都是人们所关心的问题，因此他们不断去尝试，去测验与创企的合作是否能达成所愿，测验产品外包服务是否周到等。”

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